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【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】

據(jù)彭博社16日?qǐng)?bào)道，總部位于日本京都的日本綜合電機(jī)制造巨頭尼得科集團(tuán)（原日本電產(chǎn)），其首席執(zhí)行官岸田光哉近日接受采訪時(shí)表示，該公司正在打造一款幾乎完全“中國(guó)制造”的電動(dòng)車電機(jī)，以幫助豐田汽車在全球最大汽車市場(chǎng)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)岸田透露，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)“E-Axle”約99%的材料和零部件都來自中國(guó)。他形容制造這種一體化電機(jī)“極其艱難”。

尼得科官網(wǎng)介紹稱，E-Axle被喻為第二代電動(dòng)汽車的“心臟”，可應(yīng)用于從小型汽車到大型SUV的所有細(xì)分市場(chǎng)的電動(dòng)汽車，并且越來越多地被中國(guó)汽車制造商所采用。

E-Axle Ni100Ex（Gen2）。尼得科官網(wǎng)

據(jù)彭博社報(bào)道，尼得科已開始為豐田電動(dòng)SUV bZ3X供應(yīng)這款電機(jī)。豐田發(fā)言人稱，該車型于今年3月上市，起售價(jià)約人民幣11萬元，迄今已售出約2萬輛。

報(bào)道稱，作為首款搭載該電機(jī)的豐田車型，bZ3X是豐田扭轉(zhuǎn)在華市場(chǎng)頹勢(shì)的重要舉措之一。采用大量中國(guó)零部件有助于降低成本，進(jìn)而壓低整車售價(jià)，這對(duì)于豐田在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中國(guó)汽車市場(chǎng)重新立足至關(guān)重要。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》早前報(bào)道，該車型由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)設(shè)計(jì)，在廣州生產(chǎn)，使用中國(guó)本土的電池，使用中國(guó)本土高級(jí)駕駛輔助企業(yè)Momenta的系統(tǒng)。

“如果沒有中國(guó)的供應(yīng)鏈，這款車根本不可能問世，”豐田亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人前田昌彥說，“如果不實(shí)現(xiàn)本地化，就根本談不上進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)?！?

彭博社則指出，這款新電機(jī)同時(shí)也是尼得科“自救”的關(guān)鍵。近年來，這家日本電機(jī)制造公司也因盈利能力不足、股價(jià)持續(xù)走低，引發(fā)投資者不滿。

過去50年來，這家精密電機(jī)制造商通過收購(gòu)75家公司實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張，如今運(yùn)營(yíng)著約250家工廠。岸田在2024年接任首席執(zhí)行官后，于今年年初宣布了一項(xiàng)重組計(jì)劃。據(jù)其透露，重組可能包括出售部分業(yè)務(wù)，此舉旨在改善公司在股東心中的形象，有望提振股價(jià)。

“在追求營(yíng)收大幅增長(zhǎng)之前，我們必須先穩(wěn)住現(xiàn)有業(yè)務(wù)，搭建更高效的架構(gòu)，”岸田在青島新工廠的開幕儀式上說道。這座投資1億美元的新工廠將生產(chǎn)家電電機(jī)、壓縮機(jī)及電子元件，整合了此前分屬不同業(yè)務(wù)部門的兩家舊廠。

7月9日，尼得科青島工業(yè)園項(xiàng)目在中國(guó)—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)（簡(jiǎn)稱“上合示范區(qū)”）正式投入運(yùn)營(yíng)。

據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道，該項(xiàng)目每年可生產(chǎn)1800萬臺(tái)電機(jī)和2000余萬臺(tái)電控設(shè)備，將成為尼得科面向全球70余個(gè)合作企業(yè)的產(chǎn)品、技術(shù)輸出新平臺(tái)和國(guó)際領(lǐng)先的直流電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)制造基地。

尼得科青島產(chǎn)業(yè)園。大眾日?qǐng)?bào)

另據(jù)山東《大眾日?qǐng)?bào)》報(bào)道，岸田在儀式上說：“自1992年在大連開設(shè)了在華第一家工廠開始，到青島產(chǎn)業(yè)園的落成，再次印證了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心，對(duì)共享、可持續(xù)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展價(jià)值的信心，這是我們構(gòu)建堅(jiān)實(shí)伙伴關(guān)系的結(jié)果?！?

與此同時(shí)，豐田汽車也在大幅增加在華業(yè)務(wù)。該公司于4月宣布在上海為其雷克薩斯品牌新建一座工廠，據(jù)稱投資額約為20億美元。

岸田對(duì)此表示，尼得科有信心參與該項(xiàng)目，并指出該公司已經(jīng)為豐田供應(yīng)多種汽車零部件。

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