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張維為指出，中國的政治文化十分強(qiáng)調(diào)“民本主義”——無論政府做什么事情，最終都要落實(shí)到改善民生。像美國前總統(tǒng)奧巴馬上臺(tái)時(shí)的口號(hào)是“change”（變革），但執(zhí)政8年美國沒有什么變化，“這種情況在中國的傳統(tǒng)政治文化中是不可思議的”。

而民意和民心，更是中國政治文化中兩個(gè)非常重要的概念?！霸诮裉斓幕ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，民意如流水，甚至一個(gè)小時(shí)前后都會(huì)不一樣，但民心是一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定長期的東西。”

所以治國理政如何防止民粹主義？

張維為說，在中國就是一定要民心治國，民意可能反映民心，也可能不反映民心，但是一定要抓住最本質(zhì)的國家、民族和人民的整體長遠(yuǎn)利益，“這是我們中國可以比較好地克服西方各個(gè)國家都存在的‘短期主義’、‘民粹主義’的原因。我們能夠進(jìn)行長期的規(guī)劃，不僅是5年規(guī)劃10年規(guī)劃，甚至是為下一代進(jìn)行規(guī)劃?！?

彭非也強(qiáng)調(diào)，中國非常善于加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，精選符合國家長遠(yuǎn)發(fā)展的、現(xiàn)代化的戰(zhàn)略，有利于明確方向，統(tǒng)籌資源，把錢花在刀刃上，“也有效地避免了西方社會(huì)資本唯利是圖，政黨惡斗不止，以及社會(huì)多元對(duì)立下共識(shí)難求的一些固有弊端。”

同樣重要的是，“中國沒有稱王稱霸的基因，可以說是世界上和平紀(jì)錄最好的國家。歷史上中國就沒有傳教布道的做法，今天我們更沒有輸出制度和道路的想法。中國在歷史上一直主張和而不同，協(xié)和萬邦?！?

彭非補(bǔ)充道，天下并不太平，一些國家固守冷戰(zhàn)思維，拼湊“反華”的小圈子，中方“非常理解泰國等地區(qū)國家基于自身利益作出的自主選擇”，也提醒各方對(duì)“威脅地區(qū)安全穩(wěn)定的因素”保持高度緊惕。

泰國暹羅智庫主席、泰國正?管理學(xué)院副校?徐?明則主張，東方世界更應(yīng)該總結(jié)適合東方社會(huì)治理的新理論與新方法，率先構(gòu)成休戚與共、合作互利的文明制度，為探索人類命運(yùn)共同體的高效推進(jìn)提供理論基礎(chǔ)與實(shí)踐方式。

“等哪天坐上高鐵，穿過老撾，去中國”

觀察者網(wǎng)注意到，無論是中方代表還是泰方代表，都多次提到“中泰一家親”。從泰國外交部駐部大使Nitivadee Manitkul、泰國國家旅游局東亞司司? Chuwit Sirivajjakul、泰國暹羅智庫主席徐二明，到泰國最大的金融機(jī)構(gòu)之一、開泰銀??級(jí)副總裁蔡偉才，他們頻繁強(qiáng)調(diào)中泰在各領(lǐng)域的密切往來。

泰國會(huì)場

Nitivadee Manitkul表示，泰中共同合作和發(fā)展歷史悠久，并不只是四五十年的建交關(guān)系。兩國高層互訪也非常密切，包括敬愛的詩琳通公主多次訪問中國，政府層面幾乎可以說是每個(gè)月都有會(huì)晤。

徐二明提到，中泰往來已有700年之久，泰國在新冠疫情之初不斷號(hào)召向武漢援助抗疫物資，中國在關(guān)鍵時(shí)刻率先為泰國捐贈(zèng)了數(shù)百萬計(jì)新冠疫苗。

而泰國是僅次于印尼的東盟第二大經(jīng)濟(jì)體，出口業(yè)與旅游業(yè)是泰國經(jīng)濟(jì)的兩大支柱，也是最受中國游客歡迎的目的地之一。

中國連續(xù)9年是泰國最大的貿(mào)易伙伴。泰國開泰銀??級(jí)副總裁蔡偉才介紹，泰國與中國的經(jīng)貿(mào)投資在近10年來取得了高速的增長，去年泰中兩國貿(mào)易額達(dá)到了1310億美元，增幅33%，在疫情籠罩之下能取得如此成績，令人感嘆。中國已經(jīng)連續(xù)9年成為泰國第一大貿(mào)易伙伴和農(nóng)產(chǎn)品出口市場。泰國98%以上的木薯、70%的熱帶水果，1/3的橡膠和1/10的大米都出口到中國。

在這樣的背景下，論壇也圍繞中老鐵路，探討了中泰經(jīng)濟(jì)合作的發(fā)展機(jī)會(huì)。

2021年12月3日，作為中國“一帶一路”倡議和中老友誼的標(biāo)志性工程，全長1022公里的中老鐵路全線開通了。它是首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國裝備并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路。

今年國慶也是中老鐵路國內(nèi)段首次開展國慶運(yùn)輸，為滿足旅客出行，昆明局集團(tuán)計(jì)劃中老鐵路國內(nèi)段日均開行旅客列車18對(duì)，根據(jù)客流變化，按照“一日一圖”適時(shí)調(diào)整列車開行數(shù)量。

同時(shí)，云南?學(xué)東南亞研究所所?鄒春萌向云南省國際班列公司了解到，截至2022年9月28日，僅這一個(gè)平臺(tái)運(yùn)送的貨物已有100多萬噸，貨值已經(jīng)超85億元，差不多占所有通過中老鐵路運(yùn)輸貨物的70%。

到目前為止，國內(nèi)已經(jīng)有23個(gè)省市發(fā)運(yùn)了中老國際班列貨物，運(yùn)往東南亞、南亞的8個(gè)國家，包括泰國。

8月31日，福建福州，一列裝載著507噸茶葉、農(nóng)資產(chǎn)品的中老鐵路國際貨運(yùn)列車準(zhǔn)備駛出。圖自IC Photo