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德拉吉和歐盟委員會主席馮德萊恩共同展示報(bào)告封面。歐洲媒體圖

面對這一史無前例的挑戰(zhàn)，歐爾班說，歐洲有兩種方式應(yīng)對，“你可以提升自己并加入競爭，也可以取消對手的比賽資格，不允許別人帶著更便宜的產(chǎn)品、更高效的技術(shù)來到這里。但問題是，哪一條路最符合我們的利益？”

歐爾班直言，歐盟如今顯然就正朝著封鎖對手、抱團(tuán)密閉的方向發(fā)展，而這對于匈牙利來說是一場悲劇。他警告道，如果世界經(jīng)濟(jì)再出現(xiàn)像冷戰(zhàn)時(shí)期那樣劃分成各個陣營，“匈牙利就會被推向邊緣，成為世界經(jīng)濟(jì)競爭中無足輕重的參與者，困死在死胡同里”。

他強(qiáng)調(diào)，匈牙利的利益在于保持經(jīng)濟(jì)中立，該國不應(yīng)將自己束縛在世界經(jīng)濟(jì)的任何一半里，無論是東方還是西方，“匈牙利必須參與競爭，我們不拒絕、不排斥挑戰(zhàn)者，而是了解他們，了解為什么他們比我們強(qiáng)，并提升自己與之競爭，這對匈牙利才是有利的?！?

“過去的三十年里，我們一直在談?wù)撊绾卧谖鞣绞澜缯紦?jù)一席之地，加入歐盟也好，加入北約也罷，但保持中立一直被排除在匈牙利的公共討論之外，現(xiàn)在是時(shí)候喚醒它了?！痹谶@個話題的結(jié)尾，歐爾班重申，“匈牙利不能從政治角度來看待經(jīng)濟(jì)問題，必須用經(jīng)濟(jì)邏輯解決這一問題。我們唯一要考慮的，就是如何做最符合匈牙利人民的切身利益?！?

歐盟27個成員國將于下個月就是否繼續(xù)對華電動汽車征收高額關(guān)稅進(jìn)行最后表決。如果占?xì)W盟人口65%的15個成員國投票反對，那么歐盟委員會將被迫擱置這一措施。

歐爾班在節(jié)目中提到的西班牙，早些時(shí)候曾被爆在7月的“咨詢性投票”中支持對華征稅。不過在剛剛結(jié)束訪華行程后，西班牙首相桑切斯公開呼吁歐盟重新考慮這一計(jì)劃，“我必須直言不諱地這么說，我們不需要另一場貿(mào)易戰(zhàn)。”

在此之前，德國對征稅一事的反對態(tài)度最為明顯；瑞典也對歐盟立場持懷疑態(tài)度，警告歐盟不要破壞全球貿(mào)易；北歐國家挪威雖然不是歐盟成員國，但其首相斯特勒近日同樣指出此舉不可取。

眼下，中國與歐盟在關(guān)稅問題上的博弈還在繼續(xù)。歐盟委員會新聞發(fā)言人12日稱，中國機(jī)電商會和所有電動汽車生產(chǎn)商提交的關(guān)于歐盟電動汽車反補(bǔ)貼案的價(jià)格承諾解決方案均未達(dá)到要求，歐方打算拒絕相關(guān)價(jià)格承諾申請。

中國商務(wù)部發(fā)言人13日對此回應(yīng)表示，歐委會無視中國業(yè)界的誠意和努力，在未進(jìn)行深入溝通的情況下，提出擬拒絕中國業(yè)界提出的靈活解決方案建議，中方對此深感失望。中方將密切關(guān)注歐方后續(xù)進(jìn)展，并將采取一切必要措施，堅(jiān)定捍衛(wèi)中國企業(yè)的合法權(quán)益。

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