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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)路透社報(bào)道，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)于8月26日宣布，將把在美國的投資從之前的210億美元（約合人民幣1503億元）增至260億美元（約合人民幣1861億元）。此外，現(xiàn)代汽車還宣布將在美國建立一個“機(jī)器人制造工廠”，年產(chǎn)能達(dá)3萬臺。

現(xiàn)代汽車宣布此決定正值韓國總統(tǒng)李在明訪美之際。此前于今年3月，現(xiàn)代汽車會長鄭義宣曾在白宮宣布于4年內(nèi)在美國總計(jì)投資210億美元的投資，包括在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域投資86億美元（約合人民幣615億元）；零部件、物流、鋼鐵領(lǐng)域投資61億美元（約合人民幣437億元）；未來產(chǎn)業(yè)及能源領(lǐng)域投資額63億美元（約合人民幣451億元）。

現(xiàn)代汽車 路透社

此外，現(xiàn)代汽車將在位于路易斯安那州的鋼廠聘用1300名美國員工。汽車生產(chǎn)方面，現(xiàn)代汽車位于佐治亞州的電動汽車專用工廠將創(chuàng)造8500多個工作崗位，年產(chǎn)能將增加20萬輛至50萬輛，加上現(xiàn)代亞拉巴馬工廠和起亞佐治亞工廠，總年產(chǎn)能將達(dá)到120萬輛。

而在不久后，特朗普政府宣布對進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅，并于一個月后對進(jìn)口汽車零部件加征25%的關(guān)稅，還威脅對大部分國家征收“對等關(guān)稅”。

今年7月，韓美達(dá)成初步貿(mào)易協(xié)議，美方將韓國輸美產(chǎn)品關(guān)稅降至15%，韓國則承諾對美投資3500億美元（約合人民幣2.5萬億元），并采購1000億美元（約合人民幣7156億元）能源產(chǎn)品。其后，李在明于8月25日訪美，并于橢圓形辦公室與特朗普會談。據(jù)韓國《中央日報(bào)》報(bào)道，美方欲借此機(jī)會要求韓方將貿(mào)易協(xié)議內(nèi)容以文件形式細(xì)化，包括投資資金的具體分配、能源采購價格機(jī)制及交付安排等明確目標(biāo)，并要求3500億美元投資的90%用于美國民眾。

另據(jù)路透社報(bào)道，在韓美初步貿(mào)易協(xié)議中，造船業(yè)是最為具體的投資領(lǐng)域之一。韓方提議“讓美國造船業(yè)再次偉大”，將1500億美元（約合人民幣1.1萬億元）專門用于美國造船業(yè)投資。

此前于2024年12月，韓國韓華集團(tuán)收購了美國最大的造船廠之一——費(fèi)城造船廠。韓華計(jì)劃投資50億美元（約合人民幣358億元），將其年產(chǎn)能從不到兩艘提高到20艘。

美國造船廠在第二次世界大戰(zhàn)期間曾具有全球最高的產(chǎn)能，但根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展組織的數(shù)據(jù)，至2024年其市場份額已降至0.04%，中國和韓國則占全球商業(yè)造船市場份額的83%。

消息人士表示，韓國在美投資造船業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)。其中，韓企培訓(xùn)當(dāng)?shù)毓と丝赡苄枰?—5年的時間，且由于造船工作艱難，在當(dāng)?shù)睾茈y找到愿意從事該行業(yè)的工人。韓華海洋海軍艦艇全球業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Steve SK Jeong也認(rèn)為，美國造船業(yè)設(shè)施陳舊且技術(shù)人員短缺，缺乏競爭力。  

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