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（文/潘昱辰  編輯/婁兵）3月11日，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)公布了2022年前兩個(gè)月的汽車產(chǎn)銷情況。

數(shù)據(jù)顯示，今年2月長(zhǎng)安汽車銷售汽車13.81萬(wàn)輛，同比下滑15.10%，自主品牌銷售11.63萬(wàn)輛，同比下降20.09%；今年1-2月，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷售汽車41.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.17%；其中自主品牌銷售33.47萬(wàn)輛，同比減少1.62%；自主品牌乘用車銷量22.85萬(wàn)輛，同比減少11.18%。

自主車型多數(shù)下滑

長(zhǎng)安自主銷量下滑的原因是多方面的，除了2月春節(jié)、各地疫情復(fù)發(fā)影響整體銷售等客觀因素外，長(zhǎng)安自主自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)老化是導(dǎo)致其銷量波動(dòng)的主因，如老款CS75等核心產(chǎn)品長(zhǎng)期沒(méi)有改款，在同級(jí)別市場(chǎng)正被更多競(jìng)品所取代。

從細(xì)分車型來(lái)看，作為長(zhǎng)安自主品牌的拳頭產(chǎn)品，CS75系列2月銷售1.36萬(wàn)輛，同比下滑58.36%；今年1-2月銷售4.72萬(wàn)輛，同比下滑36.95%。

另一主力車型CS55系列2月銷售5183輛，同比下滑49.37%；今年1-2月銷售3.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.65%；主要的轎車產(chǎn)品逸動(dòng)系列2月銷售1.02萬(wàn)輛，同比下滑32.29%，今年1-2月銷售3.21萬(wàn)輛，同比下滑16.88%。

長(zhǎng)安自主品牌沖高的車系——UNI系列自上市以來(lái)并未取得預(yù)期成果。但得益于去年新增上市的UNI-K車型，今年2月，UNI系列銷量突破1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.53%，今年1-2月銷售2.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.78%。

此外，作為廉價(jià)品牌的長(zhǎng)安歐尚2月銷售汽車1.20萬(wàn)輛，同比下滑26.98%，今年1-2月銷售汽車4.72萬(wàn)輛，同比下滑6.54%；主要生產(chǎn)皮卡、微客等商用車的長(zhǎng)安凱程2月銷售汽車1.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.78%；今年1-2月銷售汽車5.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.68%。

新能源車仍在醞釀

面對(duì)相對(duì)低迷的形勢(shì)，長(zhǎng)安自主品牌也在作出改變。

2022年是長(zhǎng)安自主的產(chǎn)品大年。就在2月末，第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS已正式上市，同時(shí)UNI系列的首款轎車——UNI-V也已開啟預(yù)售。此外，長(zhǎng)安歐尚品牌還將上市歐尚Z6等車型。

新能源汽車一直是長(zhǎng)安汽車的短板之一。今年2月，長(zhǎng)安自主品牌共計(jì)銷售新能源汽車1.11萬(wàn)輛，今年1-2月銷售2.47萬(wàn)輛。這些新能源車中的一半銷量由微型純電車奔奔E-Star提供，2月銷量達(dá)5560輛，同比增長(zhǎng)70.7%。今年1-2月銷量達(dá)1.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)137.2%。

因而今年以來(lái)，除奔奔新增多彩款車型上市外，長(zhǎng)安新能源在更高端品牌車型上也開始逐步發(fā)力。其中長(zhǎng)安首款混動(dòng)產(chǎn)品UNI-K iDD剛于3月10日上市，UNI-V iDD也將月下半年推出。而歐尚Z6的混動(dòng)版本也將于今年年中上市。

同時(shí)，代表高端純電動(dòng)產(chǎn)品的阿維塔科技自品牌成立以來(lái)也在不斷取得進(jìn)展。首款車型阿維塔11已近期完成了冬季測(cè)試，計(jì)劃于第二季度正式上市，第三季度開啟交付。

此外，長(zhǎng)安新能源已于1月末完成B輪融資，為今后的發(fā)力提供了更多保障。按照計(jì)劃，長(zhǎng)安新能源到2025年年銷將達(dá)到70萬(wàn)輛，其中3款新車將于2022年推出，代號(hào)分別為C385、A158和C673。

不過(guò)在“蔚小理”月交付量已經(jīng)破萬(wàn)、連吉利極氪的交付量也在不斷增長(zhǎng)的前提下，長(zhǎng)安新能源和阿維塔的布局速度還是稍顯遲緩。

合資品牌翻身有望？

相較自主品牌，長(zhǎng)安的兩大合資車企在同期基數(shù)較低的背景下，今年前兩月相對(duì)發(fā)揮較好。

今年2月，長(zhǎng)安福特銷售汽車1.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.17%。不過(guò)由于1月銷量較之去年同期下滑，今年1-2月，長(zhǎng)安福特累計(jì)銷售3.68萬(wàn)輛，同比下滑10.39%。

就福特品牌而言，去年長(zhǎng)安福特共計(jì)上市全新一代福睿斯、追光者和銳際插電混動(dòng)版，但并未對(duì)長(zhǎng)安福特提供太多助力。而在今年1月，全新一代蒙迪歐剛剛完成國(guó)內(nèi)首發(fā)，將于年內(nèi)正式上市。

而過(guò)去一年長(zhǎng)安福特的銷量增長(zhǎng)，主要得益于林肯的國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品數(shù)量上升。隨著航海家的上市，長(zhǎng)安林肯已有三款產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)產(chǎn)節(jié)奏。而首款國(guó)產(chǎn)轎車林肯Z也于3月12日正式上市。但在去年高基數(shù)的基礎(chǔ)上，基本完成走量產(chǎn)品布局的林肯，其接下來(lái)的增長(zhǎng)難度無(wú)疑會(huì)增大。

此外，自去年下半年起，原屬于一汽轎車馬自達(dá)的車型并入長(zhǎng)安馬自達(dá)體系銷售，直接抬高了后者的銷量。今年2月，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售汽車9959輛，同比增長(zhǎng)58.36%。今年1-2月，長(zhǎng)安馬自達(dá)共計(jì)銷售汽車2.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.46%。

而在海外市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車2月出口汽車1.2萬(wàn)輛，1-2月累計(jì)出口汽車達(dá)3.59萬(wàn)輛。值得一提的是，長(zhǎng)安海外業(yè)務(wù)在去年10月實(shí)現(xiàn)了出口10萬(wàn)輛汽車的里程碑，超過(guò)90%的銷量來(lái)自于“一帶一路”國(guó)家。其中在沙特、巴基斯坦、秘魯、玻利維亞等多個(gè)市場(chǎng)排名中國(guó)品牌出口第一，并在巴基斯坦、沙特等國(guó)擠進(jìn)當(dāng)?shù)仄放魄拔濉?

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