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（文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘）

9月1日，雷諾集團(tuán)官方宣布，新任首席執(zhí)行官福蘭（Fran?ois Provost）公布了一系列管理層變動(dòng)和組織架構(gòu)調(diào)整。福蘭表示，“為面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)，我們需要構(gòu)建一個(gè)決策更迅速、執(zhí)行更高效、更貼近客戶的組織?！?

雷諾集團(tuán)全新高管團(tuán)隊(duì) 文中圖片均來(lái)自雷諾集團(tuán)官網(wǎng)

本次職位變動(dòng)覆蓋雷諾集團(tuán)眾多品牌管理層以及集團(tuán)核心職能崗位。

其中，現(xiàn)任雷諾子公司安培（Ampere）電動(dòng)汽車和動(dòng)力總成工程主管的菲利普·布魯內(nèi)（Philippe Brunet），將擔(dān)任首席技術(shù)官（CTO）一職。

雷諾稱，該職位旨在加速創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)執(zhí)行效率，并加強(qiáng)與產(chǎn)品規(guī)劃、質(zhì)量、采購(gòu)、制造及供應(yīng)鏈等部門(mén)的協(xié)同。對(duì)于布魯內(nèi)，雷諾集團(tuán)評(píng)價(jià)稱其在集團(tuán)任職期間成績(jī)卓著，尤其在電動(dòng)化技術(shù)（E-Tech技術(shù)）、電動(dòng)車價(jià)值鏈以及縮短Twingo車型和電池項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)周期等方面表現(xiàn)突出。未來(lái)，布魯內(nèi)將引領(lǐng)雷諾集團(tuán)工程研發(fā)領(lǐng)域的下一階段轉(zhuǎn)型。

1998年，布魯內(nèi)在雷諾F1車隊(duì)開(kāi)啟職業(yè)生涯，并參與V10發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，此后他曾擔(dān)任雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟首款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的首席工程師；2018年，他被任命為雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟所有動(dòng)力總成工程部門(mén)的負(fù)責(zé)人。

雷諾在華總部喬遷，安培技術(shù)主管、ACDC總經(jīng)理菲利普·布魯內(nèi)（左三）出席

值得一提的是，自2024年開(kāi)始布魯內(nèi)還長(zhǎng)期擔(dān)任ACDC總經(jīng)理一職，作為雷諾在中國(guó)的技術(shù)前哨和中法研發(fā)體系的融合部門(mén)，ACDC被看作是雷諾“中國(guó)戰(zhàn)略2.0”的重要一環(huán)，旨在通過(guò)深度融入中國(guó)新能源生態(tài)鏈，實(shí)現(xiàn)品牌的重塑與升級(jí)。

在該團(tuán)隊(duì)的幫助下，雷諾僅用21個(gè)月就開(kāi)發(fā)出售價(jià)不到2萬(wàn)歐元（約16.3萬(wàn)元人民幣）的電動(dòng)汽車Twingo，遠(yuǎn)低于以往3—4年的新車開(kāi)發(fā)周期。

在今年3月雷諾全新中國(guó)總部落成儀式上，布魯內(nèi)曾表示，“團(tuán)隊(duì)要將中國(guó)新能源智慧與雷諾百年積淀熔鑄一體，實(shí)現(xiàn)真正的技術(shù)共生。這一理念，不僅符合雷諾集團(tuán)全球戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需求，也體現(xiàn)其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)技術(shù)創(chuàng)新的尊重與吸納?！?

同樣履新的還有雷諾采購(gòu)戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型副總裁安東尼·普盧維耶（Anthony Plouvier），他將接替福蘭擔(dān)任首席采購(gòu)官一職。雷諾表示，普盧維耶擁有在法國(guó)、土耳其和日本的20年采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)，以及在工程與制造領(lǐng)域推動(dòng)成本優(yōu)化的多項(xiàng)任務(wù)，他將推動(dòng)采購(gòu)體系轉(zhuǎn)型，在深化供應(yīng)商合作關(guān)系的同時(shí)提升集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力。

其他管理層調(diào)動(dòng)方面，現(xiàn)雷諾集團(tuán)工業(yè)與質(zhì)量負(fù)責(zé)人蒂埃里·夏爾韋（Thierry Charvet）將兼管供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)；此前擔(dān)任雷諾品牌人力資源負(fù)責(zé)人的克萊爾·法內(nèi)（Claire Fanget）將擔(dān)任首席人力官；克里斯蒂安·施泰因（Christian Stein）將擔(dān)任首席傳播官；集團(tuán)CEO福蘭還將負(fù)責(zé)合作伙伴與公共事務(wù)。

雷諾集團(tuán)首席增長(zhǎng)官兼雷諾品牌CEO法布里斯·坎博利夫

在品牌方面，現(xiàn)任雷諾品牌首席執(zhí)行官的法布里斯·坎博利夫（Fabrice Cambolive）將出任首席增長(zhǎng)官，職責(zé)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大?？膊├蛴?992年加入雷諾集團(tuán)，曾在西班牙、瑞士、法國(guó)、德國(guó)和羅馬尼亞擔(dān)任國(guó)際銷售職務(wù)，此后在雷諾各地分公司擔(dān)任營(yíng)銷負(fù)責(zé)人崗位，直到2023年晉升為雷諾品牌首席執(zhí)行官。

雷諾表示，在新的職位上，坎博利夫?qū)⒔y(tǒng)籌管理雷諾和達(dá)契亞（Dacia）兩大品牌，確保戰(zhàn)略統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并實(shí)現(xiàn)各市場(chǎng)收益最大化。未來(lái)，坎博利夫?qū)⒇?fù)責(zé)國(guó)際業(yè)務(wù)發(fā)展，重點(diǎn)關(guān)注雷諾的印度、拉美和韓國(guó)市場(chǎng)。

達(dá)契亞CEO卡特琳·阿特

而達(dá)契亞品牌首席執(zhí)行官的職位則由在戴姆勒和梅賽德斯-奔馳工作25年的卡特琳·阿特（Katrin Adt）擔(dān)任，阿特于1999年加入戴姆勒克萊斯勒比利時(shí)/盧森堡分公司，并在7年后進(jìn)入戴姆勒集團(tuán)擔(dān)任分銷和銷售主管；2014年在奔馳任人力資源主管；2018年被任命為Smart部門(mén)負(fù)責(zé)人；2023年起，她回到奔馳任企業(yè)審計(jì)副總裁。本次在雷諾履新后，她將向坎博利夫匯報(bào)。

根據(jù)雷諾集團(tuán)發(fā)布的上半年銷量數(shù)據(jù)，該集團(tuán)全球銷量共計(jì)116.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%，相較2024年的迅猛增速有所下降。

在上半年財(cái)報(bào)溝通會(huì)上，福蘭則表示，在充滿挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境中，我們上半年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)未能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。但他也稱，雷諾集團(tuán)的戰(zhàn)略方向依然明確，即堅(jiān)定戰(zhàn)略延續(xù)性的同時(shí)，加速轉(zhuǎn)型步伐。

該戰(zhàn)略指由前任CEO盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）在任期間推動(dòng)的“Renaulution”戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略為雷諾奠定了電動(dòng)化與全球化的基礎(chǔ)。該轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略為雷諾的銷量結(jié)構(gòu)改變顯著，在今年上半年銷量中，雷諾電動(dòng)化車型占比達(dá)到44%，成為推動(dòng)增長(zhǎng)的核心。

福蘭還表示，無(wú)論能源轉(zhuǎn)型的步伐如何，面向歐洲及國(guó)際市場(chǎng)，雷諾仍將提供具有吸引力的產(chǎn)品矩陣。按照規(guī)劃，該集團(tuán)2025年共計(jì)劃推出7款新車和2款改款車型，這不僅對(duì)于新任管理層提出了考驗(yàn)，同樣也對(duì)雷諾集團(tuán)的研發(fā)體系提出了更高的要求。

在此前提下，首次進(jìn)入雷諾集團(tuán)核心管理層的布魯內(nèi)，還能否延續(xù)雷諾對(duì)“中國(guó)戰(zhàn)略2.0”的持續(xù)升級(jí)，也對(duì)這家處于深度轉(zhuǎn)型期的歐洲老牌車企，至關(guān)重要。

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