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我們做了一個研究，中國和“一帶一路”國家進(jìn)行綠色貿(mào)易，我們綠色產(chǎn)品的出口大大降低了當(dāng)?shù)氐臍夂蛭廴境潭?，讓環(huán)境保護(hù)得以提升，對那些國家非常有利，真的是利國利民，利于全球。

觀察者網(wǎng)：您認(rèn)為我國“新三樣”產(chǎn)品有強(qiáng)大競爭力的根本原因是什么？

余淼杰：這體現(xiàn)了中國彎道超車的能力和水平。十年前，大家都不怎么看好新能源汽車，擔(dān)心新能源汽車不靠譜、續(xù)航能力不夠等等?，F(xiàn)在十年過去了，中國的“新三樣”，特別是新能源汽車銷量全球第一。似乎在一夜之間，彎道超車的理論在中國得以實現(xiàn)。

在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，比如燃油汽車方面，美歐做了一兩百年，中國要想跑到前面去很難。但在新能源汽車上，大家都差不多，幾乎同時起步，中國投入更多的研發(fā)、技術(shù)、人才，再加上我們有更好的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，就成功地跑在了前面。西方國家可能認(rèn)為，原來的燃油汽車也挺好，新能源汽車要充電，建充電樁也很麻煩等等，他們不怎么重視，反而就被中國趕上了。

觀察者網(wǎng)：面對洶涌而來的貿(mào)易保護(hù)主義，中國政府和相關(guān)企業(yè)可以如何應(yīng)對？您有什么建議？

余淼杰：我認(rèn)為，最重要的是構(gòu)建全面開放新格局，以更大的開放來應(yīng)對一些國家的貿(mào)易保護(hù)。比如美國對我們舉起貿(mào)易保護(hù)的大棒，我們就對美國以外的國家開放，對美國則采取以斗爭求團(tuán)結(jié)的策略。

構(gòu)建全面開放新格局要做到更大規(guī)模、更寬領(lǐng)域、更深層次這三個關(guān)鍵方面。

“更大規(guī)?！钡囊馑际?，我們現(xiàn)在不只要做商品貿(mào)易，還要做服務(wù)貿(mào)易，不只要做線下貿(mào)易，還要做電子貿(mào)易?！案鼘掝I(lǐng)域”可以關(guān)注綠色貿(mào)易和電子商務(wù)兩方面；“更深層次”是指我們從要素型開放向制度型開放轉(zhuǎn)變。中國成為全球第一大貿(mào)易國的主要原因之一是，之前我們的勞工成本比較便宜?，F(xiàn)在我們的目標(biāo)是，要從這種要素型開放轉(zhuǎn)成制度型開放，在規(guī)則、規(guī)制、標(biāo)準(zhǔn)、管理方面向前推進(jìn)，遵守國際規(guī)則，允許國內(nèi)規(guī)制，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好企業(yè)管理。一些具體的舉措可以借鑒海南自貿(mào)港和自由貿(mào)易區(qū)的經(jīng)驗。

簡而言之，我們需要通過構(gòu)建全面開放新格局來應(yīng)對逆全球化勢力的抬頭。

觀察者網(wǎng)：在國際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭和國內(nèi)激烈競爭等原因下，中國企業(yè)正在加速出海。很多人說，不出海就出局，但是瞎出海也得出局。您覺得什么樣的企業(yè)才適合出海？出海企業(yè)求得生存和發(fā)展需要具備哪些必要的條件？

余淼杰：首先，出海是非常重要的。當(dāng)下在一些國家對我國施加高關(guān)稅的背景下，企業(yè)去海外建廠是很好的規(guī)避高額關(guān)稅的方法。其次，出海不能拔苗助長。什么樣的企業(yè)才能出海？用學(xué)術(shù)界的話講，企業(yè)的生產(chǎn)率必須達(dá)到一定的程度。用大白話說，就是企業(yè)的利潤率和經(jīng)營績效必須達(dá)到一定水平后才能出海。如果你的國內(nèi)市場都沒打開，何談到國際市場上做生意？那是更難的，競爭更激烈、文化又不熟悉，市場開拓就更難了，所以得循序漸進(jìn)。

2024年11月9日，浙江溫嶺一工藝美術(shù)品股份有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，工人們忙著給發(fā)往歐美國家的草編帽進(jìn)行半成品定型、添花、修邊等作業(yè)。 IC photo

那么，企業(yè)為了什么而出海？我認(rèn)為有三個目標(biāo)：

第一，一些國家勞工成本比較便宜。比如企業(yè)去埃塞俄比亞投資，雖然他們的生產(chǎn)效率只有中國的一半左右，但勞工成本卻是中國的十分之一，所以產(chǎn)品會有比較優(yōu)勢。勞動密集型企業(yè)可以考慮去埃塞俄比亞等國投資建廠。

第二，為了資源出海。比如說去剛果、澳大利亞，是因為這些地方有很好的金剛石、鐵礦砂等礦場。

第三，為了當(dāng)?shù)氐氖袌?。在商言商，這沒什么不好意思說的，企業(yè)就是應(yīng)該抓住這些機(jī)會。哪怕對方提出所謂的轉(zhuǎn)讓技術(shù)，我認(rèn)為也是沒有問題的。有一些企業(yè)可能會擔(dān)憂，提供了最新技術(shù)后會不會比較優(yōu)勢就沒了？其實不要這么想，因為技術(shù)是不斷更新的，你現(xiàn)在是用最新的技術(shù)在那邊生產(chǎn)，再過兩年之后，總部可能就有更新的技術(shù)了，怕什么？所以要用一種更開放的眼光來看待這個世界，出海的確非常重要，中國企業(yè)要走出去、走進(jìn)去、走上去。

觀察者網(wǎng)：在企業(yè)加速出海的過程中政府可以提供哪些具體的支持措施？企業(yè)又應(yīng)該特別注意些什么？

余淼杰：首先，政府可以起到提供信息和搭平臺的作用。比如說，我現(xiàn)在要去馬達(dá)加斯加投資，當(dāng)?shù)厥侵v法語的，政府可以提供法語培訓(xùn)，進(jìn)行當(dāng)?shù)匚幕?、文明介紹，幫助企業(yè)和當(dāng)?shù)厣虝拥鹊取?

其次，一些國有銀行則可以在資金上提供支持。比如說，進(jìn)出口銀行可以提供一些資金、信貸方面的支持，因為我們都知道，踩油門第一下是非常重要的，車子開起來之后，讓它自由地跑就容易了。所以第一步加把勁，送上馬，扶一程，這很重要。