觀察員
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美財政部對中國礦物稍有豁免，這個民主黨參議員竟又跳出來了
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
現(xiàn)年76歲的曼欽從2010年以來一直擔任西弗吉尼亞州參議員，是民主黨內(nèi)部著名的“刺頭”人物，多次與拜登和民主黨高層“唱反調(diào)”。
路透社稱，曼欽幾乎在拜登所有重大立法議程中扮演“關鍵角色”，曾協(xié)助拜登推動國會通過基建法案，也曾阻撓民主黨人推進保護墮胎權的法案，還因通脹削減法案的具體實施與拜登政府頻繁發(fā)生沖突。
上個月，曼欽出乎預料宣布放棄2024年選舉，不再尋求連任議員。由于曼欽所在的西弗吉尼亞州已經(jīng)成為“深紅州”，他的參議員席位極有可能落入共和黨人之手，或將導致民主黨失去對美國國會參議院的控制權。
不僅如此，按美聯(lián)社說法，曼欽是西弗吉尼亞州過去幾年民選官員中唯一一個民主黨人，他宣布退休標志著這個州結束過去數(shù)十年作為傳統(tǒng)“藍州”的歷史。
路透社指出，盡管曼欽極為不滿，但財政部的小部分豁免新規(guī)對于美國汽車制造商來說是一個“勝利”。
代表美國大型汽車制造商的行業(yè)貿(mào)易組織，汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation），對此表示歡迎，贊賞財政部這一決定“意義重大且明智”，并稱若非如此，幾乎所有美國制造的車輛都可能不符合豁免條件。
汽車創(chuàng)新聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官約翰·博澤拉早前還直言，向電動車領域轉型需要美國工業(yè)基礎的徹底轉型，“這是一項艱巨的任務，不可能一蹴而就”。
12月7日，我商務部新聞發(fā)言人何亞東例行新聞發(fā)布會上曾對這一問題回應稱，中國電動汽車及相關產(chǎn)品在全球市場廣受歡迎。美國政府發(fā)布《通脹削減法案》電動汽車補貼政策實施細則，將中國企業(yè)的產(chǎn)品排除在補貼范圍之外，這是典型的“非市場導向政策和做法”。美方上述歧視性補貼政策違反世貿(mào)組織基本原則，嚴重擾亂國際貿(mào)易投資，破壞全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。目前，包括中國在內(nèi)的多個世貿(mào)組織成員已在世貿(mào)組織貨物貿(mào)易理事會等場合對上述政策表達嚴重關切。
何亞東表示，電動汽車是科技先導型產(chǎn)業(yè)，充分競爭是技術進步的關鍵。美方人為設立貿(mào)易壁壘，妨礙公平競爭，對電動汽車技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展百害而無一利。美方應尊重市場原則，嚴格遵守世貿(mào)組織規(guī)則，糾正歧視性補貼錯誤做法，營造公平、公正、非歧視的營商環(huán)境。中方將持續(xù)評估美方措施實施情況，并采取必要措施，維護自身合法權益。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 責任編輯: 阮佳琪
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