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【文/觀察者網(wǎng) 王愷雯】日媒《日經(jīng)亞洲》9月2日援引匿名政府官員的話說(shuō)，亞洲開(kāi)發(fā)銀行（ADB）將向巴基斯坦提供一筆20億美元的貸款，用于升級(jí)巴基斯坦1號(hào)鐵路干線（ML-1）卡拉奇至羅里段約480公里的線路。

報(bào)道稱，這將是巴基斯坦核心“一帶一路”項(xiàng)目首次獲得亞開(kāi)行資金支持。

ML-1項(xiàng)目北起卡拉奇，經(jīng)海德拉巴、木爾坦、拉合爾、伊斯蘭堡至白沙瓦，全長(zhǎng)1726公里，是巴基斯坦鐵路網(wǎng)的核心骨架，被列為中巴經(jīng)濟(jì)走廊交通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)先推進(jìn)項(xiàng)目。2015年4月，中巴簽署聯(lián)合可行性研究框架協(xié)議；2020年8月，巴方正式批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè)。

據(jù)介紹，ML-1項(xiàng)目是中巴經(jīng)濟(jì)走廊最重要的組成部分，總成本預(yù)計(jì)達(dá)67億美元。

中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目地圖 中國(guó)一帶一路網(wǎng)微信公眾號(hào)

《日經(jīng)亞洲》稱，今年7月，亞開(kāi)行的一批官員對(duì)有關(guān)路段進(jìn)行了考察，隨后同意提供貸款。如果亞開(kāi)行最終落實(shí)該貸款，這將是除配套基礎(chǔ)設(shè)施外，巴基斯坦核心“一帶一路”項(xiàng)目首次獲得亞開(kāi)行資金支持。

亞開(kāi)行是聚焦亞太地區(qū)發(fā)展的多邊開(kāi)發(fā)銀行，成立于1966年，總部設(shè)在菲律賓首都馬尼拉。

報(bào)道援引政府官員的話說(shuō)，此次貸款的利率將隨市場(chǎng)情況而浮動(dòng)，因此會(huì)不如此類項(xiàng)目通常所獲得的貸款那樣優(yōu)惠。

《日經(jīng)亞洲》注意到，今年8月21日，中共中央政治局委員、外交部長(zhǎng)王毅在訪問(wèn)巴基斯坦期間表示，“共同支持瓜達(dá)爾港建設(shè)運(yùn)營(yíng)，有序推進(jìn)喀喇昆侖公路項(xiàng)目，歡迎第三方參與鐵路升級(jí)改造?！眻?bào)道稱，這與中國(guó)此前希望成為ML-1項(xiàng)目唯一出資方的立場(chǎng)有所不同。

一些專家認(rèn)為，巴基斯坦尋求亞開(kāi)行貸款來(lái)推進(jìn)有關(guān)項(xiàng)目，顯示出中巴合作模式出現(xiàn)轉(zhuǎn)變。

美國(guó)弗吉尼亞大學(xué)助理教授薩夫達(dá)爾（Muhammad Tayyab Safdar）表示，中國(guó)調(diào)整對(duì)巴基斯坦項(xiàng)目的參與方式，傳遞出收縮或至少重新審視其在巴基斯坦的角色的信號(hào)。

美國(guó)喬治梅森大學(xué)博士后肖艾布（Muhammad Shoaib）指出，中國(guó)沒(méi)有選擇干預(yù)和影響巴基斯坦的國(guó)內(nèi)政策，而是更傾向于讓巴基斯坦尋求全球和區(qū)域性貸款方介入，從而讓風(fēng)險(xiǎn)更可控。

肖艾布認(rèn)為，像ML-1這樣的項(xiàng)目不太可能影響中巴關(guān)系。他表示，在中巴經(jīng)濟(jì)走廊第一階段基本完成后，巴基斯坦已至少三次向國(guó)際貨幣基金組織求助，但“無(wú)論如何，中巴經(jīng)濟(jì)關(guān)系本質(zhì)上正在發(fā)生變化?！?

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