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【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】“中國(guó)一年內(nèi)新增的風(fēng)光裝機(jī)量，超過美國(guó)現(xiàn)有可再生能源總量?！?

7月16日，美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）刊文稱，這一令人難以置信的數(shù)據(jù)可以用來概括當(dāng)前新清潔能源格局，即美國(guó)在該領(lǐng)域已經(jīng)徹底輸給了中國(guó)。報(bào)道還援引分析稱，“大而美”稅收與支出法案的塵埃落定，意味著特朗普政府親手終結(jié)了美國(guó)清潔能源行業(yè)的命運(yùn)。

猶他州埃默里市正在建設(shè)的太陽(yáng)能發(fā)電廠 美媒

全球能源監(jiān)測(cè)組織的數(shù)據(jù)顯示，在主導(dǎo)清潔能源產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，美國(guó)已經(jīng)落后于中國(guó)好幾圈。

本月早些時(shí)候，美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署“大而美”法案，標(biāo)志著這一備受爭(zhēng)議的法案正式成為法律。有專家對(duì)CNN表示，該法案大幅削減清潔能源稅收優(yōu)惠，將鞏固美國(guó)在清潔能源領(lǐng)域的落后地位。

美國(guó)商界領(lǐng)袖提醒說，隨著最廉價(jià)的電網(wǎng)能源（風(fēng)光發(fā)電）建設(shè)成本上升并被更昂貴的天然氣取代，美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者都將面臨電價(jià)上漲。更嚴(yán)峻的是，正當(dāng)清潔能源產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備向高效技術(shù)和電池存儲(chǔ)突破時(shí)，資金的撤出將使該行業(yè)的發(fā)展陷入停滯。

根據(jù)全球能源監(jiān)測(cè)組織數(shù)據(jù)，中國(guó)目前正在建設(shè)510吉瓦的公用事業(yè)規(guī)模太陽(yáng)能和風(fēng)能容量，加上已并網(wǎng)的1400吉瓦（相當(dāng)于美國(guó)總量的5倍），對(duì)美國(guó)形成碾壓性優(yōu)勢(shì)。

“簡(jiǎn)而言之，比賽結(jié)果已無懸念，”美國(guó)智庫(kù)亞洲協(xié)會(huì)政策研究所中國(guó)氣候中心主任李碩（Li Shuo）表示。

中國(guó)風(fēng)光裝機(jī)總量遠(yuǎn)超美國(guó)，領(lǐng)跑全球 CNN制圖

據(jù)報(bào)道，風(fēng)能和太陽(yáng)能在能夠儲(chǔ)存能量的巨型電池的支持下，也正在成為美國(guó)日益占主導(dǎo)地位的力量，但規(guī)模遠(yuǎn)小于中國(guó)。過去幾年，美國(guó)新增的電力大部分來自可再生能源，約占目前待批準(zhǔn)許可隊(duì)列的85%。據(jù)美國(guó)能源信息署數(shù)據(jù)，截至去年底，美國(guó)約有275吉瓦的風(fēng)能和太陽(yáng)能正在運(yùn)行。

數(shù)據(jù)顯示，到2031年，美國(guó)計(jì)劃再建設(shè)150吉瓦的風(fēng)能和太陽(yáng)能項(xiàng)目，但這些項(xiàng)目因特朗普政府取消可再生能源補(bǔ)貼而面臨風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)美國(guó)智庫(kù)榮鼎集團(tuán)建構(gòu)的模型推測(cè)，“大而美”法案將未來十年計(jì)劃新增的可再生能源并網(wǎng)容量削減一半。報(bào)道稱，這將導(dǎo)致美國(guó)各州電價(jià)上漲。

相較之下，中國(guó)風(fēng)能和太陽(yáng)能裝機(jī)速度驚人，正在進(jìn)行的裝機(jī)量達(dá)510吉瓦。李碩稱，這個(gè)數(shù)字似乎略高于中國(guó)分析人士的預(yù)測(cè)。全球能源監(jiān)測(cè)組織分析師對(duì)CNN表示，這背后存在政策驅(qū)動(dòng)因素。

中國(guó)新增太陽(yáng)能裝機(jī)量（橘色）是美國(guó)（綠色）的三倍 CNN制圖

中國(guó)的大多數(shù)風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電場(chǎng)遠(yuǎn)離其大城市。但在北京，能源轉(zhuǎn)型以另一種方式顯現(xiàn)。李碩表示，在北京，路上燃油車數(shù)量不多，大部分網(wǎng)約車司機(jī)都駕駛電動(dòng)車。

“所有司機(jī)都會(huì)告訴你，購(gòu)買燃油車對(duì)他們來說毫無經(jīng)濟(jì)意義，”李碩稱，“一些司機(jī)告訴我，電動(dòng)汽車的燃料成本大約是燃油車的六分之一?！?

李碩表示，有分析師認(rèn)為，隨著電動(dòng)汽車普及，中國(guó)石油消費(fèi)已達(dá)峰值。近幾個(gè)月，中國(guó)增加的電力需求全部由可再生能源滿足，這意味著盡管用電量增加，溫室氣體污染并未增加。

但在美國(guó)，更昂貴的電價(jià)可能嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展，阻礙企業(yè)在美建廠，而這與特朗普促進(jìn)制造業(yè)回流的優(yōu)先事項(xiàng)相悖。由于“大而美”法案導(dǎo)致風(fēng)能和太陽(yáng)能新增量減少，加上新建天然氣電廠審批緩慢，數(shù)據(jù)中心、半導(dǎo)體制造等耗電產(chǎn)業(yè)或?qū)⒚媾R電力短缺的狀況。

榮鼎集團(tuán)分析師本·金警告稱：“數(shù)據(jù)中心、半導(dǎo)體制造和其他新型工業(yè)負(fù)載可能無法上線，因?yàn)槲覀兛赡軟]有足夠的發(fā)電能力來滿足需求。”

“大而美”稅收與支出法案的通過，也意味著共和黨人成功砍掉了數(shù)千億美元聯(lián)邦清潔能源補(bǔ)貼，清潔能源稅收優(yōu)惠將在2027年底前逐步取消。7月4日，美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》刊文稱，共和黨人此舉意外造就了一個(gè)贏家：中國(guó)人工智能（AI）產(chǎn)業(yè)。

文章指出，在中國(guó)傾注巨資提升能源產(chǎn)能以支撐其主導(dǎo)AI領(lǐng)域的雄心之際，美國(guó)科技企業(yè)卻苦于難以獲取足夠電力，以維持高耗能的AI數(shù)據(jù)中心運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)時(shí)，一名美國(guó)清潔能源開發(fā)商直言，現(xiàn)在的AI主導(dǎo)地位取決于誰(shuí)擁有最多的電力，法案的通過鞏固了中國(guó)優(yōu)勢(shì)。他談道：“我的歐洲同行普遍認(rèn)為，未來十年誰(shuí)將成為主導(dǎo)性的超級(jí)大國(guó)已無懸念?！?

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