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傳上汽通用合資續(xù)約初步談判正在進(jìn)行
最后更新: 2025-09-19 16:31:37【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)彭博社9月18日?qǐng)?bào)道，通用汽車正與上汽集團(tuán)就續(xù)簽合資企業(yè)進(jìn)行初步談判，這表明其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)持樂觀態(tài)度。
據(jù)知情人士透露，談判尚處于早期階段，最終條款尚未達(dá)成一致，雙方正在探討潛在協(xié)議的要素，包括如果達(dá)成協(xié)議，將涉及哪些車型和工廠。
對(duì)此傳言，觀察者網(wǎng)向各方求證。通用汽車中國(guó)及上汽通用均表示沒有消息透露。
上汽通用 視覺中國(guó)
上汽通用的前身上海通用于1997年成立，由上汽集團(tuán)與通用汽車合資組建，合資期限為30年。換言之，雙方的合約將于2027年到期。
由于上汽集團(tuán)的另一家合資企業(yè)上汽大眾已于去年11月續(xù)約至2040年，上汽集團(tuán)與通用汽車是否續(xù)約、何時(shí)續(xù)約遂成為了行業(yè)普遍關(guān)心的話題。
今年1月，上汽通用總經(jīng)理盧曉曾對(duì)合資企業(yè)續(xù)約問題進(jìn)行回應(yīng)，稱目前雙方股東正保持高頻次的密切溝通。
在4月上海車展期間，盧曉再度作出回應(yīng)，稱過去半年多來股東雙方正高頻次密切溝通。在4月7日舉行的董事會(huì)上，股東雙方對(duì)上汽通用未來發(fā)展的思路也高度一致。目前，股東雙方續(xù)約談判正在進(jìn)行中，后續(xù)有任何消息也會(huì)第一時(shí)間與外界分享。
在過去的2024年，上汽通用累計(jì)銷量?jī)H為43.5萬輛，同比下降56.5%；凈虧損更是高達(dá)266.9億元，而2023年尚且盈利25.4億元。
去年12月，通用汽車曾在投資者會(huì)議上宣布減記上汽通用價(jià)值26億-29億美元（約合人民幣189億-211億元）的股份。此外通用汽車還將花費(fèi)27億美元（約合人民幣196億元）實(shí)行關(guān)閉工廠等重組措施。
目前，中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)上汽通用在內(nèi)的合資企業(yè)構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。而其生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車的工廠也出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩。
為了更好地競(jìng)爭(zhēng)，上汽通用自去年開始便對(duì)別克、凱迪拉克品牌新車型實(shí)行一口價(jià)定價(jià)，以促進(jìn)銷量的回暖。在以價(jià)換量策略的推動(dòng)下，今年1-8月，上汽通用銷量達(dá)到33.1萬輛，同比增長(zhǎng)29.2%。
通用汽車首席財(cái)務(wù)官保羅·雅各布森（Paul Jacobson）在9月16日舉行的投資者會(huì)議上表示，盡管中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)已經(jīng)一去不復(fù)返，但通用汽車仍能在中國(guó)取得盈利，且資本效率要比其他地區(qū)高得多。通用汽車計(jì)劃于2025年在中國(guó)市場(chǎng)恢復(fù)盈利。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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