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二

中國企業(yè)出海，中國資本在泰國以及東南亞其他國家落地，確實面臨著很多坑。

泰國立法，相當嚴格，但是執(zhí)法，卻比較佛性。這樣一來，就給管理者以巨大的尋租空間，讓外資面臨兩難抉擇。

你完全照章辦事吧，根本進不去；退而求其次，找人做個合規(guī)，鉆一下法律的灰色地帶，又時刻面臨著風險。

比如，泰國為保護本國產(chǎn)業(yè)，頒布了許多外商不得經(jīng)營的行業(yè)，你要想開公司，必須找泰國人做控股人。

于是，中國老板們就見招拆招，自己持股49%，剩下的股份，拆分給三個泰國人，每個泰國股東只占17%，實際上還是中國老板說了算。

但是，這當然還是有風險的。

這種操作，嚴格意義上終究還是不合法的，一旦公司做大，泰國“傀儡股東”便會要求更大的利益，不然就對簿公堂。

這還是小企業(yè)。

大企業(yè)，也有大企業(yè)的問題。

跨國大企業(yè)，理論上受到泰國政府招商引資政策的歡迎，可以通過BOI（貿(mào)易投資促進機制）實現(xiàn)全資經(jīng)營，還能得到很多稅收和土地上的優(yōu)惠。

但是，一旦工程項目開展起來，可能會被一些管理機構(gòu)，以各種繁瑣的規(guī)章約束，反復遭到卡要，大大提高隱性成本，100億的項目生生搞成300億，最后甚至被拖到爛尾。

產(chǎn)品沒有競爭力，自然不行，但如果你的產(chǎn)品“太有競爭力”，沖擊了本土企業(yè)，又有可能遭到本土企業(yè)的投訴，被判定為傾銷，只能人為抬高價格，削弱競爭力。

還有的，就是“瑞幸之爭”這種——企業(yè)都還沒進來，商標已經(jīng)被搶注了。

想要進來，可以，要么打官司，要么你花錢和解。

搶注商標者，都不需要什么“顯赫的官方背景”（甚至都未必是泰國人），只需要走正常的法律程序，就可以收一筆買路財。

即便完全沒有這些灰色地帶的折騰，順利落地，中資在東南亞也常會遇到一些“水土不服”。

比如管理觀念的差異、工作文化的沖突、語言習俗的隔閡。

旁的不說，單就在泰中企，讓泰國員工和中國干部一塊兒996，完不成KPI扣工錢開除，結(jié)果被泰國勞動人民告到勞工廳的事兒，一年都不知道有多少。

所以，中國企業(yè)出海之路，充滿各種艱辛和變數(shù)。

信息的落差、法規(guī)的迥異、政局的變動、文化的沖突，都有可能對中資出海帶來風險，不可不察，不可不慎。

凡是出海投資的企業(yè)，一定要充分了解目的地國家的法律法規(guī)、風土人情，找到靠譜的當?shù)睾献鞣?，最大程度排除法律風險。

最要不得的，就是自恃財力強大、技術(shù)先進，就以為人家一定會捧著你，寄希望于別國官方會像中國地方官一樣替你搞定一切。

或者，偏聽偏信，輕信一些號稱在當?shù)亍笆盅弁ㄌ臁钡闹薪榉?，替你打通道路?

有門路的人，當然是有的，只是未必就能讓你遇見。

實際上，這些“有門路的人”，可能只是和泰國大佬們合過一張影，辦了一個野雞協(xié)會，或者花錢請了幾個警察替你“機場開道”而已。

名字越是高大上，越是喜歡在辦公室里掛國旗國徽的，你越是要留神。

最后，祝愿中國企業(yè)，能夠在出海之路上一帆風順。

從歷史大趨勢來講，中國力量的強盛，必然會吸引各國合作和分享，先進生產(chǎn)力的出海，中外合作的雙贏，是不可逆轉(zhuǎn)的歷史驅(qū)動力。

但是，歷史大勢不代表一路平坦。

中國企業(yè)如果想要出海，想要搞“跨國企業(yè)”，一定要提前布局，深入了解，從現(xiàn)在開始，就去開始弄清楚，海外市場都有什么坑、什么雷。

一些大廠大牌，要有品牌意識，提前在目標市場進行注冊。

要不然，等你想起來要去開拓市場的時候，沒準就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，自己素昧平生的“異父異母親兄弟”，已經(jīng)在外頭等著你了。

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