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俄羅斯國防部21日公布馬航MH17空難當(dāng)天該空域的衛(wèi)星監(jiān)控信息稱，空難前客機(jī)偏離了既定航線，進(jìn)入烏軍“山毛櫸”對空導(dǎo)彈系統(tǒng)的活動(dòng)范圍，同時(shí)，事發(fā)前距客機(jī)3至5公里處發(fā)現(xiàn)了一架烏克蘭戰(zhàn)機(jī)，據(jù)推測或?yàn)樘K-25戰(zhàn)機(jī)。

俄國防部發(fā)布烏克蘭山毛櫸導(dǎo)彈陣地衛(wèi)星照

俄國防部制作的馬航事件示意圖

俄國防部是在當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上公布上述信息的。俄方稱，鑒于17日在烏克蘭境內(nèi)墜毀的馬來西亞航空公司波音777客機(jī)相關(guān)信息近日大量出現(xiàn)，存在諸多矛盾，俄認(rèn)為有必要公布已掌握的衛(wèi)星“客觀監(jiān)控資料”。

俄羅斯武裝力量總參謀部操作管理總局局長安德烈·卡爾塔潑洛夫上將表示，俄羅斯國防部提供在烏克蘭遭遇空難的馬來西亞波音777的客觀監(jiān)控資料。

他周一在新聞發(fā)布會(huì)上說：“由于7月17日馬來西亞航空公司波音777客機(jī)墜毀，最近出現(xiàn)大量矛盾的信息，因此俄羅斯國防部認(rèn)為，必須提供俄武裝力量總參謀部目前掌握的客觀監(jiān)控資料。”

他周四在新聞發(fā)布會(huì)上提供了波音飛機(jī)的飛行路線圖。

他說：“圖上可以看到，飛行的路線以及波音被擊毀的可能地點(diǎn)屬于烏克蘭武裝力量‘山毛櫸'防空導(dǎo)彈系統(tǒng)活動(dòng)范圍。”

他表示，波音飛機(jī)墜毀當(dāng)天烏克蘭武裝力量防空部隊(duì)集團(tuán)軍在頓涅茨克附近有3-4個(gè)“山毛櫸-MI”系統(tǒng)防空導(dǎo)彈營。

他表示，俄羅斯記錄到烏克蘭雷達(dá)站在波音墜毀當(dāng)天活動(dòng)增加。他說，7月15日在飛機(jī)墜毀地區(qū)記錄到7個(gè)雷達(dá)站的運(yùn)作，7月16日--有8個(gè)，7月17日--9個(gè)。

他指出，空難發(fā)生前距離馬來西亞波音3-5公里處發(fā)現(xiàn)一架烏克蘭戰(zhàn)機(jī)，據(jù)推測是蘇-25。

俄國防部稱馬航飛經(jīng)烏軍多個(gè)防空導(dǎo)彈陣地

俄軍展示可疑烏軍“山毛櫸”導(dǎo)彈調(diào)動(dòng)

俄軍展示馬航班機(jī)偏離原定飛行走廊

俄軍展示俄羅斯航空管制雷達(dá)錄像

俄國防部會(huì)議廳

俄展示衛(wèi)星拍攝的烏克蘭導(dǎo)彈陣地

他指出：“在到達(dá)頓涅茨克前飛機(jī)按照確定的走廊航行，接下來飛機(jī)偏離航線向北。接下來看到波音返回規(guī)定的空中走廊范圍的努力，但機(jī)組人員沒來得及完成已經(jīng)開始的動(dòng)作。”

俄方公布了空難客機(jī)的飛行路線，監(jiān)控顯示，客機(jī)在到達(dá)頓涅茨克地區(qū)前按照既定航線飛行，但此后偏離了既定航線向北飛行，最大偏差達(dá)14公里，機(jī)組曾試圖返回原定航線，但還沒來得及完成糾正航線的動(dòng)作，飛機(jī)就墜毀了。至于客機(jī)偏離航線的原因，俄方稱，只能依據(jù)對“黑匣子”的解讀。

俄國防部稱，客機(jī)偏離航線后進(jìn)入的事發(fā)空域，是烏克蘭武裝力量防空部隊(duì)“山毛櫸”對空導(dǎo)彈系統(tǒng)的活動(dòng)范圍。俄方監(jiān)測顯示，事發(fā)的頓涅茨克地區(qū)部署有烏軍“山毛櫸-M1”系統(tǒng)3至4個(gè)，且空難當(dāng)天上述導(dǎo)彈系統(tǒng)雷達(dá)站活動(dòng)明顯增加。

馬來西亞一架波音777客機(jī)7月17日在烏克蘭東部墜毀，機(jī)上共有298人，包括85名兒童和15名機(jī)組人員。機(jī)上所有乘客全部罹難，無人生還?；o政府指責(zé)民兵應(yīng)對空難負(fù)責(zé)，后者則表示沒有能夠擊落如此高度飛機(jī)的設(shè)備。

烏克蘭政府邀請馬來西亞和荷蘭政府、歐盟委員會(huì)、美國波音公司、國際民航組織（ICAO）、美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）和歐洲航空安全組織（Eurocontrol）代表參與調(diào)查。國際刑警組織與歐洲刑警組織（Europol）也將派員工到墜機(jī)現(xiàn) 場。但他們暫時(shí)還無法著手進(jìn)行調(diào)查。

（綜合中新網(wǎng)、俄新網(wǎng)、俄羅斯之聲）