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黃芷淵:巴士嚴重意外致19死逾60傷,如何考驗香港的應(yīng)急能力?
關(guān)鍵字: 香港雙層巴士翻車事故香港特首林鄭月娥香港車禍香港 車禍救援香港巴士翻車 后續(xù)處理【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 黃芷淵】
這是農(nóng)歷新年前最后一個周末,馬迷們看完賽馬,如常搭上了賽馬日通往大埔中心的專線巴士。未料,一場車禍,奪去至少19人的性命,超過60人受傷,多人危殆。
事發(fā)在星期六傍晚6時15分,滿載散場馬迷的九巴872線從沙田馬場駛至大埔公路近大埔尾村失事,車頭撞向燈柱翻側(cè),車上死傷枕藉。消防事后形容,巴士傾側(cè)后乘客如置身洗衣機滾筒,出現(xiàn)人疊人情況。
據(jù)了解,30歲的男司機懷疑因為遲到10分鐘遭乘客埋怨,之后開車時不斷加速導(dǎo)致意外。有乘客形容:“事故發(fā)生時車速快得離譜,我一直緊拉手柄,有人被拋出車外,有人血流披面,有人情緒激動,現(xiàn)場非?;靵y?!?
救援人員在現(xiàn)場(圖/東方IC)
警方初步調(diào)查后表示,涉事司機在2014年入職,去年9月轉(zhuǎn)為兼職,上一次行走涉事路線是上月3日。警方指,未有證據(jù)顯示意外因疲勞引致,懷疑巴士司機超速失控,并因他涉嫌危險駕駛引致他人死亡及受傷遭拘捕。
意外事故誰都不想發(fā)生,但危機出現(xiàn)了,應(yīng)該如何化解和處理?現(xiàn)場的一切,無不考驗著香港這座被譽為全球最安全城市的應(yīng)急能力。
市民冷靜自救
這條巴士路線只有在沙田賽馬日散場時才會提供服務(wù),所以車上的乘客全是看完賽馬的馬迷。消息指,巴士翻車后現(xiàn)場一度混亂,但車上無恙和輕傷的乘客隨即報警求助,并尋來硬物打開逃生門,途人見狀也上前協(xié)助救人?,F(xiàn)場不少市民在警方和消防抵達現(xiàn)場前,已協(xié)助輕傷的乘客從車內(nèi)撤離到車外空地,等候消防及救護人員救援。
新聞報道截屏(圖/東方IC)
出事現(xiàn)場(圖/香港大公網(wǎng))
救援迅速展開
事故發(fā)生后,警方、消防及救護團隊迅速抵達車禍現(xiàn)場。
按照慣例,香港在車禍意外發(fā)生后,趕至現(xiàn)場的救護員會為傷者做緊急分流,以傷者傷勢的嚴重程度把傷者分為“黑”、“紅”、“黃”、“綠”四個級別?!昂谏贝硭劳?;“紅色”代表有即時生命危險的最危急病人,需獲即場急救及優(yōu)先送院;“黃色”是沒有即時生命危險但須盡快接受治療的緊急病人;“綠色”則是可自己步行的輕傷者。
事發(fā)后,醫(yī)院管理局總部按機制即時啟動控制中心,分流病人及與消防處溝通。多家公立醫(yī)院啟動“應(yīng)變中心”協(xié)調(diào)接收傷者,大批醫(yī)護人員第一時間趕往肇事現(xiàn)場為傷者進行搶救。
救援現(xiàn)場(圖/中新網(wǎng))
警方在調(diào)查事故的同時,也緊急設(shè)立24小時傷者查詢熱線,供市民查詢傷者及死者情況。
- 原標(biāo)題:巴士嚴重意外致19死逾60傷,如何考驗香港的應(yīng)急能力? 本文僅代表作者個人觀點。
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- 責(zé)任編輯:李泠
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