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據(jù)新民晚報1月29日報道，因為疫情，武漢局的高鐵司機人手緊張，中國鐵路上海局集團有限公司上海機務(wù)段將緊急支援！從1月31日起，上海機務(wù)段高鐵司機將替代武漢同行，擔當虹橋-武漢-長沙的G1772次旅客列車值乘任務(wù)。通知發(fā)出后，上海機務(wù)段有100多名高鐵司機踴躍報名。經(jīng)過篩選，初步確定8名政治過硬、技術(shù)業(yè)務(wù)過硬的黨員司機擔當經(jīng)停武漢、直通長沙任務(wù)。

圖說：通知發(fā)出后，上海機務(wù)段有100多名高鐵司機踴躍報名 采訪對象供圖（下同）

微信群里100多名高鐵司機踴躍報名

G1772列車早上6:47從上海虹橋站始發(fā)，12:50抵達長沙南，途中會經(jīng)停武漢。不過，自從武漢關(guān)閉鐵路出漢通道之后，列車在武漢只是經(jīng)停，不辦理上下客業(yè)務(wù)。而一直以來，這趟列車都由武漢局的高鐵司機擔當，疫情爆發(fā)后，就出現(xiàn)了高鐵司機人手緊張的窘境。

特殊時刻，全國支援！

昨天下午5時48分，上海機務(wù)段在“上海機務(wù)段動車”群里發(fā)出倡議書：“各位司機：根據(jù)國鐵集團、上海局集團公司及段防控疫情工作部署，決定擔當一對動車組虹橋直通長沙，當天長沙立折回虹橋，采取雙班單司機值乘，一名司機加一名指導司機。為響應段號召，車間現(xiàn)發(fā)出倡議，擔當北高、標動交路范圍內(nèi)，黨員優(yōu)先，希望大家在群里踴躍報名，在國家最需要我們的時刻，在鐵路最需要我們的時刻，爭做最美上機‘逆行者’！”

倡議發(fā)出后，100多名高鐵司機報名：有的直截了當就是“報名”二字；有的說“遵從組織安排”“久違的熱血感覺”，有的表示“只要祖國需要我沖第一”“祖國需要我們的時候，上機人，不會慫”；黨員同志說：“我是黨員！義不容辭，報名！”非黨員司機也不甘落后：“我雖不是黨員，也要報名”……

今天上午，經(jīng)過篩選，初步確定8名政治過硬、技術(shù)業(yè)務(wù)過硬的黨員司機擔當這項特殊任務(wù)。

圖說：馮劍堅

圖說：沈盧峰

“一老一少”組合將擔當首趟任務(wù)

馮劍堅、沈盧峰兩位黨員司機被初步確定擔當1月31日首趟由上海機務(wù)段執(zhí)行的值乘任務(wù)。今天中午，記者電話采訪了兩位高鐵司機。

今年43歲的馮劍堅2002年進入鐵路工作，動車組高鐵駕齡也有10年了，是這次組合中的真正“老司機”。他說：“作為一名黨員，同時也是退伍軍人，這種任務(wù)義不容辭?！彼以跓o錫，決定接受這項新任務(wù)后，他與父母、妻子、8歲女兒溝通，家里人都很支持，“只是再三跟我說，要我做好自我防護，其實這一點段里早就安排好了，我們會有口罩、護目鏡、手套等全幅裝備?！?

沈盧峰則是妥妥的90后，今年剛滿30歲，但也駕駛3年多動車組高鐵了。他家在南京，妻子是東南大學附屬中大醫(yī)院的一名醫(yī)生，這些日子一樣在抗擊疫情的一線連續(xù)加班。得知他要去支援武漢高鐵司機，家里人也很支持。

對于上海機務(wù)段的高鐵司機來說，上海-武漢-長沙的高鐵，車型是熟悉的，但線路是陌生的，所以要執(zhí)行這項特殊任務(wù)，要精選技術(shù)業(yè)務(wù)過硬的高鐵司機。還有一點與以往不同，以往高鐵是“一段一段開的”，中間會換司機的，但這項特殊任務(wù)中，兩名司機跑完上海到長沙，馬上就要折返，再從長沙開回上海，往返全程加起來要13個小時多，對于高鐵司機來說，同樣也是一種考驗。

（記者 金志剛）