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美國(guó)飛行員擔(dān)憂(yōu)MAX 8不夠安全

《紐約時(shí)報(bào)》今天報(bào)道稱(chēng)，根據(jù)聯(lián)邦政府事件報(bào)告數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，至少兩個(gè)美國(guó)航班的飛行員曾反映稱(chēng)，波音737 MAX機(jī)型的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)似乎會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)突然俯沖的問(wèn)題。

飛行員遇到的問(wèn)題似乎與去年10月底、印度尼西亞獅航墜機(jī)事件相似。

在兩起案件中，飛行員均表示，波音737 MAX 8機(jī)型客機(jī)使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不久，機(jī)鼻就急劇下降。隨后在駕駛艙內(nèi)均聽(tīng)到相同的警告。飛行員選擇中止自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，飛機(jī)隨后恢復(fù)正常。

報(bào)道稱(chēng)，在其中一份報(bào)告中，飛行員寫(xiě)到：“我在腦海中回顧了我們的自動(dòng)化設(shè)置和飛行剖面，但想不出任何理由導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)如此猛烈地俯沖?！?

據(jù)介紹，該飛行員在啟用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)數(shù)秒鐘后，機(jī)鼻馬上向下傾斜，飛機(jī)開(kāi)始以每分鐘1200至1500英尺（約365至460米）的速率下降。

飛機(jī)的低空預(yù)警系統(tǒng)發(fā)出語(yǔ)音警告，機(jī)長(zhǎng)切斷自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，飛機(jī)才重新爬升。

而另一份報(bào)道則稱(chēng)，一名航空公司機(jī)長(zhǎng)表示，將飛機(jī)置于自動(dòng)駕駛狀態(tài)后，飛行員立即喊“下降”，隨后駕駛艙內(nèi)發(fā)出“不要下沉！”的警告聲。

機(jī)長(zhǎng)立即切斷自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，切換為手動(dòng)駕駛，讓飛機(jī)恢復(fù)爬升狀態(tài)。

還有飛行員抱怨波音公司沒(méi)有向其解釋飛機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的變化。

“我不禁要問(wèn)：我不知道的還有什么？”飛行員寫(xiě)道，“飛行手冊(cè)內(nèi)容不完備，甚至幾乎存在刑事上的缺陷（criminally insufficient）?！?

“我認(rèn)為制造商、美國(guó)聯(lián)邦航空局和航空公司在沒(méi)有充分培訓(xùn)飛行員駕駛飛機(jī)的情況下，甚至未能提供足夠的文件來(lái)理解這一型號(hào)飛機(jī)與此前型號(hào)飛機(jī)系統(tǒng)的不同，這是不合情理的，”飛行員寫(xiě)道。

中新社報(bào)道稱(chēng)，飛行員的報(bào)告于2018年提交給美國(guó)國(guó)家航天局（NASA）編纂的數(shù)據(jù)庫(kù)。這些安全報(bào)告系飛行員自愿提交提供，飛行員姓名、航空公司名稱(chēng)或事件發(fā)生地未公布。

目前尚不清楚相關(guān)反映是否引發(fā)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)或飛行員所屬航空公司開(kāi)展任何行動(dòng)。FAA拒絕對(duì)飛行員報(bào)告的事件發(fā)表評(píng)論，但表示不知道在美國(guó)有任何經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的有關(guān)飛機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)相關(guān)問(wèn)題的報(bào)告。

美國(guó)航空公司發(fā)言人羅斯·費(fèi)恩斯坦表示，該航空公司尚未收到飛行員關(guān)于防失速技術(shù)問(wèn)題的報(bào)告。美國(guó)西南航空方面也表示未曾收到相關(guān)報(bào)告。

國(guó)際民航組織：認(rèn)可各國(guó)拒絕使用出事型號(hào)航班的權(quán)利

另?yè)?jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社13日?qǐng)?bào)道，國(guó)際民用航空組織（ICAO）認(rèn)可各國(guó)因埃塞俄比亞空難而拒絕使用波音737 MAX 8型客機(jī)的權(quán)利，目前正在等待正式調(diào)查結(jié)束。

國(guó)際民航組織發(fā)言人安東尼·菲爾賓表示，在波音737 MAX 8埃塞俄比亞空難最終報(bào)告公布之后，該組織將發(fā)表自己的意見(jiàn)。

10日上午，埃塞俄比亞航空公司的一架波音737 MAX 8客機(jī)在埃塞俄比亞德布雷塞特附近失事，機(jī)上有157人，包括8名機(jī)組人員。這是該型號(hào)飛機(jī)5個(gè)月以來(lái)發(fā)生的第二次空難。去年10月29日，印尼獅航一架該型號(hào)客機(jī)墜毀。

此次空難發(fā)生后，一系列國(guó)家和航空公司宣布暫停了波音737 MAX 8型客機(jī)的飛行活動(dòng)。