成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

出品：觀(guān)察者網(wǎng)汽車(chē)頻道【官方號(hào)：引擎視線(xiàn)】

作者：潘昱辰 編輯：婁兵

在中國(guó)汽車(chē)這個(gè)江湖里，上汽集團(tuán)無(wú)疑是圈內(nèi)第一大幫派。旗下分舵眾多不談，還各個(gè)都是數(shù)一數(shù)二的好手。正所謂花無(wú)百日紅，人無(wú)百日好。這個(gè)“濃眉大眼”的名門(mén)卻從去年開(kāi)始一天比一天狼狽。

日前，上汽集團(tuán)公布了今年5月的汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。5月，上汽集團(tuán)銷(xiāo)售汽車(chē)40.67萬(wàn)輛，同比下降14.02%，自今年4月以來(lái)首次出現(xiàn)同比下降。今年1-5月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)196.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.42%，但相較今年前4個(gè)月降幅已收窄17.02個(gè)百分點(diǎn)。

合資品牌集體病倒

究其原因，在于去年第二季度車(chē)市整體開(kāi)始復(fù)蘇，而上汽集團(tuán)今年同年的銷(xiāo)量沒(méi)有出現(xiàn)顯著突破，導(dǎo)致增長(zhǎng)勢(shì)頭受到阻礙，而根源在于占據(jù)上汽集團(tuán)銷(xiāo)量主體的合資品牌整體式微。

具體來(lái)看，上汽大眾5月銷(xiāo)售汽車(chē)11萬(wàn)輛，同比下降16.03%；1-5月銷(xiāo)售46.74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.67%，增幅比前4月收窄10.24個(gè)百分點(diǎn)。

自2019年以來(lái)，由于現(xiàn)有產(chǎn)品線(xiàn)逐漸老化，加之其他品牌競(jìng)品的陸續(xù)上市，上汽大眾的銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)較大幅度下滑。而諸如帕薩特A柱碰撞彎折等負(fù)面事件，更是讓上汽大眾深處輿論漩渦，對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量產(chǎn)生間接影響。

為挽回頹勢(shì)，上汽大眾自去年下半年起陸續(xù)上市了新款途鎧、途觀(guān)L、途觀(guān)X、途安L等車(chē)型。同時(shí)，上汽大眾還進(jìn)一步涉足新能源和豪華汽車(chē)市場(chǎng)，大眾ID.4X、上汽奧迪A7L等新車(chē)將陸續(xù)投放市場(chǎng)。不過(guò)正所謂遠(yuǎn)水不解近渴，上汽大眾能否在下半年完成逆襲仍有待時(shí)間的考驗(yàn)。

另一方面，上汽通用5月銷(xiāo)售汽車(chē)8.04萬(wàn)輛，同比下降40.99%，是5月乘用車(chē)業(yè)務(wù)板塊中降幅最大的公司。2020年，上汽通用的主力車(chē)型別克英朗因換回四缸機(jī)而導(dǎo)致銷(xiāo)量大幅回升，去年5月銷(xiāo)量達(dá)到2.9萬(wàn)輛之多。然而在這波銷(xiāo)量逐漸釋放后，英朗卻再次奔向低谷，今年5月僅銷(xiāo)售7200余輛，同比下降75%。

除別克品牌外，雪佛蘭也因產(chǎn)品線(xiàn)日趨老化，出現(xiàn)銷(xiāo)量大幅下滑，5月累計(jì)僅售1.32萬(wàn)輛，同比下降60%以上；而作為去年增量引擎的凱迪拉克品牌的勢(shì)頭也有所放緩，今年5月銷(xiāo)售2.04萬(wàn)輛，同比下降2.4%。1-5月，上汽通用累計(jì)銷(xiāo)售49.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.79%，比前4月收窄27.2個(gè)百分點(diǎn)。

此外，困擾全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的芯片荒同樣也是導(dǎo)致上汽大眾、上汽通用兩大車(chē)企遭受挫折的一大因素。

在合資公司中，只有“合資自主品牌”上汽通用五菱實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，5月銷(xiāo)量達(dá)到12.5萬(wàn)輛，但增幅也由4月的12.25%下降至5月的2.46%。

上汽通用五菱能夠保持正增長(zhǎng)，純電動(dòng)小車(chē)宏光MINI EV的貢獻(xiàn)可謂巨大。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月宏光MINI EV銷(xiāo)售近3萬(wàn)輛，繼續(xù)穩(wěn)居新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜首。但與此同時(shí)，上汽通用五菱的傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)車(chē)型五菱宏光卻進(jìn)一步下滑13.3%至1.81萬(wàn)輛，而上市之初勢(shì)頭旺盛的五菱高端MPV凱捷目前也不再風(fēng)光，月銷(xiāo)不到6000輛，排在MPV榜單第四。

此外，自主乘用車(chē)品牌寶駿（含相對(duì)高端的新寶駿）十余款車(chē)5月整體銷(xiāo)量?jī)H2.07萬(wàn)輛，同比下滑18.6%，還不如宏光MINI EV一款車(chē)的月銷(xiāo)量。

1-5月，上汽通用五菱累計(jì)銷(xiāo)售56.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.63%，但增幅比前4月收窄15.9個(gè)百分點(diǎn)。

自主品牌差強(qiáng)人意

相較合資品牌，自主品牌表現(xiàn)尚可。上汽乘用車(chē)5月銷(xiāo)量達(dá)到5.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.42%，但增幅仍比4月下滑28.91個(gè)百分點(diǎn)。往年的絕對(duì)主力車(chē)型榮威RX5在5月的銷(xiāo)量不足7000輛，同比下滑57%；反而是名爵品牌的ZS以超過(guò)9200輛的成績(jī)成為該公司SUV的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，同比增長(zhǎng)45.7%。榮威品牌唯一的利好來(lái)自A級(jí)轎車(chē)i5，5月銷(xiāo)售1.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%。

此外，盡管上汽乘用車(chē)已于去年推出“雙標(biāo)”戰(zhàn)略，將新能源品牌R汽車(chē)與榮威分離，但目前僅有ER6和Marvel-R兩款車(chē)型的R汽車(chē)，單月累計(jì)銷(xiāo)量不足1000輛。事實(shí)上，目前上汽集團(tuán)的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)幾乎只有五菱宏光MINI EV一款車(chē)型拿得出手。由此，1-5月，上汽乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到25.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.64%，但增幅相較前4月收窄10.84個(gè)百分點(diǎn)。

與乘用車(chē)公司相比，由上汽商用車(chē)公司演化而來(lái)的上汽大通5月銷(xiāo)量為2.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.90%，今年1-5月，上汽大通銷(xiāo)量為8.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.50%，是上汽集團(tuán)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)板塊中增速最快的一家。

商用車(chē)業(yè)務(wù)板塊，僅南京依維柯月銷(xiāo)3000輛，并出現(xiàn)13.59%的同比增長(zhǎng)，上汽依維柯紅巖月銷(xiāo)8000余，同比下滑20.92%，申沃汽車(chē)5月更是一輛都沒(méi)有售出。

除此之外，上汽集團(tuán)的海外業(yè)務(wù)均有不同程度的增長(zhǎng)。位于泰國(guó)的上汽正大5月銷(xiāo)售2273輛，同比增長(zhǎng)37.51%；位于印尼的上汽通用五菱印尼公司5月銷(xiāo)售2515輛，同比增長(zhǎng)5618.42%；位于印度的名爵印度5月銷(xiāo)售2528輛，同比增長(zhǎng)143.78%。

不過(guò)，上汽海外業(yè)務(wù)的表現(xiàn)主要是建立在去年海外疫情嚴(yán)重導(dǎo)致基數(shù)過(guò)低的基礎(chǔ)上。同時(shí)，與長(zhǎng)城、奇瑞等頭部自主品牌相比，上汽海外業(yè)務(wù)仍有不少的距離。

本文系觀(guān)察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。