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特朗普曾在5月威脅自6月1日起對(duì)進(jìn)口自歐盟的商品征收50%的關(guān)稅，隨后又迅速“撤回”威脅，表示同意將關(guān)稅執(zhí)行日期推遲至7月9日，給雙方更多談判時(shí)間。

報(bào)道指出，盡管最近幾周的談判取得了進(jìn)展，但重大癥結(jié)依然存在，包括美國(guó)要求歐盟改變部分政策，以解決特朗普政府所說的非關(guān)稅壁壘問題。

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室上周分發(fā)了一份“對(duì)等貿(mào)易協(xié)議”草案，其中列出了歐盟可能在一系列政策問題上做出的讓步，涵蓋歐盟《數(shù)字市場(chǎng)法》、碳邊境關(guān)稅等。盡管?該文件被標(biāo)為草案，但有知情人士表示，協(xié)議已接近最終版本，不過未來幾天和幾周內(nèi)還可能會(huì)發(fā)生變化。白宮拒絕對(duì)此置評(píng)，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室也未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

2025年4月15日，德國(guó)漢堡，航拍視角下的漢堡港。 視覺中國(guó)

報(bào)道稱，本周早些時(shí)候，馮德萊恩似乎對(duì)該草案的部分內(nèi)容表示反對(duì)，稱歐盟歐盟不會(huì)為了換取與美國(guó)的貿(mào)易協(xié)議而犧牲制定自身規(guī)則的權(quán)利，并強(qiáng)調(diào)歐盟的主權(quán)決策是“絕對(duì)不可觸碰的”。

她說，雙方討論標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以及歐盟可能進(jìn)行的采購(gòu)，“但如果影響到歐盟及其成員國(guó)的主權(quán)決策過程，那就太過分了”。

歐盟高級(jí)貿(mào)易官員約根森（Matthias J?rgensen）本周告訴歐洲議員，歐盟可能會(huì)尋求簡(jiǎn)化遵守其規(guī)則的方式，“但改變規(guī)則是一條明確的紅線”。

歐盟官員認(rèn)為，任何協(xié)議都必須是互惠互利的，其中可能涉及美國(guó)在非關(guān)稅壁壘方面的讓步。歐盟還希望美國(guó)取消或降低現(xiàn)有和計(jì)劃中的行業(yè)關(guān)稅，這些關(guān)稅目前主要針對(duì)汽車、鋼鐵和鋁產(chǎn)品。

《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，如果雙方無(wú)法達(dá)成協(xié)議，歐盟內(nèi)部對(duì)可能采取的報(bào)復(fù)措施存在分歧，這使得歐洲的立場(chǎng)更為復(fù)雜。

歐盟產(chǎn)業(yè)政策主管塞茹爾內(nèi)（Stephane Sejourne）表示，如果關(guān)稅協(xié)議不對(duì)等，歐盟必將反擊。民用航空領(lǐng)域首當(dāng)其沖，他警告稱，若空客被迫承受10%關(guān)稅而波音得以豁免，將引發(fā)“不公平競(jìng)爭(zhēng)”風(fēng)險(xiǎn)。

但他也指出，涉及復(fù)雜的價(jià)值鏈時(shí)，“反制可能會(huì)影響就業(yè)或我們的關(guān)系結(jié)構(gòu)”。

官員們稱，歐盟持續(xù)籌備針對(duì)美國(guó)的反制措施，以防談判破裂。若歐盟真的對(duì)美國(guó)發(fā)起關(guān)稅反制，所涉及的商品價(jià)值約1160億歐元，包括此前宣布回應(yīng)美方鋼鋁關(guān)稅的價(jià)值210億歐元的各類美國(guó)商品，以及擬議中回應(yīng)“對(duì)等關(guān)稅”的價(jià)值950億歐元的商品，包括波音飛機(jī)、汽車和波本威士忌等。

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