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【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】隨著中秘共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目錢凱港的正式投運(yùn)，中秘間船舶運(yùn)輸量不斷攀升，這座集高科技、智能化與綠色環(huán)保于一體的港口，不僅吸引著越來越多的托運(yùn)人，也持續(xù)引發(fā)美國方面的高度關(guān)注。

據(jù)《日經(jīng)亞洲》（Nikkei Asia）28日?qǐng)?bào)道，錢凱港的核心亮點(diǎn)之一，是采用了中國最先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)。訪客進(jìn)入港口前，需使用面部識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行登記，港區(qū)還采用了5G技術(shù)，大幅提升了卡車進(jìn)出港的通行效率。在港口的操作中心，工作人員只需通過監(jiān)控屏幕，即可實(shí)時(shí)掌握起重機(jī)的貨物裝卸動(dòng)態(tài)，即便脫離人工干預(yù)，各類設(shè)備仍能穩(wěn)定運(yùn)行，整個(gè)港區(qū)內(nèi)幾乎看不到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工人的身影。

秘魯錢凱港由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)投資建設(shè)和管理運(yùn)營，是中秘共建“一帶一路”的標(biāo)志性合作項(xiàng)目，也是中國在南美洲管理運(yùn)營的第一個(gè)港口。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口秘魯錢凱項(xiàng)目副總經(jīng)理里奧斯（Gonzalo Rios）表示，錢凱港是“世界上最先進(jìn)的港口之一”，它就像上海港的一個(gè)縮影，具備海水再利用等環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

這個(gè)位于秘魯首都利馬以北約80公里的港口，于2024年11月14日正式開港。開通后，南美洲的貨物能夠直接運(yùn)往亞洲，而無需經(jīng)過中美洲或北美洲，大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間，從原來的35天縮短至23天，物流成本節(jié)約20%以上。

經(jīng)過半年的試運(yùn)行，2025年6月初，秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特親自為錢凱港頒發(fā)運(yùn)營許可證，標(biāo)志著南美首個(gè)智慧綠色港口正式投入常態(tài)化運(yùn)營。

錢凱港操作中心 《日經(jīng)亞洲》

里奧斯稱，在試運(yùn)行期間，該港口的交易額已達(dá)約10億美元，秘魯政府獲得了約5億索爾（1.4億美元）的收入。錢凱港的年吞吐量預(yù)計(jì)將按計(jì)劃達(dá)到150萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

“錢凱港有望成為中南美洲的一個(gè)樞紐港口。我們預(yù)計(jì)，南美洲國家的生產(chǎn)擴(kuò)張和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展將帶來進(jìn)一步的增長(zhǎng)?！崩飱W斯對(duì)港口未來發(fā)展充滿信心。

目前，錢凱港已開通錢凱—上海雙向干線等3條干線，以及北上巴拿馬支線、智利北支線、智利南支線等3條支線在內(nèi)的共計(jì)6條航線，直接輻射哥倫比亞、智利、厄瓜多爾等周邊國家。值得一提的是，港口的貨運(yùn)范圍不僅覆蓋中國，還延伸至其他亞洲市場(chǎng)，例如將秘魯產(chǎn)藍(lán)莓直運(yùn)往印度尼西亞和印度。

在投資與建設(shè)規(guī)劃上，中遠(yuǎn)海運(yùn)已在該港口投資約13億美元，計(jì)劃總投資35億美元。其目標(biāo)是將泊位數(shù)量從目前的4個(gè)擴(kuò)大到15個(gè)。

錢凱港的價(jià)值遠(yuǎn)不止于單一港口運(yùn)營，它有潛力改變南美洲和亞洲之間的貿(mào)易格局，甚至推動(dòng)南美大西洋海岸至亞洲直航這一長(zhǎng)期愿景成為現(xiàn)實(shí)。巴西通訊社報(bào)道稱，7月7日，巴西與中國簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄，雙方將聯(lián)合開展可行性研究，計(jì)劃建設(shè)一條橫貫?zāi)厦乐薮箨?、連接大西洋沿岸和秘魯錢凱港的鐵路。

這條鐵路一旦建成，與當(dāng)前經(jīng)由巴拿馬運(yùn)河向亞洲運(yùn)輸貨物的航線相比，預(yù)計(jì)最多可以節(jié)省12天左右的貨運(yùn)時(shí)間，將進(jìn)一步強(qiáng)化南美與亞洲的物流聯(lián)通。