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（文/周盛明 編輯/高莘）

日前，據(jù)全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，高合汽車母公司華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司（下稱“華人運(yùn)通公司”）向鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院申請(qǐng)破產(chǎn)重整，并同時(shí)申請(qǐng)破產(chǎn)預(yù)重整。

全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)

全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)

根據(jù)鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院發(fā)布的《決定書》顯示，華人運(yùn)通公司以“不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且重整有助于其引入資金、恢復(fù)生產(chǎn)、保障債權(quán)人權(quán)益”為由，向法院申請(qǐng)進(jìn)行破產(chǎn)預(yù)重整。

全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)

鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院認(rèn)為，“華人運(yùn)通公司業(yè)務(wù)涉及新能源整車的研發(fā)與生產(chǎn)、自動(dòng)駕駛、云計(jì)算等，所在的新能源汽車行業(yè)前景廣闊，進(jìn)行預(yù)重整有利于提高企業(yè)重整效率，降低企業(yè)重整成本，能更充分發(fā)揮重整制度挽救困境企業(yè)的功能作用，更好地保障債權(quán)人的合法權(quán)益，且債務(wù)人具備預(yù)重整價(jià)值，符合預(yù)重整條件”。

據(jù)此，上述法院決定，受理華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司預(yù)重整申請(qǐng)。

極力回避“破產(chǎn)”字眼，高合仍在設(shè)法自救

“破產(chǎn)預(yù)重整”是指企業(yè)在“破產(chǎn)重整”前，企業(yè)及其主要債權(quán)人、出資人等通過協(xié)商達(dá)成一定的重整方案，以期能夠通過較為簡(jiǎn)便和快速的方式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。

鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院發(fā)布的《決定書》被媒體大規(guī)模報(bào)道后，高合汽車于8月9日發(fā)布了聲明。高合汽車認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)上部分自媒體和媒體的報(bào)道存在嚴(yán)重問題，“司法預(yù)重整”不是“破產(chǎn)重整”也不是“破產(chǎn)清算”。

高合汽車APP

盡管高合在聲明中極力回避“破產(chǎn)”的字眼，但值得注意的是，法院的《決定書》明確提及，“截至2024年4月30日，該公司已知到期未能清償債務(wù)已超過該公司資產(chǎn)總額，資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，已具備破產(chǎn)原因。”

此外，高合聲明中提及的“司法預(yù)重整”即為“破產(chǎn)預(yù)重整”，“司法重整”即為“破產(chǎn)重整”。不過，和“破產(chǎn)清算”不同，從目標(biāo)出發(fā)，”破產(chǎn)重整“和”破產(chǎn)預(yù)重整“都是企業(yè)的自救行為，已經(jīng)處于破產(chǎn)的企業(yè)可以在重整過程中繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，并且可以減免或調(diào)整債務(wù)，最終希望恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)。

法院的決定書中還提及，“經(jīng)債務(wù)人、主要債權(quán)人推薦，本院指定君合律師事務(wù)所上海分所擔(dān)任華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司預(yù)重整期間的臨時(shí)管理人，負(fù)責(zé)人為劉正東。”

全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)

高合在聲明中表示：“在重整流程啟動(dòng)后，首先實(shí)現(xiàn)的是用戶售后服務(wù)的正常化，其次就是"重整不停產(chǎn)"的平行推進(jìn)。在政府和各方股東的大力支持下，在法律的保障下，我們會(huì)與有關(guān)意向投資人深入開展有效溝通，與債權(quán)人、出資人等進(jìn)行積極協(xié)商，推動(dòng)早日復(fù)產(chǎn)。這樣也可以盡快推動(dòng)公司全面恢復(fù)正軌”。

停產(chǎn)停工已半年，曾傳出將被長(zhǎng)安或一汽收購(gòu)

今年2月，高合汽車對(duì)內(nèi)發(fā)布了一則通知。通知顯示，自2024年2月19日開始，停止下屬所有全資及控股子（分）公司的日常運(yùn)作；全體員工進(jìn)入停工停產(chǎn)狀態(tài)；根據(jù)各地區(qū)情況，一般為3—6個(gè)月。在此期間，公司用戶服務(wù)繼續(xù)保障。

隨后，2月21日，高合鹽城工廠的代理廠長(zhǎng)呼吁員工不要破壞工廠的設(shè)備和資源，他表示：“我們要保住這些資源和設(shè)備，因?yàn)楣具€在尋找，看是不是有人能夠進(jìn)來投資，或是把這些資產(chǎn)變賣。一旦把這些資產(chǎn)換成了錢，我們首先就會(huì)拿這些錢來支付工人的工資。但是如果這些資產(chǎn)遭到破壞，那就不值錢了”。

此后的2月22日，高合汽車對(duì)外發(fā)布公告稱，面對(duì)內(nèi)外重重壓力和挑戰(zhàn)，自2月19日起公司日常運(yùn)營(yíng)作出較大調(diào)整，目前正全力采取各種紓困舉措。

2月22日晚間，高合創(chuàng)始人丁磊現(xiàn)身公司上?？偛俊Ｋ硎荆骸拔覀兎淼拇翱谄谧疃?個(gè)月。3個(gè)月我們會(huì)拼盡一切努力把公司救活。如果救不活，那也只能認(rèn)命了，最后一把拼搏”。

丁磊彭博社

丁磊還表示：“接下去的3個(gè)月，高合會(huì)很艱難，我?guī)缀?4小時(shí)沒有睡覺。這幾個(gè)月來說，對(duì)我是低谷，我一直沒有走出一個(gè)誤區(qū)，我用傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)策略打不過互聯(lián)網(wǎng)”。

在傳出“停產(chǎn)停工”后，高合創(chuàng)始人兼CEO丁磊曾被曝出拜訪長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮。對(duì)于網(wǎng)傳長(zhǎng)安汽車或?qū)⑹召?gòu)高合 51% 股份的消息，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮回應(yīng)媒體提問表示：“在談，但離‘妥’還遠(yuǎn)”。

丁磊拜訪長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮網(wǎng)絡(luò)圖片

隨后，有消息稱，一汽方面在4月上旬便已開啟對(duì)高合的盡職調(diào)查，意在收購(gòu)前全面了解高合汽車的財(cái)務(wù)狀況、法律關(guān)系以及風(fēng)險(xiǎn)因素等。針對(duì)上述消息，高合汽車方面回應(yīng)稱，“我們一直在努力，目前暫時(shí)沒有可以公開的信息，所有信息請(qǐng)以公司官宣為準(zhǔn)?！?

除了尋求國(guó)內(nèi)頭部車企的收購(gòu)來度過危機(jī)，高合從2023年開始也在尋求國(guó)際資本的投資，但過程并不順利。

2023 年 6 月與 11 月，高合汽車分別與沙特投資部、沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金沙特公共投資基金（PIF）等傳出合作消息，金額高達(dá)數(shù)十億美元。據(jù)悉，該筆投資最終由于各種原因并未最終落地。

出現(xiàn)神秘“白衣騎士”

2024年4月，有消息稱高合汽車已拿到一筆來自香港某投資機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略投資，或?qū)⒂?月底或5月初正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

2024年5月17日，注冊(cè)于美國(guó)的清潔能源汽車公司iAuto Group Inc.（以下簡(jiǎn)稱“iAuto”）與高合汽車母公司華人運(yùn)通正式簽署《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議，雙方合作范圍包括但不限于：完成銷售訂單的生產(chǎn)協(xié)同、股權(quán)并購(gòu)、技術(shù)合作、品牌與國(guó)際銷售對(duì)接、供應(yīng)鏈與生產(chǎn)的整合。iAuto將支持高合汽車恢復(fù)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和整車生產(chǎn)的計(jì)劃。

據(jù)悉，網(wǎng)絡(luò)上信息寥寥的“iAuto”背后的最終受益擁有人為正道集團(tuán)有限公司主席兼公司單一最大股東仰融，而正道集團(tuán)有限公司正是香港證交所上市公司。

正道集團(tuán)官網(wǎng)

作為曾經(jīng)活躍在中國(guó)汽車行業(yè)的知名人物，2017年，仰融控制的“正道集團(tuán)”曾在日內(nèi)瓦車展發(fā)布新能源概念車H600，據(jù)稱采用增程式動(dòng)力、高能量密度石墨烯電池，油電相加綜合續(xù)航里程超過1000公里——但至今該車也未能量產(chǎn)。

仰融網(wǎng)絡(luò)圖片

2022年，正道集團(tuán)又發(fā)布公告稱，公司與中興汽車訂立諒解備忘錄，擬收購(gòu)中興汽車不少于51%的股本權(quán)益。但隨后該收購(gòu)并未落地。

從這一點(diǎn)上來看，想要重新回歸中國(guó)汽車市場(chǎng)并有所作為的仰融和處于債務(wù)危機(jī)下的高合汽車似乎有了合作的理由。

根據(jù)華人運(yùn)通公司此前發(fā)布的《關(guān)于公司重組期間工作組的公告》，一個(gè)叫“Jack Yeung”的人物將擔(dān)任公司重組工作組組長(zhǎng)，而根據(jù)公開資料，Jack Yeung正是iAuto的CEO。

網(wǎng)絡(luò)圖片

按照協(xié)議，iAuto計(jì)劃為高合投入超過十億元美元的首輪專項(xiàng)資金，全面支援華人運(yùn)通高合汽車的重組。同時(shí)，雙方會(huì)盡全力在2024年半年報(bào)發(fā)布之前完成所需的合規(guī)交易流程。

對(duì)于高合汽車來說，本次“破產(chǎn)重整”究竟能否讓其和債權(quán)方達(dá)成一致，恢復(fù)其零部件的供應(yīng)以及工廠的復(fù)工復(fù)產(chǎn)、能否重新集結(jié)員工開始正常運(yùn)營(yíng)、iAuto10億美元的投資能否悉數(shù)到賬、成立至今僅售出1萬余臺(tái)的銷量表現(xiàn)能否讓公司后續(xù)運(yùn)營(yíng)恢復(fù)造血能力……這些問題仍是未知數(shù)。

高合旗下HiPhi X車型高合汽車

在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力激烈競(jìng)爭(zhēng)，蔚來、小鵬等頭部車企仍處于虧損狀態(tài)的大背景下，高合的破產(chǎn)重整具有一定的代表意義。它意味著，盡管后續(xù)再難有車企獲得獨(dú)立造車資質(zhì)，但這并不意味著已經(jīng)入局的車企就一定能夠站穩(wěn)腳跟。

縱觀中國(guó)汽車的發(fā)展史，眾泰、寶沃、觀致、雙環(huán)、哈飛等車企逐漸消失在聚光燈下，與此同時(shí)，一批新勢(shì)力品牌相繼登上舞臺(tái)?？梢灶A(yù)料的是，在角逐之下，“高合們”的生存之戰(zhàn)依舊會(huì)持續(xù)。

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