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摩托羅拉方面認為，海能達此舉試圖回避美國法院權威。海能達則表示：“海能達在本國尋求對其行為的正當性進行司法裁決，這并無不妥或無理取鬧之處。雙方花了將近一年的時間就摩托羅拉根據(jù)特許權使用費提出的藐視法庭指控進行訴訟，而摩托羅拉從未提出將特許權使用費適用于H系列產(chǎn)品?！?

海能達還稱，摩托羅拉指責深圳中院不值得信任，是在進行惡意論證，認為沒有理由認為中國的司法機構不會向摩托羅拉提供其在美國享有的同等保護。

根據(jù)美國法院4月2日的判令，因海能達未遵守法庭要求其退出并撤回其在2022年6月向深圳中院提起的訴訟，從而下達蔑視法庭制裁令，因而有了前述的禁售令和罰款。海能達后于4月8日發(fā)布公告，宣布已撤銷深圳案件的起訴，同時按要求暫停銷售雙向無線電技術產(chǎn)品，并已向美國法院申請撤銷上述判令。

海能達在4月17日的公告中補充，目前案件仍處于上訴階段，案件后續(xù)進展仍存在一定不確定性，公司將進一步采取各項應對措施，繼續(xù)盡最大努力爭取撤銷相關判令。

與此同時，海能達控股股東、實際控制人陳清州8日自愿承諾：即日起6個月內(nèi)（即2024年4月8日至2024年10月7日）不以集中競價、大宗交易的方式減持其所持有的海能達股份，包括承諾期間該部分股份因資本公積轉增股本、派送股票紅利、配股、增發(fā)等事項而增加的股份。

海能達官網(wǎng)披露，陳清州1965年11月出生，中國國籍，無永久境外居留權，畢業(yè)于清華大學深圳研究生院總裁班，高中學歷?，F(xiàn)任海能達通信股份有限公司董事長。

海能達全稱海能達通信股份有限公司，于1993年成立注冊于深圳市。官網(wǎng)顯示，海能達主營業(yè)務覆蓋對講機終端、集群系統(tǒng)等專業(yè)無線通信設備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務，在全球專網(wǎng)市場的地位僅次于摩托羅拉，被稱為專網(wǎng)通信市場的“小華為”。

1月30日，海能達發(fā)布2023年度業(yè)績預告稱，當前海能達傳統(tǒng)涉訴產(chǎn)品已基本停產(chǎn)，H系列產(chǎn)品正全面替代上一代產(chǎn)品，且不受訴訟影響，并已在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)全面推廣并獲得市場高度認可。

1月公布的業(yè)績預告顯示，海能達預計2023年歸母凈利潤將由約4.07億元降至0.60億元-0.90億元，同比降幅高達77.91%-85.28%；預計扣非歸母凈利潤將由約0.59億元升至0.68億元-1億元，同比增幅為13.76%-68.53%。

據(jù)海能達于2023年10月27日發(fā)布的2023年三季度報告，2023年前三季度，海能達實現(xiàn)營業(yè)收入35.99億元，主營專業(yè)無線通信設備實現(xiàn)收入29.50億元（占比約82%），而雙向無線電技術相關產(chǎn)品又為主營專業(yè)無線通信設備的主要構成。

此前，受美國訴訟案件影響，海能達4月8日發(fā)布禁售公告后當天股價一字跌停，次日跌6.13%。4月16日，海能達報收3.37元，跌9.89%。17日盤前發(fā)布后續(xù)公告后，海能達漲停收盤，收盤價3.71元。

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