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朝鮮“放”韓國加入鐵路合作組織,歐亞鐵路有望東延?
關(guān)鍵字: 鐵路合作組織京義線【文/觀察者網(wǎng) 李煥宇】在經(jīng)過3年的努力之后,韓國終于在今年的6月7日成為包括中國、俄羅斯、朝鮮在內(nèi)的鐵路合作組織的正式成員國。
這個組織由東歐和亞洲的28個歐亞鐵路沿線國家組成,此前由于朝鮮的堅(jiān)決反對韓國一直未能加入。如今朝鮮“放行”,這不僅讓韓國得以享受利用歐亞鐵路時的各種優(yōu)惠,也對連通韓——朝——中——?dú)W鐵路線起到了鼓舞的效果,歐亞鐵路有望再向東延伸。
韓聯(lián)社報(bào)道截圖
據(jù)韓聯(lián)社6月7日報(bào)道,韓國自2015年起就在努力成為該組織的會員,但朝鮮一直反對,而加入該組織需得到全體會員國的一致同意。不過,在今天于吉爾吉斯斯坦召開的“鐵路合作組織部長級會議”上,朝鮮代表不再阻攔。
韓聯(lián)社分析,這或許是因?yàn)椤疤亟饡奔磳⑴e行,再加上今年朝韓間形成和解氣氛,讓朝方改變了態(tài)度。
韓國為什么這么想加入這個“鐵路合作組織”?
據(jù)公開資料,該組織成立于1965年,是為滿足日益增長的歐亞國家間客貨運(yùn)輸需求,并保證國際鐵路客貨聯(lián)運(yùn),制定統(tǒng)一的法律和經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)成立的。除了東歐和原蘇聯(lián)加盟共和國,現(xiàn)在的成員還包括中國、朝鮮、越南、古巴、伊朗、阿富汗、蒙古。
鐵路合作組織官網(wǎng)
韓國如果想利用鐵路將貨物運(yùn)往歐洲,那么就必將利用該組織成員國的鐵路網(wǎng),若要參與歐亞鐵路的運(yùn)營,則必須是該組織成員。
韓聯(lián)社稱,加入后,韓國在利用跨歐亞的中國、俄羅斯大鐵路網(wǎng)時就可以得到很多會員國專屬的優(yōu)惠條件,而且還能在未和某個成員國簽署雙邊協(xié)議的情況下獲得在該國的客貨運(yùn)輸資格。今后,韓國在歐亞鐵路網(wǎng)上的物流量有望增加。
韓國設(shè)想的利用跨中、俄鐵路直達(dá)歐洲、中亞的物流方案
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- 責(zé)任編輯:李煥宇
- 最后更新: 2018-06-07 22:47:23
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