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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】8月14日，吉利汽車披露2025上半年業(yè)績報(bào)告。2025上半年，吉利汽車總營收達(dá)1502.85億元，同比增長27%，創(chuàng)下歷史新高。

吉利汽車上半年創(chuàng)紀(jì)錄的營收主要得益于汽車銷量的顯著增長。今年上半年，吉利汽車銷售汽車140.92萬輛，同比增長47%，同樣創(chuàng)下歷史新高。

不過，吉利汽車上半年歸屬上市公司股東的利潤為92.9億元，同比下降14%。但吉利汽車的核心歸母凈利潤為66.57億元，同比增長102%。

截至2025年6月30日，吉利汽車總現(xiàn)金水平（包括銀行余額及現(xiàn)金，以及受限制銀行存款）為588億元，較去年年末增長122億元。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，截至8月14日港股收盤，吉利汽車股價(jià)跌1.81%，報(bào)收18.95港元。

“向有被背刺感覺的用戶深表歉意”

盡管營收創(chuàng)下歷史新高，但在財(cái)報(bào)發(fā)布后舉行的業(yè)績發(fā)布會上，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅?cè)蕴岢隽思嚹壳按嬖诘娜c(diǎn)不足：

首先是品牌建設(shè)不足。桂生悅表示，吉利造車至今已歷經(jīng)30年，期間中國汽車市場發(fā)生翻天覆地變化，在品牌建設(shè)上吉利汽車仍存在很多不足。品牌建設(shè)的核心是用戶至上。對汽車產(chǎn)品而言，汽車駕駛體驗(yàn)以及用戶購買后的感受都非常重要。對汽車品牌建設(shè)具有重大意義；特別在智能化快速發(fā)展的年代，如果不向用戶透露產(chǎn)品未來發(fā)展計(jì)劃，客觀上就剝奪了用戶知情權(quán)和選擇權(quán)，用戶就會有被背刺感覺。

吉利汽車行政總裁、執(zhí)行董事桂生悅 吉利汽車

“借此機(jī)會，向所有有被背刺感覺的用戶表達(dá)深層歉意?！惫鹕鷲傉f。他還表示，消費(fèi)者都是通情達(dá)理的，只要企業(yè)給消費(fèi)者充分的知情權(quán)和從容的選擇權(quán)，消費(fèi)者就會支持，因此企業(yè)要把用戶的感受置于短期的銷量之上。

第二是出口業(yè)務(wù)。今年上半年，吉利汽車出口銷量為18.41萬輛，占集團(tuán)總銷量的13%，但同比下降8%。桂生悅表示，出口下滑有多方面原因，既有出海組織架構(gòu)、市場調(diào)研和產(chǎn)品短缺的原因，也有產(chǎn)品銷售的結(jié)構(gòu)性原因。但無論如何，上半年出口下滑與友商相比有所落后，也與吉利汽車在國內(nèi)市場快速增長的地位不相配，是吉利汽車最大的短板。

吉利汽車集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱表示，上半年主要由于單一東歐市場銷量下滑30%—40%，拉低了總體出口銷量增速，其余市場的增速則達(dá)到40%以上。

桂生悅稱，吉利汽車為此在過去幾個(gè)月調(diào)整了組織架構(gòu)，建立了海外市場的快速響應(yīng)體系，同時(shí)也布局了大量的渠道，相信下半年隨著新車的上市，海外銷量環(huán)比上半年會有大幅增長，全年出口量也會出現(xiàn)同比增長。

第三是盈利存在短板。桂生悅表示，今年上半年出現(xiàn)了近幾年罕見的單車銷售均價(jià)下滑。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，由于定位為主流新能源市場的吉利銀河品牌在集團(tuán)銷量結(jié)構(gòu)的占比上升，吉利汽車單車平均銷售收入同比減少1.4萬元至9.6萬元；同時(shí)，吉利汽車的毛利率為16.4%，同比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。

桂生悅表示，吉利汽車高端品牌銷量的增速有所放緩，與吉利汽車整體的發(fā)展速度同樣不相配。不過他同樣相信，隨著領(lǐng)克900的進(jìn)一步熱銷和極氪9X、吉利銀河M9等旗艦車型的上市，下半年能夠得到大幅改善。

“新能源現(xiàn)在是第二，但未來有望反超第一”

根據(jù)財(cái)報(bào)信息，今年上半年，吉利汽車銷售汽車140.92萬輛，同比增長47%，創(chuàng)下歷史新高。

其中新能源汽車銷量達(dá)72.52萬輛，同比大幅增長126%，占總銷量的51.5%；燃油車、插電混動汽車及純電動汽車銷量分別為68.4萬輛、21.43萬輛及51.08萬輛，同比增長8%、61%及173%，均優(yōu)于中國乘用車市場平均增速。目前，吉利汽車的燃油車銷量位居自主品牌第一，新能源汽車銷量則位居第二。

桂生悅表示，上半年吉利汽車全品類車型在國內(nèi)的市場份額達(dá)到10.4%，在中國汽車市場排名第二，離第一名差4.37個(gè)百分點(diǎn)，相較去年同第一名的差距縮減了約4個(gè)百分點(diǎn)； 新能源車目前市占率為11.44%，與行業(yè)第一的29.48%有較大差距。但相較去年有了明顯縮?。?%，行業(yè)第一34%），是“今年銷量真正具有含金量的地方”，差距很快會進(jìn)一步縮小。

桂生悅相信，隨著新能源產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步完善，吉利新能源與第一名的差距會越來越小，甚至?xí)?shí)現(xiàn)反超。

就旗下各新能源品牌而言，吉利銀河今年上半年銷量達(dá)54.84萬輛，同比大幅增長232%。

吉利銀河A7 視覺中國

此外在吉利汽車的主導(dǎo)下，極氪于上半年完成了對領(lǐng)克的收購，成立極氪科技集團(tuán)。今年上半年，極氪品牌的銷售純電動汽車9.07萬輛，同比增長3%；領(lǐng)克品牌銷量達(dá)15.41萬輛，同比增長22%。受汽車銷售業(yè)務(wù)增長帶動，極氪科技集團(tuán)總收入達(dá)495億元，同比增長2.5%；汽車銷售業(yè)務(wù)毛利率為16.9%，同比提升4.1個(gè)百分點(diǎn)，總毛利率達(dá)19.7%，同比提升1.3個(gè)百分點(diǎn)。

今年上半年，極氪科技集團(tuán)凈虧損達(dá)6500萬元。盡管品牌整合使分銷、銷售及行政費(fèi)用下降，但因持續(xù)投入新產(chǎn)品及智能化技術(shù)，期內(nèi)極氪總研發(fā)費(fèi)用仍有所增加。

此外，吉利汽車上半年的分銷及銷售費(fèi)用達(dá)83.8億元，同比增長6.4%，主要用于推動新能源汽車品牌的渠道建設(shè)及市場推廣活動。不過由于資源運(yùn)用的效率有所提升，吉利汽車分銷及銷售費(fèi)用占收入的比例反而下降1個(gè)百分點(diǎn)。

另一方面，今年上半年吉利汽車研發(fā)投入達(dá)到73.28億元，同比增長21%，主要用于新能源汽車和智能化技術(shù)的研發(fā)。其中在智能化方面，吉利汽車于今年上半年與合作伙伴共同成立千里智駕，以從事輔助駕駛業(yè)務(wù)。吉利汽車表示，輔助駕駛是吉利研發(fā)的核心策略方向之一，與合作伙伴共同設(shè)立千里智駕，將進(jìn)一步提升在該領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。

全球業(yè)務(wù)全面出擊

今年上半年，吉利汽車出口銷量為18.41萬輛，同比減少8%，占集團(tuán)總銷量的13%。其中新能源汽車出口銷量達(dá)4.05萬輛，同比大幅增長146%，占出口銷量的22%。

為實(shí)現(xiàn)桂生悅所言全年出口同比增長的目標(biāo)，截至今年6月30日，吉利品牌已在全球85個(gè)國家建立了1035個(gè)銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，期內(nèi)新增144家。吉利品牌拓展新能源汽車海外銷售業(yè)務(wù)，純電SUV吉利國際EX5已進(jìn)入25個(gè)海外國家。同時(shí)，吉利品牌上半年還進(jìn)入澳大利亞、新西蘭、越南、印尼、希臘及洪都拉斯等市場，亦通過12家覆蓋亞洲、拉美、中東及歐洲的附屬公司，加快海外市場滲透，且與當(dāng)?shù)鼗锇楣步?家本地組裝工廠。其中埃及工廠已正式投產(chǎn)，印尼工廠首輛試制車亦已下線。

極氪位于澳大利亞悉尼的門店 視覺中國

極氪品牌于海外超過40個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有逾70家門店。領(lǐng)克品牌的業(yè)務(wù)覆蓋40個(gè)國家和地區(qū)，在歐洲設(shè)有7家俱樂部及58家經(jīng)銷商銷售網(wǎng)點(diǎn)；于亞太及中東地區(qū)設(shè)有65家經(jīng)銷商銷售網(wǎng)點(diǎn)。領(lǐng)克品牌上半年新增37家經(jīng)銷商銷售網(wǎng)點(diǎn)，總數(shù)達(dá)58家。領(lǐng)克08 EM-P亦于期內(nèi)進(jìn)軍歐洲市場。同時(shí)，領(lǐng)克還進(jìn)入多米尼加、阿聯(lián)酋、埃及、墨西哥及哈薩克斯坦等地，主力車型領(lǐng)克09、領(lǐng)克06已于沙特阿拉伯、卡塔爾、阿曼及埃及上市。

吉利汽車還與寶騰保持合作，透過平臺輸出及技術(shù)支援推出新車型。寶騰推出基于吉利銀河E5打造的首款純電動汽車e.MAS7，成為馬來西亞純電車型銷量冠軍，上半年銷量超過4000輛；雷諾韓國今年上半年全球銷量為4.7萬輛。其中與吉利技術(shù)協(xié)同開發(fā)的SUV大科雷傲期內(nèi)銷量達(dá)2.58萬輛。今年上半年，寶騰累計(jì)銷量達(dá)7.73萬輛，并使吉利汽車獲利1.28億元。

今年6月，吉利汽車還向雷諾巴西注資，取得其21.29%股權(quán)，并借助雷諾在巴西成熟的本地生產(chǎn)布局及廣泛經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，加速開拓當(dāng)?shù)厥袌觥?

在汽車零部件方面，吉利汽車與雷諾合資的浩思動力，已擁有分布于亞洲、歐洲和南美洲的17個(gè)制造基地及5個(gè)研發(fā)中心，業(yè)務(wù)涵蓋燃油汽車、混動汽車及插電混動汽車等車型所需的各類動力總成產(chǎn)品。今年上半年，浩思動力的發(fā)動機(jī)與變速器銷量分別為223萬臺及189萬臺，實(shí)現(xiàn)收入471.13億元，凈利潤9.66億元。

“學(xué)習(xí)友商的長處，不說友商的壞話”

展望未來，吉利汽車表示將于下半年全力推進(jìn)收購尚未持有的全部極氪股份，進(jìn)一步落實(shí)回歸“一個(gè)吉利”的戰(zhàn)略整合。合并后，吉利汽車將實(shí)現(xiàn)對燃油、純電、插電混動及醇?xì)潆妱拥榷喾N動力形式的全面覆蓋，并完成主流、中高端及豪華汽車市場的全方位布局。

今年上半年，吉利汽車先后推出中大型插電混動轎車吉利銀河星耀8、純電動獵裝轎跑極氪007GT和插電混動六座SUV領(lǐng)克900；進(jìn)入下半年，吉利汽車已推出首度搭載千里浩瀚H3方案的插電混動轎車吉利銀河A7，還將推出插電混動SUV吉利銀河M9、插電混動轎車吉利銀河星耀6、插電混動旗艦SUV極氪9X和中大型插電混動轎車領(lǐng)克10 EM-P；此外，吉利品牌亦將對旗下燃油汽車進(jìn)行改款升級，進(jìn)一步提升智能化水平。

吉利汽車 視覺中國

在全球化業(yè)務(wù)方面，吉利汽車表示下半年將推出更多新能源車型至不同國家市場，包括基于吉利星愿及吉利銀河星艦7EM-i開發(fā)的新能源國際車型，同時(shí)致力于構(gòu)建完善的全球供應(yīng)鏈體系，并與合作伙伴加快本地化產(chǎn)能布局。

吉利汽車還表示，中國汽車行業(yè)在今年上半年經(jīng)歷了激烈的價(jià)格競爭與智能化技術(shù)快速發(fā)展。在國家及行業(yè)協(xié)會的引導(dǎo)下，下半年行業(yè)將聚焦公平、健康的高質(zhì)量發(fā)展。

“反內(nèi)卷不是簡單的反價(jià)格戰(zhàn)?！惫鹕鷲偙硎荆髽I(yè)反內(nèi)卷要做好三件事：學(xué)習(xí)友商的長處，不說友商的壞話，做好自己的事情。

在業(yè)績發(fā)布會上，吉利汽車將2025全年銷量目標(biāo)上調(diào)約11%，由271萬輛增至300萬輛。桂生悅表示，吉利汽車高層對達(dá)成新目標(biāo)信心十足。

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