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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 潘前芝】

11月中旬，在美國總統(tǒng)特朗普成功對中國進(jìn)行國事訪問后不久，中美兩國軍隊在美國的俄勒岡州國民警衛(wèi)隊拉力葉軍營開展人道主義救援減災(zāi)指揮所推演和實兵演練。

聯(lián)合演練現(xiàn)場（圖/新華社）

這既可看作是雙方2016年在中國昆明演練的回訪，也是近年來中美軍隊不斷深化交流的真實寫照。如果把歷史的鏡頭繼續(xù)前推到77年前，那是當(dāng)時還被稱作“八路軍”的中共軍隊與美軍的初次合作，彼此留下了深刻印象。

一、美軍觀察組奔赴延安

珍珠港事件之后，越來越多的美國人進(jìn)入中國。一批美國駐華使館外交官在重慶接觸了中國共產(chǎn)黨人后，向白宮寫出備忘錄，建議加強與中共的聯(lián)系，最好是能向延安地區(qū)派出一個觀察組，以了解當(dāng)時延安邊區(qū)政府的結(jié)構(gòu)及軍事、經(jīng)濟(jì)實力。羅斯福在讀到這份備忘錄后，結(jié)合之前從中國戰(zhàn)區(qū)參謀長史迪威、駐華大使高斯等人的報告中了解到的關(guān)于國民黨政府的腐敗情況，同意了這一提議。1944年2月9日，羅斯福在與參謀長喬治·C.馬歇爾將軍和其他一些人商量后，決定以收集情報為由向延安派遣軍事觀察組。

觀察組的組建由中緬印戰(zhàn)區(qū)總部負(fù)責(zé)，中緬印部隊司令史迪威挑選戴維·D·包瑞德上校擔(dān)任負(fù)責(zé)人。包瑞德長期在美國駐華使館任武官，說一口地道的北京話，對中國的風(fēng)土人情比較了解。

毛澤東與包瑞德

1944年7月22日上午8點05分，一架空軍C-45運輸機搭載著第一批美軍觀察組成員離開重慶九龍坡機場，11點30分降落在延安的臨時跑道上。第一批觀察組除了組長包瑞德上校，還有美駐華大使館二等秘書約翰·S·謝偉思，醫(yī)療官梅爾文·A·卡斯伯格少校等8人。

由于延安機場沒有指揮塔，飛機駛近時，地面一些人只能用手勢幫助飛機著陸。飛機降落后在離開跑道的時候發(fā)生了意外，左機輪陷入了路邊的一個舊墳坑里，轉(zhuǎn)動的螺旋槳切入了駕駛員座艙，毀壞了機身。萬幸的是，僅僅飛行員錢皮恩受了點輕傷，其他人安全。  

由于飛機損壞，原本計劃下一批出發(fā)的第二組成員10人直到8月7日才抵達(dá)延安。至此，觀察組18人全部到齊。這些成員中，除了外交人員，技術(shù)人員，還有一部分美國戰(zhàn)略情報局（中央情報局的前身）工作人員。他們此行的主要使命是：日軍的戰(zhàn)斗序列、日本空軍的戰(zhàn)斗序列……共產(chǎn)黨官員的完整名單、中國北方的日軍機場等需要他們收集的信息以及如何進(jìn)行氣象報道和救援被擊落的飛行員。

1944-1945年間，美軍觀察組派出了3批軍官到華北抗日根據(jù)地考察。圖為約翰高林上尉（右二）和路易斯瓊斯中尉（左二）于1944年9月4日從延安出發(fā)度過黃河道晉察冀邊區(qū)考察