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“買電動(dòng)車看什么？要看家人需要什么？冰箱彩電大沙發(fā)，豪華家電搬上‘家’?！崩硐肫嚬俜皆l(fā)布這樣的內(nèi)容來(lái)回應(yīng)外界質(zhì)疑，這充分體現(xiàn)了理想汽車對(duì)產(chǎn)品定義的自信。

在純電領(lǐng)域，理想i8同樣做到了洞悉家庭用戶的需求——以外觀設(shè)計(jì)為軸，i8用全新的產(chǎn)品定義來(lái)滿足純電家庭用戶的“既要又要還要”。但是，其中也存在一些矛盾點(diǎn)限制了用戶的選擇。

在6座車領(lǐng)域，車內(nèi)的大空間與城市內(nèi)的靈活好開(kāi)始終存在矛盾，為了同時(shí)滿足這兩個(gè)需求，理想從外觀設(shè)計(jì)上手，把i8的車頭縮短，將更多空間分配給乘員艙，在更短的車長(zhǎng)內(nèi)打造出媲美理想L9的大空間。

據(jù)李想在發(fā)布會(huì)上稱，“理想i8的第三排達(dá)到了MPV的程度”，但理想i8車長(zhǎng)僅為5085毫米，仍滿足城市場(chǎng)景的好開(kāi)好停。

理想i8的外觀設(shè)計(jì)還會(huì)間接影響能耗。為了降低整車能耗，理想i8在短車頭的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步設(shè)計(jì)出超低風(fēng)阻的流線造型，風(fēng)阻系數(shù)低至0.218，為其帶來(lái)更優(yōu)能耗表現(xiàn)。

理想i8的外觀設(shè)計(jì)與產(chǎn)品定義相統(tǒng)一，短車頭、超低風(fēng)阻流線造型，為其帶來(lái)大空間、低能耗的優(yōu)勢(shì)。李想也表示：“理想i8，我們認(rèn)為大空間純電SUV就該長(zhǎng)這樣”。

但是，先鋒設(shè)計(jì)也是一把雙刃劍。李想在發(fā)布會(huì)上坦言，“第一眼看到理想i8圖片，我都覺(jué)得有點(diǎn)丑，過(guò)了一段時(shí)間，看著越來(lái)越順眼。”

不同于理想主銷的L系列SUV傳統(tǒng)、大氣的造型，理想i8代表著前沿，也代表著小眾。需要時(shí)間來(lái)培養(yǎng)用戶對(duì)“外觀服務(wù)于功能”的認(rèn)知。

在提升續(xù)航上，理想i8采用低風(fēng)阻造型+大電池方案。超低風(fēng)阻流線造型能夠有效降低理想i8的驅(qū)動(dòng)能耗，配合90.1kWh和97.8kWh兩種電池版本，讓理想i8的CLTC續(xù)航分別達(dá)到670km和720km，能夠滿足絕大多數(shù)用戶的出行需求。

在提高補(bǔ)能體驗(yàn)上，理想交出自建補(bǔ)能體系+標(biāo)配5C超充的答卷。據(jù)理想稱，理想已建成3000站超充站和16000根超充樁（峰值功率≥200kW），實(shí)現(xiàn)全國(guó)“九縱九橫”高速核心路段正式貫通。理想i8全系車型均支持5C超充，可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘增加續(xù)航500公里”的充電速度，有效地解決了純電用戶的里程焦慮。

不過(guò)，作為一款純電車型，理想i8全系標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)，未設(shè)電耗更低、成本更低的單電機(jī)版本。這也意味著，i8在追求駕控和通過(guò)性的同時(shí)，也在一定程度上削弱了對(duì)注重極致續(xù)航和性價(jià)比用戶的吸引力。

在理想傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目上，理想i8繼續(xù)發(fā)力，冰箱彩電大沙發(fā)悉數(shù)上車。與此同時(shí)，理想i8在二排座位前方配備了兩個(gè)小桌板，這是通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研分析，及時(shí)作出的調(diào)整。此外，此前在理想Mega Home上備受好評(píng)的大桌板也登陸i8，理想對(duì)家庭用車場(chǎng)景的理解可謂深入獨(dú)到。

不過(guò)，在配置策略上，理想i8卻采取了明顯的分級(jí)設(shè)計(jì)。Pro版不配備冷暖冰箱和后艙娛樂(lè)屏，且均不可選裝；中配的Max版雖然增加了部分功能，但同樣不提供后艙娛樂(lè)屏。

換而言之，只有選擇頂配Ultra版，用戶才能真正體驗(yàn)到“冰箱彩電大沙發(fā)”的完整性——這也在無(wú)形之中提高了用戶體驗(yàn)理想核心優(yōu)勢(shì)的門(mén)檻。

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