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芯片荒,捷豹路虎英國(guó)工廠停產(chǎn)至明年春季
(文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方)11月26日,據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》等媒體報(bào)道,由于依然面臨全球芯片短缺的困境,捷豹路虎計(jì)劃讓英國(guó)索利哈爾和海伍德兩大工廠減產(chǎn),直至2023年第一季度結(jié)束。
具體來(lái)看,索利哈爾工廠將從兩班轉(zhuǎn)向一班,生產(chǎn)價(jià)格較低的路虎攬勝星脈和捷豹F-Pace,同時(shí)增加一班生產(chǎn)路虎攬勝車身面板;海伍德工廠也將減少到一班,生產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版和尺寸更小的攬勝極光。
捷豹路虎索利哈爾工廠 圖片來(lái)源:捷豹路虎
今年11月,捷豹路虎的汽車訂單達(dá)到20.5萬(wàn)份,創(chuàng)紀(jì)錄訂單,但芯片短缺迫使其優(yōu)先生產(chǎn)利潤(rùn)更高的車型,如路虎攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版以及斯洛伐克生產(chǎn)的路虎衛(wèi)士。
捷豹路虎的一位發(fā)言人表示,汽車行業(yè)正在面臨全球芯片供應(yīng)鏈中斷,但捷豹路虎將繼續(xù)積極管理工廠,并表示外界對(duì)捷豹路虎汽車的需求仍然強(qiáng)勁。
在過(guò)去18個(gè)月時(shí)間內(nèi),捷豹路虎一直處于虧損。時(shí)任首席執(zhí)行官(CEO)蒂埃里·博洛雷在2022-2023財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)公布時(shí)表示,他相信芯片供應(yīng)將在未來(lái)幾個(gè)月有所改善。
就在今年10月,捷豹路虎宣布與美國(guó)Wolfspeed達(dá)成協(xié)議,由后者供應(yīng)碳化硅半導(dǎo)體。博洛雷認(rèn)為,隨著新協(xié)議生效,預(yù)計(jì)下半年捷豹路虎的業(yè)績(jī)將進(jìn)一步改善。
捷豹路虎 圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)
然而僅僅過(guò)去一周,博洛雷便宣布辭職,引發(fā)了外界對(duì)捷豹路虎未來(lái)戰(zhàn)略尤其是電氣化的質(zhì)疑。
目前,捷豹路虎尚未計(jì)劃在明年后繼續(xù)減產(chǎn)。但《衛(wèi)報(bào)》指出,在短期內(nèi),隨著英國(guó)經(jīng)歷預(yù)期的長(zhǎng)期衰退和生活水平下降,汽車制造商可能將面臨更低的市場(chǎng)需求。第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,報(bào)告期內(nèi)(2022年7月至9月),捷豹路虎全球銷量為88121輛,同比下降4.9%。
英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)在11月26日公布的數(shù)據(jù)則顯示,今年10月英國(guó)汽車產(chǎn)量為69524輛,同比增長(zhǎng)7%,但與疫情前的2019年相比下降了48%。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 捷豹路虎- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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