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自動駕駛功能存隱患，特斯拉在美召回超36萬輛汽車
（文/潘昱辰 編輯/周遠方）當?shù)貢r間2月16日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉申請召回362758輛在美車型，包括2016-2023款的Model S和Model X、2017-2023款的Model 3，以及2020-2023款的Model Y。以上車型均安裝或等待安裝“完全自動駕駛”（Full Self Driving，F(xiàn)SD）Beta軟件。NHTSA稱，特斯拉將通過空中升級（OTA）來實現(xiàn)召回。
特斯拉FSD Beta 圖片來源：TESLARATI
在此消息被曝光后，特斯拉股價下跌1%，但隨后又迅速回升。
NHTSA稱，F(xiàn)SD Beta會使汽車在十字路口采取不安全的行為，例如在轉(zhuǎn)彎車道上直行通過十字路口，進入有停車標志的十字路口時無法完全停車，或在亮黃燈時沒有警惕地進入十字路口。此外，F(xiàn)SD Beta也可能無法對限速變化做出適當響應。
2022年11月，一輛剛剛開放FSD Beta功能的2021款特斯拉Model S曾在舊金山海灣大橋上突然急剎，造成八車連環(huán)追尾，并導致9人受傷。
2022年11月，開放FSD Beta測試的特斯拉在美發(fā)生連環(huán)追尾事故 圖片來源：vvng
NHTSA還在報告中指出，駕駛員在啟用FSD功能時仍對車輛駕駛負有責任，必須不斷監(jiān)督車輛且根據(jù)需要進行干預，如轉(zhuǎn)向、制動或加速，以保障車輛的安全。
不過，特斯拉方面對NHTSA的表述表示異議。特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克在社交網(wǎng)絡上強調(diào)，用“召回”（recall）一詞替代“軟件空中升級”（over-the-air software update）是“完全錯誤”的。
目前，只有購買并安裝FSD軟件的特斯拉車主才能參與FSD Beta測試。該軟件宣稱可以使特斯拉在復雜的城市道路環(huán)境中實現(xiàn)自動駕駛。然而，新功能并未得到完全測試。
在2022年財報電話會議上，馬斯克曾表示已經(jīng)為北美約40萬名城市街道用戶部署FSD Beta測試版，并稱之位“自動駕駛的一個巨大里程碑”，但離其此前宣稱讓100萬人使用FSD Beta的目標差距明顯。
特斯拉近期爭議不斷。2月16日，美國紐約州北部工人聯(lián)盟宣稱，特斯拉于15日解雇了美國布法羅工廠Autopilot自動駕駛團隊超過30名員工，原因是該廠部分員工發(fā)起工會運動，試圖組建特斯拉的首個工會。
對此特斯拉方面回應稱，公司確實裁掉了布法羅Autopilot團隊4%的員工，但這是公司每半年進行一次的績效評估的一部分。此前，馬斯克一直反對在公司內(nèi)建立工會，并威脅員工如果成立工會，將失去股票期權。
另一方面，由于近期訂單積壓較多，特斯拉于年初在中國、北美和歐洲等主要市場均開啟降價。在降價后，特斯拉全球銷量一度取得回升，美國第一季度生產(chǎn)的Model Y更是宣告售罄。對此，雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧批評稱，特斯拉降價損害了客戶對其汽車價值的信心：“我希望他們繼續(xù)降價，最好降到0”。
馬斯克則在財報會議中透露，特斯拉1月獲得的訂單量超過產(chǎn)量的兩倍，并將2023年的交付目標定為約200萬輛。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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