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中國造高科技港口一路狂飆,美國急得慌
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張璁煜zhangjingjuan@guancha.cn
【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】隨著中秘共建“一帶一路”重點項目錢凱港的正式投運,中秘間船舶運輸量不斷攀升,這座集高科技、智能化與綠色環(huán)保于一體的港口,不僅吸引著越來越多的托運人,也持續(xù)引發(fā)美國方面的高度關注。
據(jù)《日經(jīng)亞洲》(Nikkei Asia)28日報道,錢凱港的核心亮點之一,是采用了中國最先進的自動化技術(shù)。訪客進入港口前,需使用面部識別系統(tǒng)進行登記,港區(qū)還采用了5G技術(shù),大幅提升了卡車進出港的通行效率。在港口的操作中心,工作人員只需通過監(jiān)控屏幕,即可實時掌握起重機的貨物裝卸動態(tài),即便脫離人工干預,各類設備仍能穩(wěn)定運行,整個港區(qū)內(nèi)幾乎看不到現(xiàn)場作業(yè)工人的身影。
秘魯錢凱港由中遠海運集團投資建設和管理運營,是中秘共建“一帶一路”的標志性合作項目,也是中國在南美洲管理運營的第一個港口。
中遠海運港口秘魯錢凱項目副總經(jīng)理里奧斯(Gonzalo Rios)表示,錢凱港是“世界上最先進的港口之一”,它就像上海港的一個縮影,具備海水再利用等環(huán)保優(yōu)勢。
這個位于秘魯首都利馬以北約80公里的港口,于2024年11月14日正式開港。開通后,南美洲的貨物能夠直接運往亞洲,而無需經(jīng)過中美洲或北美洲,大大縮短了運輸時間,從原來的35天縮短至23天,物流成本節(jié)約20%以上。
經(jīng)過半年的試運行,2025年6月初,秘魯總統(tǒng)博魯阿爾特親自為錢凱港頒發(fā)運營許可證,標志著南美首個智慧綠色港口正式投入常態(tài)化運營。
錢凱港操作中心 《日經(jīng)亞洲》
里奧斯稱,在試運行期間,該港口的交易額已達約10億美元,秘魯政府獲得了約5億索爾(1.4億美元)的收入。錢凱港的年吞吐量預計將按計劃達到150萬標準箱。
“錢凱港有望成為中南美洲的一個樞紐港口。我們預計,南美洲國家的生產(chǎn)擴張和基礎設施發(fā)展將帶來進一步的增長?!崩飱W斯對港口未來發(fā)展充滿信心。
目前,錢凱港已開通錢凱—上海雙向干線等3條干線,以及北上巴拿馬支線、智利北支線、智利南支線等3條支線在內(nèi)的共計6條航線,直接輻射哥倫比亞、智利、厄瓜多爾等周邊國家。值得一提的是,港口的貨運范圍不僅覆蓋中國,還延伸至其他亞洲市場,例如將秘魯產(chǎn)藍莓直運往印度尼西亞和印度。
在投資與建設規(guī)劃上,中遠海運已在該港口投資約13億美元,計劃總投資35億美元。其目標是將泊位數(shù)量從目前的4個擴大到15個。
錢凱港的價值遠不止于單一港口運營,它有潛力改變南美洲和亞洲之間的貿(mào)易格局,甚至推動南美大西洋海岸至亞洲直航這一長期愿景成為現(xiàn)實。巴西通訊社報道稱,7月7日,巴西與中國簽署了一項諒解備忘錄,雙方將聯(lián)合開展可行性研究,計劃建設一條橫貫南美洲大陸、連接大西洋沿岸和秘魯錢凱港的鐵路。
這條鐵路一旦建成,與當前經(jīng)由巴拿馬運河向亞洲運輸貨物的航線相比,預計最多可以節(jié)省12天左右的貨運時間,將進一步強化南美與亞洲的物流聯(lián)通。
標簽 錢凱港- 責任編輯: 張璁煜 
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