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本文轉(zhuǎn)自微信公眾號(hào)“北京日?qǐng)?bào)”（ID：Beijing_Daily）

上地至回龍觀自行車專用路明天就要通車了！

北京市首條自行車專用路

小編在自行車專用道開(kāi)通前提前體驗(yàn)，同時(shí)邀請(qǐng)了一位家在回龍觀，工作單位在上地的程序員，與記者一同體驗(yàn)騎行，我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他上下班通勤的那點(diǎn)事。

每天早上7點(diǎn)起床，7點(diǎn)20下樓刷輛共享單車去地鐵站，8點(diǎn)半前擠上地鐵去西二旗，9點(diǎn)趕到單位……這樣的行程，陳志佳已經(jīng)持續(xù)了3年。

城鐵13號(hào)線早高峰的日常。

陳志佳是一名給教育機(jī)器人編程的程序員，這份工作他很喜歡。但讓他有點(diǎn)煩惱的就是每天的上下班路程。他家在回龍觀龍回苑，和很多小伙伴一樣，他每天都要趕去中關(guān)村上地上班。單位到家正好10公里。

工作日早高峰，陳志佳站在13號(hào)城鐵回龍觀站門口，看著排隊(duì)的人群一臉無(wú)奈。

幾番摸索下來(lái)，陳志佳覺(jué)得這10公里上班路還是“自行車＋地鐵”方式最靠譜。而這也是同事之間的共識(shí)。有時(shí)候，大家也會(huì)湊在一起交流一下上班“秘籍”。比如地鐵西二旗站，必須要在三秒到五秒下車，晚了就下不去車了。晚上最好不騎車，因?yàn)槁飞向T車開(kāi)燈燈晃人，看不清路，太危險(xiǎn)。

陳志佳每天都從家騎單車到地鐵站。

其實(shí)，陳志佳很喜歡騎車。曾經(jīng)有過(guò)騎行200多公里的經(jīng)驗(yàn)。學(xué)生時(shí)代練就的騎車技術(shù)一直沒(méi)丟，是個(gè)“快車小能手”。尤其是天氣好的時(shí)候，吹吹小風(fēng)，神清氣爽。但現(xiàn)實(shí)卻很尷尬，這位“速度型選手”發(fā)現(xiàn)，上班騎車，在路上完全施展不開(kāi)。

昌平路段，自行車專用道與城鐵平行修建。

“紅綠燈太多，闖燈的、逆行的，層出不窮?！标愔炯鸦貞泿状悟T車經(jīng)歷，因?yàn)檠赝炯t綠燈多，很多心急的路人就紛紛地闖燈或逆行，常出現(xiàn)差點(diǎn)和車撞上的危險(xiǎn)情況。而且因?yàn)檠鼐€橋洞多，上坡下坡也成了騎車上班的“攔路虎”，幾個(gè)坡騎下來(lái)，饒是他這個(gè)28歲的年輕小伙子也累的夠嗆。尤其讓他覺(jué)得“心累”的，是跨京藏高速時(shí)，因?yàn)闆](méi)有直行路，他需要怕過(guò)街天橋繞行約20分鐘。本來(lái)出門就要帶筆記本電腦，十幾斤的裝備再加上自行車，每次都是一身大汗。

出行方式單一是很多居住在回龍觀居民心中病。

所以，騎過(guò)幾次車之后，陳志佳就放棄了。

道路全程有8個(gè)出入口。

去年，從聽(tīng)說(shuō)地區(qū)要修直達(dá)中關(guān)村上地的自行車專用路開(kāi)始，陳志佳就很關(guān)注。這條路到底好不好騎，方不方便，閑暇時(shí)這也是小伙伴們關(guān)注的話題。

道路修建過(guò)程中，陳志佳每次經(jīng)過(guò)橋梁時(shí)都會(huì)用手機(jī)記錄。

每個(gè)出入口附近安裝了自行車停車設(shè)備。