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（文/張家棟 編輯/張廣凱）

日前，全球第四大汽車制造商Stellantis旗下子公司菲亞特在集團官網(wǎng)發(fā)布新聞稿表示，將開啟全新的產(chǎn)品線。

菲亞特表示，公司將告別長期賴以生存的微小型車市場，以便全面更新其產(chǎn)品線，公司計劃在2024年7月正式推出全新產(chǎn)品，并在2027年前每年推出一款全新車型。

據(jù)悉，菲亞特靈魂車型New 500小型電動汽車將在2026年底徹底結束生產(chǎn)。該車型誕生于1936，至今歷經(jīng)3代車型，該車型不僅是全球曾經(jīng)最成功、歷史最悠久的微型車、同時也是后起之秀Smart和Mini Cooper的超越對象和模仿對象。

菲亞特首席執(zhí)行官兼Stellantis全球首席營銷官奧利維爾·弗朗索瓦（Olivier Francois）稱：“菲亞特是一個全球品牌，2023年共銷售了130萬輛汽車，在世界許多地區(qū)保持著穩(wěn)固的領導地位。但我們正處于一場全球變革中，公司的下一步計劃是從本地產(chǎn)品過渡到全球產(chǎn)品，使世界各地的所有客戶受益。第一輛汽車將在4個月后品牌125周年慶典期間推出，此后每年都會推出一款新車型?！?

在菲亞特看來，隨著消費者對環(huán)保和舒適性的需求日益增強，放棄微型車細分市場，轉而專注于更符合市場需求的純電動大尺寸車型，不僅有助于提升品牌形象和市場競爭力，還將為消費者帶來更多環(huán)保、舒適的出行選擇。

奧利維爾通過公司發(fā)布的一段視頻，詳細講述了未來4年內(nèi)菲亞特將推出的四款全新產(chǎn)品，同時解釋了其“全新全球戰(zhàn)略”，以及產(chǎn)品終極愿景。

據(jù)介紹，四款新車型都將使用菲亞特母公司Stellantis的全球通用平臺，并涵蓋純電動、混合動力和內(nèi)燃機多個動力形式。

首款推出的產(chǎn)品，將定位于新型城市汽車，該車或將繼承菲亞特在售微型車“Panda”之名。但奧利維爾表示，新車型將比現(xiàn)款的Panda 更大，可以稱之為“巨型Panda”。

該車型概念車的設計靈感來自都靈凌格托（Lingotto）工廠的橢圓形測試跑道。新車將在Stellantis位于塞爾維亞克拉古耶瓦茨（Kragujevac）的工廠生產(chǎn)。它不會立即取代目前在售的Panda微型車，后者將在意大利繼續(xù)生產(chǎn)至少到2026年。

第二款新車將定位為一款皮卡車型，作為南美市場的領頭羊，菲亞特Strada皮卡是目前巴西市場上最暢銷的汽車，菲亞特也認為其能夠在去全球范圍內(nèi)復制其成功。

菲亞特方面稱，新車型融合了皮卡、LCV的功能性和SUV的舒適性，其尺寸使其適合在世界各地的城市環(huán)境中使用。

第三款新車將是一款溜背式車型（Fastback），新車將作為該品牌兩大熱門車型（巴西的菲亞特Fastback和中東、非洲暢銷的菲亞特Tipo）的繼承者。菲亞特期望該車型能夠基于拉丁美洲、中東和非洲建立全球影響力。

第四款概念車定位為一款內(nèi)部空間較大的家用SUV。該車型將向市場傳達菲亞特品牌對于家庭交通需求的重視與理解。

據(jù)介紹，上述新車型都將基于Stellantis的STLA小型車平臺打造，雪鐵龍最近發(fā)布的e-C3小型電動汽車也使用了該平臺。

菲亞特認為，得益于Stellantis集團下的平臺共享化，這令菲亞特能夠在本地化的基礎上快速制造新車型，無論新車型在哪里生產(chǎn)，它們都可以在世界任何地方生產(chǎn)并到達世界各地的客戶。此外，高度的平臺化，令菲亞特得以創(chuàng)造出具有模塊化內(nèi)飾、獨特外觀和大膽個性的車輛。

在菲亞特的模塊化造車理念下，其車型間將擁有高達80% 的通用部件，從而實現(xiàn)更高效的制造，并為用戶降低購車成本。

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