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除了核武庫為了全面更新需要加大投資的同時，美國軍隊在更多領(lǐng)域展現(xiàn)出了要同“冷戰(zhàn)紅利”、甚至“冷戰(zhàn)后紅利”徹底告別的趨勢。例如，美國空軍就在2023財年提出要退役33架現(xiàn)役最老的F-22戰(zhàn)機，將節(jié)省下來的維護經(jīng)費投入到下一代戰(zhàn)斗機（NGAD）項目的研制中去，并且可以將原本用于升級這些戰(zhàn)機的18億美元用于諸如采購F-35等更新的戰(zhàn)機。

這一思路固然有相當(dāng)?shù)暮侠硇?，畢竟F-22作為一款冷戰(zhàn)時期研制、21世紀(jì)初期服役的戰(zhàn)機，不僅機齡在美軍的五代機隊中相對較大，其用于歐洲戰(zhàn)場空戰(zhàn)的設(shè)計思路帶來的技術(shù)特點和難以高效融入美軍“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”環(huán)境的配置都使其運用存在相當(dāng)?shù)木窒?。該機停產(chǎn)以后，在作業(yè)維持和機隊維護上的難度也是日益加大。

再加上，中俄先后列裝了本國的五代機，同時也在大力開發(fā)各類反隱身作戰(zhàn)體系，F(xiàn)-22的技術(shù)優(yōu)勢如今也已遭到相當(dāng)?shù)南魅?，預(yù)期耗費巨資維持和升級這樣一款存在許多不足的老戰(zhàn)機，某種程度上確實不如采購一批更新的F-35或者干脆加速下一代戰(zhàn)機的研制。

而美軍的選擇似乎也一定程度上表明了態(tài)度：2023財年的預(yù)算申請中，美軍減少了F-35戰(zhàn)機的采購量，將F-15EX的采購量翻倍，同時投資17億美元研制下一代戰(zhàn)斗機。

E-3、A-10和F-22在本世紀(jì)初代表了美國空軍的霸權(quán)，如今他們都要退役了

做出類似舉動的還有美國海軍，相比從冷戰(zhàn)到后冷戰(zhàn)時期過渡順滑的空軍，美國海軍手中的存量資產(chǎn)結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。美國海軍目前大量服役的艦船里，既有類似“提康德羅加”級導(dǎo)彈巡洋艦這類冷戰(zhàn)時期建造，強調(diào)高強度作戰(zhàn)性能，但服役時間較長，維護和升級成本都較高的老船，也有大量依據(jù)“由海向陸”作戰(zhàn)思維在2010年以后才建造服役、缺乏高強度環(huán)境下生存能力的瀕海戰(zhàn)斗艦。

盡管面對海上的挑戰(zhàn)者，美國海軍依然有著相當(dāng)巨大的優(yōu)勢，但由于“朱姆沃爾特”級驅(qū)逐艦和瀕海戰(zhàn)斗艦兩個項目的定位失準(zhǔn)，美軍在眼下的水面艦艇換代過程中選擇了一條令人驚訝的道路：2023財年，美海軍要再退役5艘“提康德羅加”級導(dǎo)彈巡洋艦，同時還要將現(xiàn)役的9艘“自由”級瀕海戰(zhàn)斗艦全部退役。

如果國會最終批準(zhǔn)這一系列預(yù)算安排，這意味著美國海軍的導(dǎo)彈巡洋艦數(shù)量將面臨腰斬，而9艘服役時間都不超過10年（最短的一艘只有2年）的瀕海戰(zhàn)斗艦也將在這一財年退役，讓美國海軍的現(xiàn)役水面艦艇數(shù)量出現(xiàn)大幅度的減少。而無論是已經(jīng)進入一年兩艘全速采購階段的阿利·伯克 Flight3 型驅(qū)逐艦還，是2023財年剛剛訂購第二艘的“星座”級護衛(wèi)艦，其批量服役的時間都要等到2025年以后，這就會導(dǎo)致美國海軍數(shù)千名水兵在軍艦退役后“無船可去”，影響美國海軍正常的艦隊?wèi)?zhàn)斗力形成，以及美軍海外部署的護航力量提供。

而這一切換來的好處也是很明確的——剩下這十幾艘艦的作業(yè)維持費和升級費用，加快推進諸如DDG（X）導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的研制以及“星座”級護衛(wèi)艦的采購建造。

不難看出，相比于過去美軍著重于“投資當(dāng)下”，眼下的美軍正希望將更多的國防預(yù)算用到“押寶未來”上，而這又從另一個側(cè)面反映了10年來美國軍隊對于在西太地區(qū)與戰(zhàn)略競爭對手發(fā)生沖突態(tài)度的變化：2012年時，美軍的整體態(tài)度是他們能夠依靠當(dāng)時美軍的現(xiàn)有裝備在西太取得優(yōu)勢；2017年時，美軍和相關(guān)智庫的態(tài)度是現(xiàn)有裝備在西太作戰(zhàn)取勝的代價會很高，所以需要量產(chǎn)正在列裝的新一代裝備；而2022年，美軍這種寧可縮減眼前美軍兵力規(guī)模、也要推進下一代裝備研制的態(tài)度，自然也表明了他們對現(xiàn)有新裝備的認(rèn)識。

突然結(jié)束的基輔攻防戰(zhàn)

烏克蘭戰(zhàn)爭的局勢在本周突然迎來了重大變化。3月29日，俄羅斯國防部副部長亞歷山大?福明表示，俄羅斯國防部決定從根本上減少基輔和切爾尼戈夫方向的作戰(zhàn)行動。

隨后幾天，外界就關(guān)注到基輔市北面和東北面兩個方向的俄軍部隊都開始有組織地向俄羅斯和白俄羅斯境內(nèi)進行撤退：3月31日，無人機偵察顯示俄軍已經(jīng)撤出了基輔市北面的戈斯托梅利機場；同一天，烏克蘭國家切爾諾貝利核事故隔離區(qū)管理局通過社交媒體表示，俄軍已全部撤出切爾諾貝利隔離區(qū)；4月1日，位于基輔市東北的基輔州布羅瓦里市市長宣布，俄軍已經(jīng)全面從布羅瓦里地區(qū)撤出，分別向巴里希夫和切爾尼戈夫市的方向撤退。

撤離到白俄羅斯的空突31旅和摩步旅 圖源：社交媒體

從目前披露的情況看，俄軍的撤退行動十分迅速，也因此多少有些匆忙。各種戰(zhàn)損的裝備和一些官兵遺骸都沒有完全回收，沿途的警戒工作也并非萬無一失。

不過相比俄軍的快速撤退，烏軍的對應(yīng)策略反而顯得比較保守。只有小規(guī)模部隊在部分俄軍后撤過程中進行了伏擊，沒有發(fā)起大規(guī)模的追殲和反擊，也沒有動用遠程炮火或者空軍對撤退的俄軍進行遮斷。烏軍雖然把最為寶貝的T-84“堡壘”坦克都拉了出來，但地面部隊的反攻速度不快，目前只宣布占領(lǐng)了此前與俄軍交火的一線地區(qū)。

考慮到正常的軍隊后撤時通常會布設(shè)一些遲滯的雷場和詭雷，再加上俄軍依然掌握著烏克蘭上空的制空權(quán)，烏軍地面部隊的謹(jǐn)慎多少有其道理，不過這也讓俄軍在撤退中未受太多損失，基本成建制地將這兩個方向的俄軍進攻部隊都收攏了。