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【文/觀察者網(wǎng) 鄧軍 編輯/趙乾坤】

7月25日晚，上海樂(lè)高樂(lè)園“大飛車(chē)”項(xiàng)目再次出現(xiàn)短暫停機(jī)，導(dǎo)致游客滯留半空。

7月26日下午，樂(lè)園運(yùn)營(yíng)方回應(yīng)稱，“‘大飛車(chē)’項(xiàng)目確實(shí)在25日傍晚觸發(fā)了安全保護(hù)停機(jī)，游客被困約5分鐘后即返回地面。技術(shù)人員排查測(cè)試確認(rèn)安全后，過(guò)山車(chē)重新投入運(yùn)營(yíng)?！箫w車(chē)’的安全保護(hù)系統(tǒng)靈敏度較高，傳感器檢測(cè)到微小異常，便會(huì)觸發(fā)安全保護(hù)停機(jī)，該機(jī)制本質(zhì)上是為了確保設(shè)備和游客的絕對(duì)安全。”

網(wǎng)絡(luò)視頻截圖

在視頻社交平臺(tái)上，“杭州網(wǎng)”發(fā)布的一段內(nèi)容援引上海樂(lè)高樂(lè)園客服回應(yīng)稱：（“大飛車(chē)”）敏感度會(huì)比較高，例如某些項(xiàng)目不允許游客在乘坐時(shí)拍照等。系統(tǒng)若檢測(cè)到游客伸手或拍照行為，便會(huì)立即停機(jī)，確實(shí)設(shè)有此類保護(hù)裝置。

對(duì)于上海樂(lè)高樂(lè)園的相關(guān)回應(yīng)，網(wǎng)友似乎并不認(rèn)可。

有網(wǎng)友評(píng)論稱：“這誰(shuí)還敢去啊，動(dòng)不動(dòng)讓你停在半空中，40℃高溫怎么弄”“試運(yùn)營(yíng)的時(shí)候就有故障，現(xiàn)在又發(fā)生了，實(shí)在不敢去”。

還有網(wǎng)友質(zhì)疑稱：“這么高級(jí)的拍照偵測(cè)系統(tǒng)，玩了那么多游樂(lè)場(chǎng)，第一次聽(tīng)說(shuō)。而且這么危險(xiǎn)的項(xiàng)目，檢測(cè)到有人拍照就會(huì)停，這怎么能叫保護(hù)裝置，簡(jiǎn)直是要游客的命?！薄耙话氵^(guò)山車(chē)不是要把手機(jī)、眼鏡、錢(qián)包，還有鑰匙都放在儲(chǔ)物柜存起來(lái)嗎？這樂(lè)高樂(lè)園還能帶上過(guò)山車(chē)的？”

值得一提的是，這已是“大飛車(chē)”項(xiàng)目一個(gè)月內(nèi)第二次發(fā)生停機(jī)故障。

6月28日，該項(xiàng)目在運(yùn)行中突發(fā)故障，設(shè)備懸停導(dǎo)致多名游客滯留半空長(zhǎng)達(dá)40余分鐘。29日，上海樂(lè)高樂(lè)園進(jìn)一步回應(yīng)稱，“出于安全性考慮，騎乘設(shè)備一旦檢測(cè)到任何異常就會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，樂(lè)園也會(huì)相應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，立即安排游客疏散。經(jīng)過(guò)全面排查，確認(rèn)設(shè)施符合安全標(biāo)準(zhǔn)，樂(lè)高大飛車(chē)項(xiàng)目當(dāng)天下午1點(diǎn)已恢復(fù)運(yùn)營(yíng)?！?

有報(bào)道顯示，全球首發(fā)的“大飛車(chē)”過(guò)山車(chē)是上海樂(lè)高樂(lè)園度假區(qū)軌道最長(zhǎng)（總長(zhǎng)530米）的項(xiàng)目，游客可搭乘其穿梭于巨型樂(lè)高積木雕塑之間。

作為上海樂(lè)高樂(lè)園的“鎮(zhèn)園之寶”，“大飛車(chē)”項(xiàng)目自6月20日轉(zhuǎn)入試運(yùn)營(yíng)階段后開(kāi)始接待游客。期間，該項(xiàng)目一直是園內(nèi)最受歡迎且排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)最久的項(xiàng)目，高峰期排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)常達(dá)60分鐘左右。

此前，相關(guān)資料顯示，“大飛車(chē)”是由瑞士B&M公司制造的A級(jí)滑行車(chē)類大型游樂(lè)設(shè)施，于2025年6月12日通過(guò)監(jiān)督檢驗(yàn)合格并辦理使用登記，設(shè)備處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

7月1日，上海樂(lè)高樂(lè)園度假區(qū)高級(jí)工程技術(shù)總監(jiān)倪向旭曾向媒體介紹說(shuō)，通常在樂(lè)園運(yùn)營(yíng)初期，設(shè)備有一段磨合期，完備的安全保護(hù)系統(tǒng)處于高度警戒狀態(tài)，所以“觸發(fā)保護(hù)性停機(jī)的概率相對(duì)較高”。

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