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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】9月10日，新一代智己LS6正式上市，共推出4款超級(jí)增程和5款純電動(dòng)力車型，權(quán)益價(jià)格區(qū)間為19.79萬-26.99萬元，比一個(gè)月前的預(yù)售價(jià)降低了約1萬元。這也是上汽集團(tuán)高端新能源品牌首次將價(jià)格下探至20萬元以內(nèi)。

新一代智己LS6首次搭載了8月初發(fā)布的恒星超級(jí)增程技術(shù)，采用智己與寧德時(shí)代共同開發(fā)的“超級(jí)驍遙MAX電池”，CLTC純電續(xù)航里程超過450km，超過現(xiàn)有產(chǎn)品的最高水平。同時(shí)，恒星超級(jí)增程配備800V超快充高壓平臺(tái)，15分鐘可補(bǔ)充310km的CLTC續(xù)航里程。

此外，新車搭載由上汽自研的Zephyr 1.5T增程發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油電綜合能耗為2.07L，百公里綜合燃油消耗量為0.06L。此外，新車還搭載ERNC主動(dòng)降噪技術(shù)，車輛怠速噪音為36分貝，增程器介入噪音增量為0.01分貝。

新車還搭載了新一代靈蜥數(shù)字底盤，融合第三代中央集成電子電氣架構(gòu)，并整合德國大陸MKC2線控制動(dòng)系統(tǒng)、智慧四輪轉(zhuǎn)向等硬件，升級(jí)靈蜥矢量運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)。新車還搭載靈蜥爆胎穩(wěn)定控制功能和全新主動(dòng)防側(cè)翻2.0、雙向18°智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（轉(zhuǎn)彎半徑4.79米）等功能。

輔助駕駛方面，新車搭載Momenta賦能的IMAD3.0，提供無圖NOA和一鍵AI代駕停車功能。新車還將率先搭載基于英偉達(dá)Thor芯片的輔助駕駛方案，配備行520線超級(jí)激光雷達(dá)。

智能座艙方面，新車搭載27.1英寸5K巨幅駕艙屏，采用MiniLED顯示技術(shù)，其中雨夜模式盲區(qū)補(bǔ)盲畫面增大近40%，搭配全新AI畫質(zhì)增強(qiáng)算法與DZT動(dòng)態(tài)區(qū)域追蹤2.0系統(tǒng)，在極端惡劣天氣環(huán)境下視野更清晰；副駕配備15.6英寸3K娛樂屏，并結(jié)合7.1.4獨(dú)立聲道音響系統(tǒng)。

豪華與舒適性配置方面，新車座椅搭載的“超級(jí)右排”兼具零重力、貴妃椅、副駕向前折疊三種模式，并搭配21鎏金天籟揚(yáng)聲器、同級(jí)最大11L雙開門冰箱、3K Mini LED沉浸娛樂屏。

智己汽車成立于2020年末，是上汽集團(tuán)旗下的高端新能源汽車品牌，早期只推出純電動(dòng)車型，且定位在30萬元以上。2023年末以來，智己又先后推出SUV車型LS6與轎車L6，將售價(jià)下探至20萬—30萬元區(qū)間，銷量也得以增長。2024年，智己累計(jì)銷量為6.55萬輛，同比增長71.2%。

不過隨著中國新能源汽車市場競爭烈度加劇，越來越多的同級(jí)別品牌推出數(shù)量豐富的競品，在同一賽道爭奪市場份額。特別是在去除電動(dòng)車?yán)m(xù)航痛點(diǎn)的插電混動(dòng)（增程式）車型方面，多數(shù)車企也在加快20萬—30萬元區(qū)間內(nèi)的布局，對(duì)產(chǎn)品數(shù)量有限的智己構(gòu)成不小的挑戰(zhàn)。

尤其值得注意的是，過去一些只生產(chǎn)純電動(dòng)車型的新能源品牌，如零跑、極氪、小鵬、廣汽埃安、大眾新能源、別克新能源等，也開始對(duì)混動(dòng)車型進(jìn)行布局。

作為上汽集團(tuán)自主體系下定位最高的品牌，智己汽車承載了上汽自主品牌向上的深切期待。而在高度內(nèi)卷的大環(huán)境下，智己推出增程式技術(shù)車型不失為一種更為務(wù)實(shí)的選擇。

新車上市后，將面對(duì)來自特斯拉Model Y、小米YU7、樂道L90、智界R7、理想L6、極氪7X等車型的激烈競爭，而新一代智己LS6作為全新車型，在技術(shù)及配置層面具備領(lǐng)先優(yōu)勢。而為了沖擊銷量，此番智己也首次將起售價(jià)下探至20萬元以內(nèi)，以保證上汽集團(tuán)高端新能源品牌在白熱化市場競爭中維持存在感。

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