成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

（文 / 觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯 / 高莘）

在剛剛落幕的慕尼黑車(chē)展上，到中國(guó)履新不足100天的大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO齊澤凱與觀察者網(wǎng)展開(kāi)一場(chǎng)對(duì)話(huà)。

大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO齊澤凱 觀察者網(wǎng)

此時(shí)正值，大眾汽車(chē)品牌剛剛在車(chē)展上亮相新ID.Polo與ID.Polo GTI偽裝車(chē)、全球首秀緊湊型純電SUV ID.CROSS概念車(chē)，以及展出其售價(jià)約2萬(wàn)歐元的入門(mén)級(jí)車(chē)型ID.EVERY1，這預(yù)示2026年該品牌產(chǎn)品大年的即將開(kāi)啟，同時(shí)，隨著車(chē)型矩陣的完善，大眾品牌全新的命名策略也浮出水面，而ID.Polo這款車(chē)是率先采用這一策略的車(chē)型。

ID.Polo、ID.Polo GTI偽裝車(chē)與ID.CROSS概念車(chē) 大眾汽車(chē)

齊澤凱即是向觀察者網(wǎng)解讀大眾品牌采用這一經(jīng)典車(chē)名稱(chēng)為新能源車(chē)命名的原因。

對(duì)大眾品牌來(lái)說(shuō)，2026年是無(wú)比重要的一年，它的重要性不僅體現(xiàn)在諸多新產(chǎn)品的推出，更加體現(xiàn)在大眾前三年在中國(guó)市場(chǎng)針對(duì)智能化、電動(dòng)化的布局是否能夠得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

齊澤凱表示，他很感謝同事們?cè)谇叭陣@“在中國(guó)，為中國(guó)”所作的努力，目前，大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技有限公司（VCTC）已經(jīng)擁有3000名工程師，同時(shí)，通過(guò)大眾在中國(guó)旗下軟件公司CARIAD中國(guó)與中國(guó)企業(yè)地平線(xiàn)和小鵬汽車(chē)的合作，共同專(zhuān)注于軟件開(kāi)發(fā)、自動(dòng)駕駛算法，以及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

大眾汽車(chē)（安徽）研發(fā)中心 大眾安徽

這些工作，都為2026年全新產(chǎn)品矩陣的推出做好準(zhǔn)備，而齊澤凱未來(lái)的主要工作也主要聚焦于此。大眾在對(duì)外公布的信息中說(shuō)，品牌的新方向是基于“純正的大眾汽車(chē)”這一理念。齊澤凱對(duì)觀察者網(wǎng)表示，全新的產(chǎn)品矩陣都將更加滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)前沿技術(shù)、智艙設(shè)計(jì)，以及價(jià)格的需求，同時(shí)，這些產(chǎn)品也將更符合大眾的基因，即對(duì)安全性、可靠性和駕駛樂(lè)趣的保障，而成本在大幅降低。

“純正的大眾汽車(chē)”，這是大眾新品牌命名策略的首要原因。在與齊澤凱對(duì)話(huà)其間，大眾“核心”品牌集群產(chǎn)品管理及戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人葛皖鏑對(duì)觀察者網(wǎng)表示，新的命名方式也是基于包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的全球市場(chǎng)對(duì)大眾品牌深刻的認(rèn)知，而該命名也體現(xiàn)大眾對(duì)不同市場(chǎng)需求的滿(mǎn)足，即一款車(chē)型有不同的動(dòng)力方式產(chǎn)品。

齊澤凱認(rèn)為，新命名策略對(duì)2026年的產(chǎn)品攻勢(shì)有非常重要的影響。特別是，大眾在中國(guó)有三家合資公司，產(chǎn)品矩陣覆蓋廣泛，因此不能從命名上給消費(fèi)者造成困惑。

在今年的上海車(chē)展上，大眾汽車(chē)在中國(guó)展示的概念車(chē)分別是——ID. AURA、ID. ERA與ID. EVO。據(jù)了解，大眾新一代ID. 車(chē)型的命名將體現(xiàn)大眾汽車(chē)的品牌基因，以及與中國(guó)市場(chǎng)的創(chuàng)新相呼應(yīng)。

ID.Polo、ID.Polo GTI偽裝車(chē) 大眾汽車(chē)

目前，在中國(guó)市場(chǎng)，大眾有5000萬(wàn)保有量。齊澤凱對(duì)觀察者網(wǎng)說(shuō)，在中國(guó)再次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者已經(jīng)占到整體購(gòu)車(chē)人群的60%，這些消費(fèi)者已經(jīng)擁有完整產(chǎn)品生命周期的體驗(yàn)。他認(rèn)為，這將有利于大眾發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，其在中國(guó)已經(jīng)發(fā)展40多年，在安全性、可靠性、耐久性以及服務(wù)上具有優(yōu)勢(shì)。

所以，齊澤凱表示，大眾也會(huì)通過(guò)數(shù)字化，特別是人工智能工具，利用好大眾在中國(guó)市場(chǎng)積累的數(shù)據(jù)，“這其中涉及到對(duì)車(chē)輛功能表現(xiàn)的驗(yàn)證與理解，也為我們的新方案展開(kāi)很多可能性。更重要的是，我們要更好地融入中國(guó)的生態(tài)系統(tǒng)，打開(kāi)和其他生態(tài)系統(tǒng)對(duì)接的大門(mén)”。

而面對(duì)日益獨(dú)特的全球不同區(qū)域市場(chǎng)對(duì)跨國(guó)公司的挑戰(zhàn)，葛皖鏑表示，大眾的模塊化平臺(tái)可以有效解決這一問(wèn)題，而在中國(guó)市場(chǎng)，我們可以將不同方案中最好的部分結(jié)合起來(lái)，投入中國(guó)市場(chǎng)。

大眾汽車(chē)集團(tuán)媒體之夜2025現(xiàn)場(chǎng) 大眾汽車(chē)

從本屆慕尼黑車(chē)展上，大眾品牌的概念車(chē)來(lái)看，未來(lái)大眾品牌的車(chē)型將是更加簡(jiǎn)潔的，它體現(xiàn)了一種技術(shù)的直觀性，更易操作。齊澤凱將這歸納為“技術(shù)美學(xué)”。雖然履新不足100天，但是從今年年初開(kāi)始，他就已開(kāi)啟在中國(guó)的工作，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略與產(chǎn)品方面。他表示，除了技術(shù)外，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)也非常在意，因此，他們?cè)谠煨蜕弦沧隽撕芏喙ぷ?，這也體現(xiàn)在今年上海車(chē)展上各個(gè)合資公司的概念產(chǎn)品上。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。