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（觀察者網(wǎng)訊）當?shù)貢r間4月12日，歐洲航空業(yè)巨頭空中客車公司（Airbus）敦促歐洲不要將出口制裁延伸到俄鈦，稱此舉只會“傷敵八百，自損一千”。

近日，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基多次呼吁西方政府對俄羅斯實施更有力的經(jīng)濟制裁。9日，英國首相約翰遜表示，烏克蘭的盟友將繼續(xù)對莫斯科加強施壓。11日，歐盟委婉表示，更多制裁是一種選擇。

綜合路透社和彭博社報道，空客首席執(zhí)行官紀堯姆·福里（Guillaume Faury）12日在年度股東大會上表示，空客正在遵守并將繼續(xù)遵守全面的制裁措施，但認為對俄鈦進口實施制裁“并不合適”。福里稱，鈦出口僅占俄羅斯出口收入的一小部分，此類制裁將對俄影響很小，對于其他國家和航空航天業(yè)的影響卻很大。

“我們認為，不制裁實際上才是最有意義的政策。”福里說。

路透社報道截圖

俄羅斯是全球最大的鈦生產(chǎn)國，擁有著世界上最大的鈦供應商阿維斯瑪鎂鈦聯(lián)合企業(yè)（VSMPO-AVISMA）。鈦金屬重量輕、強度高、耐腐蝕性強，是航天航空工業(yè)不可或缺的重要原材料，不僅可用于制造商用飛機，還可用于國防設備的生產(chǎn)，是制作起落架等部件的理想選擇。

空客就是阿維斯瑪鎂鈦聯(lián)合企業(yè)的主要客戶，有近一半的鈦都來自于俄羅斯進口。該公司之所以能繼續(xù)進口俄鈦，是因為歐盟始終避免禁止鋼鐵和煤炭以外的俄羅斯大宗商品，鈦仍然不受貿(mào)易限制。上個月，美國波音公司宣布停止對俄鈦的采購，并表示有大量來源多樣的庫存。根據(jù)去年11月續(xù)訂的協(xié)議，阿維斯瑪鎂鈦聯(lián)合企業(yè)為波音提供了三分之一的鈦需求，是波音最大的鈦供應商。

空客方面則表示，盡管公司自2014年克里米亞沖突起一直在儲備此類金屬，即使在中短期內(nèi)面臨禁運也有喘息之機，但空客仍正加速尋找俄羅斯以外的長期供應商。

今年3月，空客表示“正在直接從俄羅斯以及其他國家直接采購鈦”，并通過供應商間接收購俄鈦。4月12日，該公司在回答路透社的詢問時重申了這一點，但拒絕透露上一次進口俄鈦的時間。

受鈦供應困擾的顯然不止空客一家。有分析稱，空客的部分憂慮源于法國賽峰集團（Safran）等部件供應商對于俄鈦的依賴。賽峰集團有接近一半的鈦供應需仰仗于俄羅斯。法國地方電臺France Bleu 2月報道稱，被問及俄烏沖突帶來的風險時，賽峰集團首席執(zhí)行官安德斯（Olivier Andriès）在年度業(yè)績會議上證實，其面臨的主要問題就是鈦。安德斯稱，集團現(xiàn)有的儲備還能支撐到今年秋天，但會加快替代來源。這對于此前已經(jīng)因疫情承壓的行業(yè)供應鏈而言，無疑是雪上加霜。

航空航天業(yè)并不是唯一一個為俄羅斯大宗商品進行辯護的行業(yè)。3月初，路透社還援引消息人士報道稱，盡管俄烏沖突不斷升級，對廉價俄鈾依賴成癮的美國核電行業(yè)正游說白宮，豁免對俄鈾的制裁。

福里指出，由于經(jīng)濟風險，俄烏沖突讓公司面臨更有挑戰(zhàn)性的風險狀況，使其“處境更加艱難”。但他同時重申了空客2022年的利潤指導。“盡管如此，我們?nèi)匀挥腥齻€季度的時間，我們?nèi)匀幌嘈盼覀兛梢詫崿F(xiàn)它。”他說。

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