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【文/觀察者網(wǎng) 林兆楠】綜合外媒報道，當?shù)貢r間6月5日波音“星際客機”飛船在首次載人試射之前就已經(jīng)出現(xiàn)了氦氣泄漏的問題，而美國宇航局（NASA）與波音方面則認為小泄漏不會構(gòu)成危險并批準發(fā)射，致使兩名宇航員滯留至今。

按照原定計劃，宇航員布奇·威爾莫爾（Butch Wilmore）和蘇尼·威廉姆斯（Suni Williams）將乘坐飛船于當?shù)貢r間6月5日從美國佛羅里達州卡納維拉爾角發(fā)射升空，并在14日返回地球。然而，因為飛船故障，返回時間已經(jīng)推遲至不早于7月2日。

“星際客機”飛船發(fā)射升空（東方IC）

CNN的報道顯示，6月5日的發(fā)射已經(jīng)是又一次推遲后的日期。一個月前的發(fā)射因火箭倒計時計算器出現(xiàn)問題而取消。據(jù)CBS報道，在本次發(fā)射前，氦氣泄漏問題已經(jīng)出現(xiàn)，但NASA和波音都認為故障微小不構(gòu)成威脅，并批準了發(fā)射。發(fā)射后，另外的四次泄漏以及一個發(fā)動機失效導致兩名宇航員至今仍滯留在國際空間站。

“星際客機”現(xiàn)在無法返回地球的一個原因在于，其發(fā)生氦氣泄漏與發(fā)動機故障的部分將會在重返大氣過程中被拋棄并燃燒殆盡，意味著地面工程師將沒有辦法檢查實際故障部分。

對此，NASA和波音公司希望盡可能利用在軌時間傳輸與檢查數(shù)據(jù)，測試并完善應急方案，以應對脫離對接后和未來任務中可能出現(xiàn)的其他問題。

根據(jù)NASA記錄，“星際客機”的計劃始于2014年，當時NASA授予波音公司與太空探索技術(shù)公司（SpaceX）各開發(fā)一型航天飛船的合同，用于運載宇航員在地球與國際空間站之間往返。

被視為后起之秀的太空探索技術(shù)公司于2020年順利完成了其“龍”飛船的載人任務，并在之后定期運載宇航員與客戶。相反，被視為老牌航空航天巨頭的波音所開發(fā)的“星際客機”則一路坎坷，2016年5月起，其首飛時間就多次推遲，最終于2019年11月首飛，卻因計時器錯誤而導致燃料不足，未能完成至國際空間站的原定任務。在這之后，首次載人飛行任務也從計劃的2023年7月推遲至2024年6月的本次發(fā)射。在6月5日的發(fā)射后，航天員返回地球的時間也兩次延后，從6月26日到如今的不早于7月2日。

值得一提的是，紐約郵報報道指出，“星際客機”項目支出也超過了與NASA簽訂的45億美元合同，額外花費了15億美元。

而NASA希望明年年初開始對“星際客機”的定期空間站乘員輪換飛行進行認證，目前尚不可知這是否能實現(xiàn)。

針對“星際客機”導致的人員滯留問題，NASA商業(yè)載人航天計劃經(jīng)理史蒂夫·斯蒂奇日前在新聞發(fā)布會上回應稱，不存在無法將宇航員帶回地球的情況?！盁o論如何”，他說，“‘星際客機’在與空間站對接時在軌道上表現(xiàn)良好”。

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