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【文/觀察者網(wǎng) 童黎】近日，奔馳、漢莎等外企紛紛“查漏補(bǔ)缺”，將官網(wǎng)上的“臺灣”字段更正為“中國臺灣”。眾多知名外企知錯能改，搞得一批“綠媒”和“臺獨(dú)”分子很不爽，臺當(dāng)局竟還要求對方“改正”。

前段時間，萬豪將中國西藏和港澳臺列為“國家”事件引發(fā)連鎖效應(yīng)，Zara、達(dá)美航空等多家外企紛紛“中招”，隨后又相繼道歉。

受這一事件警醒，不少外企都展開自查行動，以防一錯再錯。

今年2月，就有臺媒發(fā)現(xiàn)，歐洲最大航空公司漢莎航空（Lufthansa）的英文主網(wǎng)站上，“臺灣”字段已經(jīng)被加上“中國”（Taiwan，China），繁體中文頁面顯示的也是“中國臺灣”。

名為“鬼島明珠-婦女沙龍”的“臺獨(dú)”團(tuán)體在社交媒體上發(fā)起活動，想要“一人一信，灌爆德航”，呼吁德航“不要混淆，造成不必要的誤會”。

他們一會兒發(fā)出了“兇狠版”的“投訴參考文本”，一會兒又說“為了顧及臺灣人的全體形象，目前還是稍微寫得不那么兇狠”，先觀望一下。

但活動貼的頁面顯示，此事僅獲得314次分享，及34條評論……“灌爆德航”恐怕不是件容易的事。

3月8日，臺灣“中央社”又報道稱，奔馳汽車（Mercedes-Benz）主網(wǎng)站上的“臺灣”字段，最近也被加上了“中國”（Taiwan, China）。以汽車零配件聞名的博世集團(tuán)（Bosch），則在“臺灣”字段后面以括號的方式加注“中國”。

考慮到以上都是德國著名企業(yè)，臺當(dāng)局“駐德代表”謝志偉站出來表示，“已去信要求對方更正”。

但他也說——這些公司都是民營企業(yè)，請對方更正有一定難度，即便如此“我們不能接受，一定要反映”。

另據(jù)外媒2月報道，中國吉利董事長李書福以約90億美元的價格，收購了奔馳母公司戴姆勒（Daimler）9.69%的股份，并成為其最大股東。況且，“臺灣是中國的一部分”系國際共識，如果要向每家標(biāo)注了“中國臺灣”的企業(yè)發(fā)信，臺當(dāng)局的“代表”們恐怕要忙不過來。

外交部發(fā)言人陸慷曾在今年的例行記者會上強(qiáng)調(diào)：“香港、澳門、臺灣、西藏都是中國的一部分，這是客觀事實(shí)，也是國際社會的共識。

“我們歡迎外國企業(yè)來華投資興業(yè)，同時，在華經(jīng)營的外國企業(yè)也應(yīng)當(dāng)尊重中國的主權(quán)和領(lǐng)土完整，遵守中國法律，尊重中國人民民族感情。這也是任何企業(yè)到其他國家投資興業(yè)、開展合作最起碼的遵循?！?

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