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【文/觀察者網(wǎng) 柳白】

中國(guó)海洋科技的迅猛發(fā)展，正實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的“蝶變”，我國(guó)不斷釋放人才“磁吸力”，成為科研聚寶盆。

對(duì)馬來(lái)西亞頂尖深海機(jī)器人科學(xué)家莫赫德·里扎爾·阿爾沙德（Mohd Rizal Arshad）來(lái)說(shuō)，中國(guó)在風(fēng)電裝機(jī)容量、繁忙集裝箱港口數(shù)量，以及深?？蒲蓄I(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位，為海洋機(jī)器人應(yīng)用創(chuàng)造了巨大潛力。

嘉木繁蔭，良禽擇棲。

里扎爾今年選擇移居中國(guó)。2月，他加入了位于江蘇太倉(cāng)的西交利物浦大學(xué)創(chuàng)業(yè)學(xué)院，擔(dān)任智能機(jī)器人學(xué)院院長(zhǎng)。

他指出，中國(guó)擁有完善的生態(tài)體系，能快速將研究轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，促進(jìn)企業(yè)與學(xué)術(shù)界直接合作解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，且獲取機(jī)器人原型機(jī)制造所需的零部件也十分便捷。

不僅如此，根據(jù)里扎爾的經(jīng)驗(yàn)，在馬來(lái)西亞等多國(guó)，科研成果轉(zhuǎn)化為工業(yè)應(yīng)用通常耗時(shí)很長(zhǎng)，但中國(guó)所需的周期非常短，“這一點(diǎn)非常獨(dú)特”。

“這是巨大的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)之外的其他國(guó)家?guī)缀蹼y以企及。”他說(shuō)。

莫赫德·里扎爾·阿爾沙德 西交利物浦大學(xué)網(wǎng)站

“中國(guó)市場(chǎng)需求潛力巨大”

“未來(lái)在于海洋?！备鶕?jù)里扎爾的設(shè)想，海洋將成為飲用水、食物、礦物和波浪能等動(dòng)力的未來(lái)來(lái)源。

香港英文媒體《南華早報(bào)》注意到，在英國(guó)完成學(xué)業(yè)后，里扎爾在馬來(lái)西亞深耕控制與機(jī)器人系統(tǒng)研究26年，開(kāi)發(fā)了水下潛水器、纜控與無(wú)纜水下航行器、浮游機(jī)器人及海底爬行機(jī)器人等智能海洋裝備。

智能機(jī)器人學(xué)院網(wǎng)站在一則消息中寫(xiě)道，里扎爾教授是控制與機(jī)器人系統(tǒng)領(lǐng)域的知名專(zhuān)家，尤其在海洋智能機(jī)器人系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域有著深厚造詣。

他擁有超過(guò)25年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。他于1994年獲利物浦大學(xué)醫(yī)學(xué)電子與儀器工程學(xué)士學(xué)位、1995年獲索爾福德大學(xué)電子控制工程碩士學(xué)位、1999年獲利物浦大學(xué)電子工程博士學(xué)位。

此外，他還是電氣與電子工程師學(xué)會(huì)（IEEE）高級(jí)會(huì)員、馬來(lái)西亞海洋工程學(xué)會(huì)（OES Malaysia）創(chuàng)始主席以及2024—2026年IEEE海洋工程學(xué)會(huì)杰出講師（DLs）。

談及未來(lái)在華工作規(guī)劃，里扎爾說(shuō)：“太倉(cāng)匯聚了眾多汽車(chē)、醫(yī)療等高端制造企業(yè)。我們正嘗試與這些行業(yè)伙伴緊密對(duì)接，重點(diǎn)探索機(jī)器人在醫(yī)療技術(shù)中的應(yīng)用，包括生產(chǎn)制造流程和終端醫(yī)療解決方案?！?

“我希望我的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、行業(yè)資源，以及我的教育理念——將理論與實(shí)踐相結(jié)合，能夠?yàn)橹悄軝C(jī)器人學(xué)院、其教職員工以及大學(xué)整體的發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！彼f(shuō)。

“中國(guó)幅員遼闊，擁有廣闊的海域以及眾多河流和湖泊。”里扎爾說(shuō)，這意味著對(duì)水域測(cè)繪和水下結(jié)構(gòu)檢查的需求潛力巨大。

根據(jù)世界海上風(fēng)電論壇今年4月發(fā)布的報(bào)告，截至去年底，中國(guó)占全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量的近一半，總量達(dá)到78.5吉瓦。

去年10月，我國(guó)自主研發(fā)的全球最大功率漂浮式風(fēng)電機(jī)組在射陽(yáng)縣下線。

“啟航號(hào)”20MW漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組風(fēng)輪直徑達(dá)260米，掃風(fēng)面積53100平方米，相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，單機(jī)年輸出清潔電能達(dá)6200萬(wàn)千瓦時(shí)，能滿足約3.7萬(wàn)戶家庭一年的用電需求。

根據(jù)世界海運(yùn)理事會(huì)（WSC）的數(shù)據(jù)，全球吞吐量前十的集裝箱港口中，有七個(gè)位于中國(guó)，包括上海港、寧波－舟山港、深圳港和廣州港。馬來(lái)西亞的巴生港位列第12。

里扎爾曾在馬來(lái)西亞參與港口檢測(cè)解決方案的設(shè)計(jì)，他表示，希望利用自身專(zhuān)業(yè)知識(shí)，借助機(jī)器人技術(shù)和人工智能技術(shù)，為中國(guó)港口提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且常態(tài)化的水下檢測(cè)服務(wù)。

“總體而言，港口平臺(tái)的支撐結(jié)構(gòu)可能存在一些常被忽視的重大問(wèn)題。”

2025年8月27日，江蘇省連云港港集裝箱碼頭。 IC Photo

里扎爾說(shuō)：“這些結(jié)構(gòu)可能會(huì)發(fā)生腐蝕，混凝土也可能脫落，但由于這些區(qū)域位于平臺(tái)下方，很少會(huì)被檢測(cè)到。然而，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，修復(fù)成本將極為高昂，甚至可能造成人員傷亡。”

他表示，已計(jì)劃與中方港口對(duì)接，根據(jù)港口的實(shí)際需求，尤其是涉及結(jié)構(gòu)完整性風(fēng)險(xiǎn)的領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)相應(yīng)解決方案。

他解釋道：“港口并非完全靜態(tài)的基礎(chǔ)設(shè)施。雖然港口本身是固定的，但大型貨輪會(huì)不斷撞擊平臺(tái)，同時(shí)平臺(tái)上還會(huì)有重物移動(dòng)?！?

“這正是我們（向中國(guó)港口）提出的建議。在我們已合作的部分港口，他們現(xiàn)在已更加重視檢測(cè)工作。”

“中國(guó)成為研究沃土，科研者的理想之地”

中國(guó)智能機(jī)器人研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷提速。