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用中方數(shù)據(jù)洗洗眼睛

在印度的迷霧里轉(zhuǎn)了一圈，再看看中國(guó)這邊，還得是咱們的數(shù)據(jù)靠譜啊。

上來一看，分類就比印度精準(zhǔn)。

我們進(jìn)出口的84303130子目，雖然說的是“隧道掘進(jìn)機(jī)”，但看具體描述，與“盾構(gòu)機(jī)”高度相符：

“是指用機(jī)械破碎巖石、出碴和支護(hù)，實(shí)行連續(xù)作業(yè)的一種綜合設(shè)備,利用回轉(zhuǎn)刀具開挖，破碎洞內(nèi)圍巖及掘進(jìn)，形成整個(gè)隧道斷面。一般由刀盤、主驅(qū)動(dòng)、盾體、推進(jìn)系統(tǒng)、輸送機(jī)、注漿系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、導(dǎo)向測(cè)量系統(tǒng)、管片拼裝系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)等組成?！?

因?yàn)槲覀兪嵌軜?gòu)機(jī)出口大國(guó)，專門設(shè)立一個(gè)子目，順理成章。

印度進(jìn)口量不大，就和其他隧道挖掘設(shè)備混在一起了。

多說一句，我們的分類項(xiàng)是“貿(mào)易伙伴”，不是“國(guó)家/地區(qū)”，而印度的分類就是“country”，還堂而皇之地把“Taiwan”放在里面。

不由得想起，21日的我外交部發(fā)布會(huì)上，還批評(píng)了某些“澄清在臺(tái)灣問題上立場(chǎng)”的印度官員：“看來印度國(guó)內(nèi)某些人試圖在臺(tái)灣問題上損害中國(guó)主權(quán)，破壞中印關(guān)系的改善。中方對(duì)此表示嚴(yán)重關(guān)切和堅(jiān)決反對(duì)?！?

至于“country”這種海外普遍存在的錯(cuò)誤分類項(xiàng)，印度人估計(jì)是不會(huì)改的。

由于類別不一致，以及進(jìn)出口時(shí)間的差異，中印數(shù)據(jù)有出入是正常的，但竟然連趨勢(shì)都不同。

2024年，中方對(duì)印的出口數(shù)據(jù)，從上一年的14臺(tái)增長(zhǎng)到28臺(tái)，創(chuàng)歷史新高，中方數(shù)據(jù)今年前7個(gè)月是17臺(tái)，相對(duì)來說變化平穩(wěn)。

而印度的84303190數(shù)據(jù)里，2024年從中國(guó)進(jìn)口數(shù)量暴跌到3臺(tái)，把自己人都唬住了，到今年前5個(gè)月又暴增到90。這過山車數(shù)據(jù)實(shí)在是有點(diǎn)坑人。

中國(guó)2023年、2024年的數(shù)據(jù)非常亮眼，有趣的是，對(duì)印出口的增長(zhǎng)“慢了一拍”，2023年并沒有出現(xiàn)暴增。這背后，或許有印方未能切實(shí)改善中印關(guān)系的因素。

海關(guān)數(shù)據(jù)里還有一個(gè)參數(shù)是“貿(mào)易方式”，在盾構(gòu)機(jī)貿(mào)易中，最主要的是兩類“一般貿(mào)易”和“進(jìn)料加工”，“來料加工”很少，我在統(tǒng)計(jì)時(shí)就合并到進(jìn)料里。

別的門類如“對(duì)外承包工程出口貨物”“邊境小額貿(mào)易”“租賃貿(mào)易”“海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物”等，基本可以忽略不計(jì)。

雖然供應(yīng)鏈比較復(fù)雜，這類填報(bào)可能也有偏差，不能斷言“進(jìn)料/來料加工”就是在中國(guó)制造的洋品牌產(chǎn)品，“一般貿(mào)易”就是國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，但變化趨勢(shì)，確實(shí)與中國(guó)盾構(gòu)機(jī)國(guó)產(chǎn)化率的提升，形成了某種呼應(yīng)。

2017年開始，“一般貿(mào)易”的盾構(gòu)機(jī)就形成壓倒性優(yōu)勢(shì)，到了2022年又有一波突飛猛進(jìn)。

可對(duì)印貿(mào)易在這方面慢了好幾拍，2023年才趕上這一趨勢(shì)。