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三元鋰變磷酸鐵鋰,通用汽車改造電池生產(chǎn)線
最后更新: 2025-07-16 12:47:43【文/觀察者網(wǎng) 劉懷文 編輯/高莘】當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日,通用汽車宣布其與LG新能源合資的電池制造企業(yè)Ultium Cells將升級(jí)位于田納西州的工廠,以生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。預(yù)計(jì)將于今年開(kāi)始改造生產(chǎn)線,2027年內(nèi)啟動(dòng)量產(chǎn)。
Ultium Cells在田納西州的電池工廠 通用汽車
據(jù)悉,Ultium Cells在田納西州的工廠本是為生產(chǎn)三元鋰電池設(shè)計(jì),此次生產(chǎn)線改造將降低該工廠的三元鋰電池產(chǎn)能。
同日,通用汽車總裁馬克·魯斯在一篇文章中寫道:“磷酸鐵鋰電池以其成本優(yōu)勢(shì)在全球范圍內(nèi)廣受歡迎,我們的工廠將能夠生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,這是美國(guó)的一項(xiàng)突破。我很自豪將它的優(yōu)勢(shì)以及就業(yè)機(jī)會(huì)帶回美國(guó)。”
魯斯表示,通用汽車將繼續(xù)推進(jìn)富鋰錳基方形電池(LMR)的開(kāi)發(fā)進(jìn)展,計(jì)劃成為首家實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)富鋰錳基方形電池的公司。
通用汽車富鋰錳基方形電池的原型電池 通用汽車
通用汽車早在2015年就開(kāi)始研發(fā)富鋰錳基方形電池,2025年5月,通用汽車宣布Ultium Cells計(jì)劃于2028年將富鋰錳基方形電池投入量產(chǎn)。
通用汽車表示,其正在研發(fā)的富鋰錳基方形電池的能量密度,比市面上最佳的磷酸鐵鋰電池還要高出33%,而成本與之基本一致。
然而,根據(jù)標(biāo)普全球的分析,富鋰錳基電池存在一些技術(shù)難題,第一是富鋰錳基電池在充放電循環(huán)中會(huì)出現(xiàn)容量衰減和電壓衰減,會(huì)造成性能下降;第二是富鋰錳基電池的充放電倍率較低,無(wú)法支持超快充和高倍率放電;第三是富鋰錳基電池的熱穩(wěn)定性也是一個(gè)問(wèn)題,當(dāng)電池積熱時(shí)將影響其安全性。
魯斯還表示,通用汽車投資9億美元新建的安克-約翰遜電池電芯開(kāi)發(fā)中心的鋼架結(jié)構(gòu)已于6月封頂,正式建成后將加快富鋰錳基方形電池的開(kāi)發(fā)進(jìn)度,最多可將研發(fā)周期縮短一年。
安克-約翰遜電池電芯開(kāi)發(fā)中心的鋼架結(jié)構(gòu) 通用汽車
2021年1月,通用汽車CEO瑪麗·芭拉曾宣布,通用汽車將于2035年前全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化,停產(chǎn)全部燃油車。當(dāng)時(shí),她表示,通用汽車將在2020年至2025年間投資350億美元用于電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛的研發(fā)。
此后,通用汽車又表示,其電動(dòng)汽車計(jì)劃將取決于用戶需求,迄今為止,通用汽車尚未披露其在電動(dòng)汽車上的總投資。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 劉懷文 
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