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全長(zhǎng)11.5公里，渝昆高鐵第2座10公里以上特長(zhǎng)隧道貫通
央視新聞?dòng)浾邚木├ジ哞F西昆公司獲悉，7月14日，我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道重要組成部分——渝昆高鐵建設(shè)取得重大突破，全長(zhǎng)11.5公里的樂(lè)業(yè)隧道安全貫通，這是全線(xiàn)貫通的第2座10公里以上特長(zhǎng)隧道，標(biāo)志著渝昆高鐵建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，為全線(xiàn)按期建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
樂(lè)業(yè)隧道位于云南省曲靖市會(huì)澤縣境內(nèi)，是渝昆高鐵重難點(diǎn)工程之一。隧道穿越云貴高原，地形起伏大，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，最大埋深531米，四、五級(jí)圍巖占比超過(guò)80%。施工過(guò)程中面臨突泥涌水、軟巖大變形、有害氣體、高地應(yīng)力等復(fù)雜多變的地質(zhì)條件。今天，隨著樂(lè)業(yè)隧道的貫通，渝昆高鐵云南段隧道工程已完成75%以上，累計(jì)貫通42座。
渝昆高鐵的另一條單洞雙線(xiàn)隧道——由中鐵十八局承建的寶云隧道此前也于6月30日順利貫通。寶云隧道位于云南省曲靖市會(huì)澤縣境內(nèi)，全長(zhǎng)16.8公里，最大埋深達(dá)386米，是渝昆高鐵全線(xiàn)控制性工程。該隧道在建設(shè)過(guò)程中同樣需要面對(duì)地形起伏大，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜等問(wèn)題。
目前，渝昆高鐵云南段建設(shè)已經(jīng)全面進(jìn)入沖刺階段。全線(xiàn)每天投入1.4萬(wàn)余名建設(shè)者、1500余臺(tái)大型機(jī)械，全力推進(jìn)剩余重難點(diǎn)工程建設(shè)。截至目前，渝昆高鐵云南段路基土石方工程已完成98%，橋隧施工完成92%，路基、橋梁、隧道等站前主體工程已基本成型，站后“四電”及站房工程正在加速推進(jìn)。
渝昆高鐵全長(zhǎng)約700公里，其中云南省境內(nèi)長(zhǎng)388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。全線(xiàn)建成通車(chē)后，重慶到昆明的行車(chē)時(shí)間將大幅壓縮，極大地提升西南地區(qū)與全國(guó)的交通便利性，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。
- 原標(biāo)題：全長(zhǎng)11.5公里 渝昆高鐵重難點(diǎn)工程樂(lè)業(yè)隧道貫通
- 責(zé)任編輯: 胡致
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