成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】據(jù)央視新聞消息，7月17日，中國(guó)和馬來(lái)西亞互免簽證協(xié)定正式生效。

近日，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陸兆福（Anthony Loke）接受采訪時(shí)稱(chēng)，中馬互免后，隨著航空旅行的增長(zhǎng)，以及空客和波音交付的積壓，東南亞地區(qū)對(duì)中國(guó)商飛C919客機(jī)越來(lái)越感興趣。據(jù)他透露，馬來(lái)西亞航空公司亞洲航空和一家新航空公司Air Borneo對(duì)商飛客機(jī)表現(xiàn)出興趣。

陸兆福稱(chēng)，當(dāng)前，所有航空公司都在尋求多元化飛機(jī)采購(gòu)，追求更快的交付和更低的價(jià)格。

他指出：“目前波音和空客的飛機(jī)交付等待時(shí)間長(zhǎng)，商飛無(wú)疑是航空公司考慮的制造商之一。亞洲航空有興趣了解，但尚未確認(rèn)。我不了解商業(yè)談判的細(xì)節(jié)?！彼Q(chēng)，馬來(lái)西亞新航空公司Air Borneo計(jì)劃于今年底開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，也表達(dá)了對(duì)商飛客機(jī)的興趣。

陸兆福提到，4月份發(fā)表的中馬聯(lián)合聲明中提到，雙方將“支持馬方航空公司引進(jìn)和運(yùn)營(yíng)商用飛機(jī)”。

據(jù)悉，C919尚未獲得歐洲航空安全局的認(rèn)證。對(duì)此，陸兆福認(rèn)為，歐盟認(rèn)證對(duì)東南亞航空公司不是問(wèn)題，因?yàn)樵摰貐^(qū)航空公司主要尋求單通道窄體飛機(jī)用于國(guó)內(nèi)和東南亞內(nèi)部航線，而非飛往歐洲的長(zhǎng)途航線。他表示，若馬來(lái)西亞航空公司購(gòu)買(mǎi)商飛飛機(jī)，只需獲得該國(guó)民航局批準(zhǔn)。

去年2月，C919開(kāi)啟東南亞演示飛行 央視新聞

由于游客增加，以及商務(wù)和學(xué)生旅客的增長(zhǎng)，近年中馬之間的航班數(shù)量激增。

據(jù)馬來(lái)西亞交通部數(shù)據(jù)，截至7月13日，每周有499個(gè)單程和997個(gè)雙程中馬航班（不包括包機(jī)），較去年的435個(gè)和870個(gè)有所增加，總計(jì)每周座位容量達(dá)約19.71萬(wàn)。

陸兆福稱(chēng)：“大多數(shù)中國(guó)航空公司增加了飛往馬來(lái)西亞的航班，規(guī)模更大。除了大型航空公司，還有來(lái)自沿海、南方區(qū)域及省級(jí)航空公司飛往馬來(lái)西亞?！眻?bào)道稱(chēng)，本月，16家航空公司在中馬間運(yùn)營(yíng)，包括5家馬來(lái)西亞航空公司，以及11家中國(guó)航空公司。

從本月起，中國(guó)游客可在180天內(nèi)享受90天的馬來(lái)西亞免簽旅行，每次入境最多停留30天。這一政策是對(duì)2023年12月實(shí)施的30天免簽安排的擴(kuò)展，去年中國(guó)游客人數(shù)激增超100%，從160萬(wàn)增至370萬(wàn)。陸兆福表示，今年中國(guó)游客人數(shù)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增加。

美國(guó)國(guó)家戰(zhàn)爭(zhēng)學(xué)院東南亞研究教授扎卡里·阿布扎表示，中國(guó)一直在東南亞“積極推廣”C919。

他指出：“雖然一些國(guó)家可能推動(dòng)其國(guó)有和私營(yíng)航空公司購(gòu)買(mǎi)波音飛機(jī)，以此快速平衡與美國(guó)的貿(mào)易順差，給美國(guó)總統(tǒng)特朗普一個(gè)‘勝利’。然而，美國(guó)單方面實(shí)施的經(jīng)濟(jì)毀滅性關(guān)稅引發(fā)不安。中國(guó)正以區(qū)域增長(zhǎng)、整合和繁榮的捍衛(wèi)者形象出現(xiàn)，這可能足以讓商飛達(dá)成一些交易。”

阿布扎還表示，對(duì)于東南亞龐大的低成本航空市場(chǎng)，C919比波音和空客的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“便宜得多”。

今年2月，商飛機(jī)C909完成老撾首航 央視新聞

近年來(lái)，中國(guó)商飛加大開(kāi)拓東南亞市場(chǎng)的力度。國(guó)際航空分析公司首席執(zhí)行官休·里奇曾表示：“東南亞是中國(guó)國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)的一個(gè)積極的市場(chǎng)。東南亞、印度和中國(guó)擁有世界上增長(zhǎng)最快的乘客數(shù)量。”他指出，東南亞航空公司將更積極地考慮商飛。

去年12月有報(bào)道稱(chēng)，商飛爭(zhēng)取到訂單的可能性有所增加。全球飛機(jī)交付延遲情況日益嚴(yán)重，供應(yīng)鏈問(wèn)題和波音因大規(guī)模罷工而暫停生產(chǎn)更加劇了這一情況，許多波音和空客機(jī)型的訂單已排到這個(gè)十年末。

據(jù)央視新聞7月初報(bào)道，截至當(dāng)時(shí)，印尼翎亞航空、老撾航空、越南越捷航空3家海外航司在東南亞地區(qū)運(yùn)營(yíng)7架C909飛機(jī)，開(kāi)通15條航線，通航18座城市，累計(jì)運(yùn)送旅客超37萬(wàn)人次。此外，商飛正與東南亞多國(guó)航空公司就C919協(xié)議進(jìn)行談判。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。