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【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】在歐洲電動(dòng)車市場，隨著中國車企不斷擴(kuò)張，德國汽車制造商則想要掀起新一輪反擊浪潮。

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月11日?qǐng)?bào)道，在去年宣布將大幅削減德國工廠員工和產(chǎn)能之后，德國大眾汽車的高管在本周舉行的慕尼黑車展上表示，該集團(tuán)已準(zhǔn)備好反擊（fight back against）中國競爭對(duì)手。“我們在歐洲占據(jù)主導(dǎo)地位，并將不惜一切代價(jià)（by all means）捍衛(wèi)這一地位?！贝蟊娖嚦擞密嚻放艭EO施文韜（Thomas Sch?fer）說道。

目前，大眾汽車正努力應(yīng)對(duì)中國市場份額的下滑以及比亞迪等其他中國電動(dòng)汽車競爭對(duì)手的崛起。施文韜認(rèn)為，大眾的新系列車型“極具競爭力”，中國汽車制造商進(jìn)軍歐洲市場將面臨更大的挑戰(zhàn)。

今年的慕尼黑車展開幕后，德國三大汽車制造商密集發(fā)聲，其中內(nèi)容不乏關(guān)于中國。梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官就表示，該公司已經(jīng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域躋身頂尖行列，無需懼怕中國競爭；寶馬集團(tuán)銷售主管則表示，在明年新款iX3車型上市之前，正密切關(guān)注競爭激烈的中國市場價(jià)格戰(zhàn)。

不過，《金融時(shí)報(bào)》注意到，本周表達(dá)出信心滿滿的并非只有德國人。中國車企比亞迪表示，西方競爭對(duì)手仍未追趕上其電動(dòng)汽車技術(shù)?！凹词挂恍┢放普谟^趕上，我認(rèn)為我們?nèi)杂泻艽蟮陌l(fā)展空間。”比亞迪負(fù)責(zé)國際擴(kuò)張業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁李柯表示。

大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜 大眾官網(wǎng)圖

《金融時(shí)報(bào)》指出，德國汽車制造商的最新“回歸宣言”標(biāo)志著歐洲電動(dòng)汽車市場的競爭進(jìn)一步加劇，而中國企業(yè)也已迅速擴(kuò)大其在該市場的影響力。

根據(jù)總部位于德國柏林的研究公司施密特汽車研究公司 (Schmidt Automotive Research) 的數(shù)據(jù)，今年第二季度，中國品牌在英國和歐洲汽車市場的份額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的5.7%，在電動(dòng)汽車市場的份額則上升至10.7%。

大眾汽車認(rèn)為，憑借其新車型、更強(qiáng)的成本基礎(chǔ)，以及與美國電動(dòng)汽車制造商Rivian和中國電動(dòng)汽車制造商小鵬汽車的合作，該公司擁有反擊的利器。

作為歐洲最大的汽車制造商，大眾汽車目前在該地區(qū)電動(dòng)汽車市場依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，今年8月份的市場份額為30%。據(jù)美國杰富瑞投資銀行（Jefferies）的數(shù)據(jù)，梅賽德斯-奔馳、寶馬和特斯拉在歐洲的市場份額則均有所下降；與此同時(shí)，比亞迪在歐洲電動(dòng)汽車市場的份額則從2.5%升至3.8%。

“我們堅(jiān)信，未來我們將成為全球汽車科技的驅(qū)動(dòng)力，”大眾汽車集團(tuán)和保時(shí)捷集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）表示。

在今年的慕尼黑車展上，大眾汽車展示了四款入門級(jí)電動(dòng)車，計(jì)劃于明年上市，起售價(jià)2.5萬歐元（約合人民幣21萬元）；寶馬同樣推出了新款電動(dòng)車，旗下SUV車型iX3成為首款基于公司Neue Klasse平臺(tái)生產(chǎn)的車型，標(biāo)志著新一代產(chǎn)品線的啟動(dòng)，并擁有更強(qiáng)大的計(jì)算能力；梅賽德斯-奔馳則承諾提供大幅的軟件升級(jí)和更長的電池續(xù)航，并推出全新的產(chǎn)品線。

據(jù)路透社報(bào)道，梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官馬庫斯·謝費(fèi)爾（Markus Schaefer）當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月8日表示，梅賽德斯-奔馳無需懼怕中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的競爭，但正努力在價(jià)格戰(zhàn)中降低成本。“我們已經(jīng)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域躋身頂尖行列，因此我們無需懼怕中國?！彼a(bǔ)充稱，該公司正在與其中國開發(fā)團(tuán)隊(duì)合作，以降低成本。

寶馬集團(tuán)董事、銷售主管約亨·戈勒 (Jochen Goller，高樂) 同日則表示，在明年新款iX3車型上市之前，寶馬正密切關(guān)注競爭激烈的中國市場價(jià)格戰(zhàn)。不過，他拒絕透露iX3在中國的售價(jià)，該車型將于2026年第一季度在中國上市之前確定價(jià)格。“我們看到了令人難以置信的價(jià)格戰(zhàn)，”戈勒說：“當(dāng)然，我們必須考慮當(dāng)前競爭環(huán)境下的市場狀況。”

而從明年起，比亞迪計(jì)劃在歐洲車型中引入其超快充電技術(shù)，并在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)所有電動(dòng)車在歐洲生產(chǎn)。“這是一個(gè)巨大的改變。”李柯所指的，是比亞迪新型電池充電系統(tǒng)，可在5分鐘內(nèi)增加約470公里續(xù)航。

長安汽車計(jì)劃于本月在英國推出其售價(jià)39990英鎊（約合人民幣38萬元）的Deepal S07 SUV，以此在歐洲站穩(wěn)腳跟。這家中國車企計(jì)劃未來幾年內(nèi)在歐洲開設(shè)一家工廠，并力爭成為英國市場排名前十的汽車制造商。廣汽國際全球首席運(yùn)營官托馬斯·斯凱梅拉（Thomas Schemera）表示，該公司計(jì)劃“盡快”在歐洲生產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)歐盟對(duì)中國產(chǎn)電動(dòng)汽車征收的更高關(guān)稅。