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量的壓力：工匠神話的破滅

盡管日本制造業(yè)在1970年代以后憑借優(yōu)良的品質贏得了市場與尊敬，引發(fā)了全世界向日本學習的熱潮，并成功地建構了工匠神話來強化日本制造高品質的形象，但是，日本制造業(yè)全面進擊的黃金時代在1990年代便結束了。進入21世紀后，若干丑聞的曝光也宣告了工匠神話的破滅。然而，并不是只有日本的工匠神話破滅，德國、美國的老牌制造企業(yè)亦未能幸免。究其原因，量的壓力所導致的殘酷市場競爭，侵蝕了質的原則，而人的惰性與投機性，以及由此帶來的制度的不穩(wěn)定性，如歷史上反復出現(xiàn)過的那樣，再一次產生了不良的結果。

1962年創(chuàng)立的日本街道工廠小林研業(yè)，就非常深切地感受到了量的競爭帶來的壓力。該公司位于日本新瀉縣燕市，當?shù)赜?0多年的湯勺、烹飪用具等器具的研磨加工歷史，擁有一批技能高超的工匠。小林研業(yè)曾經為美國蘋果公司的iPod音樂播放器研磨機器背板的鏡面，可見該公司擁有不俗的技藝。實際上，在1990年代前半期，小林研業(yè)的業(yè)務主要是研磨真空燜燒鍋的內鍋，并幾乎壟斷了該項業(yè)務，每個月能研磨40萬個內鍋，經營高峰期年銷售額超過了1.1億日元。

然而，1997—1998年，中國制造的低價產品很快普及開來，日本的真空燜燒鍋廠家不得不廢除了不銹鋼部門，小林研業(yè)也連帶受到影響。該公司的創(chuàng)始人小林一夫為此專門跑到上海調研了中國的研磨廠，看到中國工廠的生產線兩邊坐著50名左右的工人，以分工化的方式麻利地工作，他得出的結論是：“哎，這樣的話，即使我們四五個人如何努力研磨也毫無勝算啊……”回國后小林一夫就放棄了廚具類業(yè)務，將投資了大約4000萬日元的設備全部處理掉了。[11]于是，小林研業(yè)開始為富士通的關聯(lián)企業(yè)研磨筆記本電腦的主機外殼，后來又為蘋果公司研磨iMac產品的支架零件。但該項工作持續(xù)了一年之后，就被轉移到人工費低廉的馬來西亞。不過，小林研業(yè)又接到了研磨iPod背板鏡面的工作，而包括小林一夫在內，整個企業(yè)只有5名工匠。[12]可是，殘酷的現(xiàn)實是，一旦中國企業(yè)掌握了“研磨的要領”與“品質管理”之后，蘋果等廠商就會將所有的研磨加工工作都轉移給中國的工廠。小林一夫便經常對他的工匠們說：“今后不會再有獲取純利潤的量產品的工作了。日本國內的工作僅僅限于中國無法完成的小批次高難度訂單?！盵13]雖然小林研業(yè)努力以技藝來進行競爭，但也只能被排擠到注重高品質的細分市場里，無法從大批量產品的市場中獲利。這就是進入21世紀后日本具有工匠傳統(tǒng)的小型制造業(yè)企業(yè)的生存實態(tài)。而量的壓力不僅令日本的小企業(yè)感到生存困難，也同樣壓迫著日本的大企業(yè)。然而，一批日本的大企業(yè)面對量的壓力，采取了欺詐與投機行為，戳破了苦心經營數(shù)十年形成的工匠神話。

2017年10月8日，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼承認長期篡改部分鋁、銅制品出廠數(shù)據(jù)，冒充達標產品流向市場，其波及的客戶達近200家企業(yè)，而使用其非達標品作為原料的不乏豐田汽車、新干線、日本國產噴氣式支線客機等日本知名產品。據(jù)報道，神戶制鋼的涉事工廠在產品出廠前就已經發(fā)現(xiàn)某些方面不達標，卻在產品檢查證明書中修改強度和尺寸等數(shù)據(jù)。[14]一時間，輿論嘩然。最為令人震驚的是，神戶制鋼副社長梅原尚人提到，部分產品從10年前開始就一直沿用篡改后的數(shù)據(jù)，篡改數(shù)據(jù)也并非個別人所為，而是獲得管理層默許，是公司整體性問題。至于篡改數(shù)據(jù)的原因，系“迫于按期交貨的壓力”。[15]神戶制鋼創(chuàng)立于1905年，曾接受海軍工廠的技術指導，自1915年后發(fā)展迅猛，1921年資本由最初的140萬日元擴充到2000萬日元。[16]第二次世界大戰(zhàn)結束后，經過調整，神戶制鋼的生產穩(wěn)步擴張。圖5-1為1955—1973年神戶制鋼的粗鋼產量。

圖5-1：神戶制鋼的粗鋼產量（1955—1973年）

資料來源：整理自株式會社神戶製鋼所：《神戶製鋼70年》，第106頁。

毫無疑問，神戶制鋼也屬于二戰(zhàn)后崛起的日本制造業(yè)企業(yè)之一。神戶制鋼的老員工光井二雄在1970年代曾這樣回憶：“時光飛逝，轉眼已經是第39年了。從我進公司開始就一直生產銅管（只干過這個）。我回憶起了，在1953年還沒有建立工程管理制度之前，我一個人負擔著整個工程管理的責任拼命工作的場景。戰(zhàn)前我們還在使用手工的工具，和今天完全不能比。現(xiàn)在我們的設備好了，也能生產出好的產品了?！盵17]這段回憶反映了神戶制鋼的銅管生產經歷了機械化的制造方式變革過程，也反映了企業(yè)的管理制度是逐漸完善的，還折射出企業(yè)老員工昂揚奮進的精神狀態(tài)。因此，神戶制鋼完全可以被視為日本工匠神話的一個代表性企業(yè)。然而，據(jù)2018年第三方機構的調查，早在1970年代，神戶制鋼數(shù)據(jù)造假的問題就已經出現(xiàn)了。[18]而那時，神戶制鋼正處在上升期，整個日本制造業(yè)也因為有神戶制鋼這樣的優(yōu)質企業(yè)而能夠去建構工匠神話。正因為如此，當神戶制鋼曝光了長期系統(tǒng)性質量造假的丑聞后，日本的工匠神話就破滅了。

更為嚴重的是，質量造假的日本制造業(yè)企業(yè)并不是只有神戶制鋼一家。就在神戶制鋼丑聞曝光前，日本已經曝出高田安全氣囊問題、三菱燃油效率造假等丑聞。對日本制造業(yè)來說，禍不單行的是，2017年11月28日，東麗公司也承認其子公司存在篡改產品強度質檢數(shù)據(jù)問題。該生產輪胎增強材料的東麗子公司自2008年4月至2016年7月，將不符合強度標準的產品作為合格產品提供給客戶，造假時間長達8年，涉及產品149件，受害企業(yè)13家。[19]此情此景，令曾經煊赫一時的日本工匠神話看上去就像只是一種被夸張了的想象。

然而，問題不止出在日本一國。另一個塑造了工匠精神形象的國家德國，2015年曝光了大眾汽車尾氣檢測造假丑聞。這一丑聞與神戶制鋼和東麗公司的丑聞具有相同的性質，也令人質疑大眾汽車是否真的具有追求卓越品質以及誠實守信的工匠精神。與此同時，曾經以安全為第一考慮追求品質的美國波音公司，在2018年10月與2019年3月極短的時間內，連續(xù)出現(xiàn)了兩起波音737MAX客機墜機事故，共造成346人遇難，同樣震驚了世界。