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臺灣從日本引進的普悠瑪號遭遇“最嚴重事故”。

綜合臺灣媒體21日報道，臺鐵今天傍晚（21日）證實，普悠瑪6432次21日16點50分，于東山至蘇新間東正線發(fā)生出軌事故，影響西正線，目前雙線不通。臺鐵于21日下午17點成立局本部一級應變小組。

據(jù)臺“中時電子報”22日消息，臺當局災害應變中心最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至22日上午7時，事故已造成18人不幸罹難、187人輕重傷。相關(guān)單位仍在持續(xù)搜救中。全車旅客共計366人。

臺灣衛(wèi)生福利部門22日7時許發(fā)布的統(tǒng)計，臺鐵6432次普悠瑪列車出軌翻覆事故造成的傷患名單中，包括1名大陸游客重傷，1名大陸游客輕傷。

其中，重傷的姚姓女士44歲，目前住進宜蘭圣母醫(yī)院加護病房。該院8時40分許介紹，正準備給姚女士手術(shù)。輕傷的潭姓55歲女士在花蓮就醫(yī)后，已出院。

據(jù)“自由時報”消息，據(jù)辦案人員透露，事故原因疑因過彎車速過快，根據(jù)行車記錄器，該車輛過新馬站時，時速高達每小時140公里。

這起事件是臺鐵引進日本制造的普悠瑪號以來，發(fā)生最嚴重的事故。

根據(jù)臺鐵時刻表，出事的6432次普悠瑪列車每逢周日行駛，下午3時9分從樹林出發(fā)，終點站是臺東。

這次發(fā)生事故的第6432次列車編組共8輛，全列車出軌，第5節(jié)車廂傾覆，目前雙線不通。

宜蘭區(qū)、花蓮區(qū)同時成立緊急應變中心，晚間6時成立“災害應變中心”，臺鐵將徹夜搶修，羅東至東澳站將持續(xù)以公路車輛辦理旅客接駁，至通車為止。

社交媒體圖片 轉(zhuǎn)引自臺媒

翻覆的原因是車速過快？

據(jù)臺媒報道，花蓮一名陳姓旅客當時正坐在第一節(jié)車廂，他表示從羅東站上車后，車子就不時劇烈搖晃，跟以往坐火車的感覺不一樣。而火車翻覆時，乘客都在哀嚎、尖叫，甚至有人大聲哭喊“完了”！

坐在沒翻覆車廂的旅客則說，列車在還未到宜蘭前，就有多次緊急剎車情況，當時有看到屏幕顯示稍微異常，還有聽到奇怪的聲音，過了羅東仍繼續(xù)行駛，而列車翻覆前正在準備加速，沒多久就翻覆。

順利逃出車廂的邱姓男子說，當時聽到“碰”的一聲，后方傳來巨響，以為是后面有撞到東西，結(jié)果車廂就翻過來了；也有人說，當時列車正準備加速，但沒多久就翻覆，許多人都在睡覺，根本來不及反應。

正好搭乘這班列成的乘客陳鶴仁也說，感覺列車劇烈搖晃之后就發(fā)生意外。

據(jù)陳鶴仁說，他從羅東上車準備返回花蓮，坐最后一節(jié)車廂，該列車共8節(jié)車廂，從第3到第8節(jié)車廂出軌傾斜，最后一節(jié)車廂雖傾斜，但無人受傷，其他節(jié)車廂有多人受傷，現(xiàn)場還在搶救。

陳鶴仁聽同車乘客說，從臺北上車后到發(fā)生意外前，沿途暫停好幾次，不知是何原因，也不知道是否和出軌意外有關(guān)。

臺鐵局長鹿?jié)嵣肀硎?，列車司機員送醫(yī)救治中，事故現(xiàn)場有300米彎道，原因是否為車速過快，臺鐵將待調(diào)查行車記錄器后才能確定。

普悠瑪列車（Puyuma Express）為由臺灣鐵路管理局（臺鐵）于2012年引進的傾斜式電聯(lián)車TEMU2000型開行的特急列車，是臺鐵所引進的第二款傾斜式列車，由日本車輛制造，因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛，在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。因停靠站及時速皆相當接近臺灣高鐵，又被譽為“高鐵二軍”。

臺鐵普悠瑪號2017年10月也曾發(fā)生出軌事故，地點在花蓮三民站間，當時無人傷亡。

事發(fā)地