觀察員
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特朗普急于追趕中國，“這或許是韓國唯一的籌碼”
“對美別指望‘兄弟情’”
在韓國專家看來，韓美在造船領域的合作觸及韓國的“核心專長”，這一定程度上顯示出韓國對美國的作用。
“我想韓國人會感到非常興奮，因為這是美國第一次對韓國說，“嘿，你們能為我們做點什么嗎？’”首爾大學船舶與海洋工程系教授李信亨（音）對《華盛頓郵報》說。
不過他提醒道，韓國人現(xiàn)在對合作抱有“美好憧憬”還為時過早，“我不知道這是否會像人們所想的那樣，是一個‘中頭獎’的機遇。”
路透社分析指出，韓美在造船合作上還面臨諸多法律和制造方面的障礙，仍有大量工作需要完成。
韓華海洋公司海軍艦艇全球業(yè)務負責人Steve SK Jeong表示：“我認為美國造船業(yè)一直沒怎么面臨競爭。設施老舊，技術人員短缺?！?
一艘建造中的大型船舶停靠在費城造船廠。 韓華集團網(wǎng)站
有韓國造船業(yè)人士對路透社說，培訓本地工人可能需要4-5年，并且很難找到愿意從事船廠艱苦工作的人員。
與此同時，鋼板等零部件采購問題也可能阻礙美國快速推進重振其造船業(yè)的目標。
特朗普25日表示，部分美國艦船仍將暫時在韓國建造：“我們會從韓國購買船只，但也會讓他們在這里和我們的工人一起造船?！?
韓國官員表示，除非美國放寬一些貿(mào)易保護政策，否則向美船廠交付整船或用于造船的模塊可能會受到限制。
路透社指出，根據(jù)1920年通過的《瓊斯法案》，在美國港口之間運輸?shù)呢浳锉仨氂擅绹私ㄔ?、擁有和運營的船只運載；《伯恩斯-托勒夫森修正案》則禁止在美國境外的船廠建造美國海軍艦艇，但美國總統(tǒng)有權出于國家安全豁免其條款，一些美國議員也提出修改建議，允許美國盟友參與船只建造。
李在明的國家安全顧問魏圣洛承認韓美造船合作還存在法律限制，“我們正在進行各種研究，通過考慮變通方案和改進制度，推動進一步合作。”
NBC稱，在韓國前總統(tǒng)尹錫悅的“戒嚴風波”造成韓國數(shù)月政治動蕩后，此次李在明與特朗普的會晤，是他向特朗普爭取韓國利益的重要機會。
美國威廉與瑪麗學院政治學助理教授、亞洲政策實驗室主任趙恩雅（音）對NBC說，造船合作對韓國和美國而言都是“具有戰(zhàn)略意義和象征意義的勝利”。她同時指出，李在明正尋求在與美國的貿(mào)易協(xié)定中鎖定對韓國有利的條款，而協(xié)議目前仍未成文，大部分內(nèi)容并不清晰。
“我認為他（李在明）希望協(xié)議穩(wěn)固可靠，至少能給兩國經(jīng)濟關系帶來一定的可預期性和穩(wěn)定性。”趙恩雅說。
不過，韓國智庫Insight K總裁裴鐘燦（音）25日對NBC表示，特朗普和李在明在政治、經(jīng)濟和外交政策方面有著截然不同的立場，這可能會使李在明訪美之行充滿挑戰(zhàn)。“人們不應指望李在明總統(tǒng)和特朗普總統(tǒng)之間會發(fā)展出‘兄弟情’?！迸徵姞N說。
標簽 韓國- 責任編輯: 芮瑞
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