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【文/觀察者網(wǎng) 劉懷文 編輯/高莘】6月27日，號(hào)稱“最真實(shí)的賽車電影”《F1：狂飆飛車》在中國(guó)大陸、北美同步上映，為觀眾帶來(lái)一場(chǎng)競(jìng)速盛宴。

影片約瑟夫·科辛斯基執(zhí)導(dǎo)，布拉德·皮特、達(dá)姆森·伊德瑞斯主演，采用IMAX攝影機(jī)拍攝，在真實(shí)F1賽道和比賽期間取景，讓觀眾以第一視角沉浸感受前所未有的極致震撼。

在電影《F1：狂飆飛車》中，布拉德·皮特飾演一名重返F1的前車手桑尼·海耶斯，達(dá)姆森·伊德瑞斯飾演他在虛構(gòu)的極速巔峰（APXGP）車隊(duì)中的隊(duì)友喬舒亞·皮爾斯。該片講述了退役車手桑尼復(fù)出，作為導(dǎo)師輔助年輕車手喬舒亞，并與他組隊(duì)最后一次在賽道上爭(zhēng)取榮譽(yù)的故事。

右為桑尼（布拉德·皮特 飾），左為喬舒亞（達(dá)姆森·伊德瑞斯 飾） 劇照

在打造震撼視聽(tīng)體驗(yàn)的同時(shí)，影片在故事情節(jié)上也盡力降低理解門檻，力求讓從未看過(guò)F1賽事的普通觀眾也能享受其中。

導(dǎo)演科辛斯基表示：“我們精心設(shè)計(jì)了影片的故事情節(jié)，即使是對(duì)F1毫無(wú)了解、對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)完全沒(méi)有興趣的人，也能將其當(dāng)作一部精彩的電影。電影講述的是關(guān)于團(tuán)隊(duì)合作與友誼的故事。”

但降低觀影門檻不代表減少影片中的硬核內(nèi)容?？菩了够ㄟ^(guò)在影片細(xì)節(jié)方面的打磨，將只有F1車迷群體才了解的深度內(nèi)容融入影片畫面，找到了F1車迷群體與普通觀眾之間的平衡。

科辛斯基表示：“如果你是F1的鐵桿粉絲，你會(huì)在影片中找到許多‘彩蛋’，發(fā)現(xiàn)那些在F1中曾真實(shí)發(fā)生過(guò)的有趣故事?！?

奧斯卡獎(jiǎng)獲得者、配樂(lè)大師漢斯·季默為本片創(chuàng)作了原創(chuàng)音樂(lè)，再次展現(xiàn)大師功底，將整部影片的沉浸感提高到另一個(gè)層次。

季默運(yùn)用“混合式配樂(lè)”，融合了管弦樂(lè)與電子音樂(lè)元素，契合了F1的特性——既承載賽車發(fā)展歷史，又探索前沿尖端科技。

季默表示，電子音樂(lè)是表現(xiàn)賽車運(yùn)動(dòng)中“不可預(yù)測(cè)性”的關(guān)鍵——它就像F1比賽一樣，合成器音樂(lè)沒(méi)有規(guī)則需要遵守，觀眾也不知道接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么。

在配樂(lè)創(chuàng)作過(guò)程中，季默與F1世界冠軍劉易斯·漢密爾頓進(jìn)行了深入交流，讓季默理解在F1中人與車之間的復(fù)雜關(guān)系，幫助其創(chuàng)作與影片契合的音樂(lè)。

劉易斯·漢密爾頓是七屆F1世界冠軍，在《F1：狂飆飛車》中擔(dān)任制片人，同時(shí)他也是這部影片技術(shù)顧問(wèn)，深度參與了影片的制作。從把控影片技術(shù)細(xì)節(jié)到描繪車手心理活動(dòng)，漢密爾頓對(duì)影片的真實(shí)感做出了巨大貢獻(xiàn)。

劉易斯·漢密爾頓

“我們對(duì)于影片真實(shí)感的追求做到了極致，你能透過(guò)屏幕感受到賽車的速度，車手之間的競(jìng)爭(zhēng)，以及他們對(duì)勝利的渴望?！睗h密爾頓表示。

為了將這份真實(shí)感傳遞給觀眾，演員們需要真實(shí)地在賽道上駕駛，拍攝賽道鏡頭，而這對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)——將賽車開(kāi)到時(shí)速300公里以上，這對(duì)身體尤其是頸部來(lái)說(shuō)是巨大的挑戰(zhàn)。

影片開(kāi)拍前，皮特和伊德瑞斯在法國(guó)南部的保羅·里卡德賽道接受了長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月的嚴(yán)苛訓(xùn)練，包括多項(xiàng)專門的強(qiáng)化訓(xùn)練。

61歲的布拉德·皮特在首映禮上回憶道，“我在賽道上將賽車開(kāi)到了接近320公里的時(shí)速，這太瘋狂了?！?

影片的真實(shí)感同樣建立在真實(shí)的場(chǎng)景、真實(shí)的人物和真實(shí)的比賽之上，劇組在2023年和2024年F1賽季的多場(chǎng)大獎(jiǎng)賽期間完成實(shí)拍，覆蓋全球多個(gè)標(biāo)志性賽道。不僅賽事中的真實(shí)參賽車手出現(xiàn)在影片中，現(xiàn)場(chǎng)觀賽的觀眾、頒獎(jiǎng)嘉賓也都是源于真實(shí)拍攝。

影片在F1大獎(jiǎng)賽現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)拍攝 劇照

此外，影片的真實(shí)感還源于參賽廠商提供的專業(yè)知識(shí)和道具。梅賽德斯AMG為電影提供F1車隊(duì)專業(yè)知識(shí)，以及多款A(yù)MG高性能車型，F(xiàn)1的官方安全車和醫(yī)療車就來(lái)自于梅賽德斯AMG，在影片中也本色出演。

劇照

早在1894年，梅賽德斯-奔馳就投身賽車運(yùn)動(dòng)。在F1中，梅賽德斯-奔馳創(chuàng)造了三次“銀箭時(shí)代”的輝煌。自2014年，梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊(duì)連續(xù)八次登上年度制造商冠軍的獎(jiǎng)臺(tái)，成為史上首個(gè)也是唯一一支取得F1八連冠的車隊(duì)。

AMG的F1官方安全車、醫(yī)療車也將在影片之中“本色出演”。從1996年首次成為F1官方安全車的C 36 AMG，到本賽季F1官方安全車AMG GT Black Series和醫(yī)療車AMG GT 63 S 4MATIC+四門跑車，AMG一直在F1中擔(dān)綱保駕護(hù)航的重任。

F1官方安全車、醫(yī)療車

梅賽德斯-AMG董事會(huì)主席沈明軒表示：“《F1：狂飆飛車》巧妙地將虛構(gòu)的極速巔峰車隊(duì)與真實(shí)的F1賽車世界交織在一起，震撼的劇情和逼真的比賽畫面將讓觀眾心跳如同車速般狂飆。我們非常激動(dòng)能在這樣一個(gè)以極致性能為敘事背景的影片中，展示我們的AMG GT跑車等高性能車型?！?

影片中主角所駕駛的賽車

與AMG一同出現(xiàn)在車身涂裝上的是MSC。MSC地中海郵輪是全球第三大郵輪公司，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，在真實(shí)世界中同樣也是F1的全球合作伙伴。

MSC地中海航運(yùn)集團(tuán)旗下郵輪業(yè)務(wù)板塊執(zhí)行主席Pierfrancesco Vago表示：“這部影片所詮釋的精神內(nèi)核，正與我們艦隊(duì)岸上與岸下團(tuán)隊(duì)每日?qǐng)?jiān)守的信念不謀而合：追求精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致與緊密合作?！?

作為10支F1車隊(duì)共同的制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商，布雷博也參與影片創(chuàng)作，為拍攝過(guò)程中提供高性能制動(dòng)系統(tǒng)，能夠穩(wěn)定輸出最高4G的減速力。

布雷博首席營(yíng)銷官莫羅·比克利表示："在汽車所有部件中，制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)疑是最需要信賴的。為電影《F1：狂飆飛車》中的APXGP賽車提供制動(dòng)系統(tǒng)既是獨(dú)特挑戰(zhàn)，更是無(wú)上榮光。"

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