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本周末，一條在官方網(wǎng)站上僅存在了短短兩個(gè)小時(shí)的新聞引發(fā)了國內(nèi)軍迷和媒體的巨大興趣，有意思的是，在這則消息發(fā)布前幾天，美國《華盛頓自由燈塔報(bào)》所發(fā)布的一張衛(wèi)星照片成了這則“疑似泄密”消息真實(shí)性的主要佐證材料。這則消息就是中國的高超音速飛機(jī)首飛成功。與2011年殲-20首飛一樣，又是在中美最高層會(huì)晤前夕，官方消息源看似不經(jīng)意的“爆料”時(shí)機(jī)如此“巧合”，說兩者之間沒有關(guān)系恐怕讓人難以置信。

另一方面，一則我們預(yù)期已久的消息卻似乎并未引起軒然大波，這就是日本終于拋棄“和平憲法”。日本這個(gè)國家似乎至今還沒有認(rèn)清自己的地位，以為自己仍是東北亞政治軍事棋局的“棋手”。那么“集體自衛(wèi)權(quán)”解禁后真的會(huì)讓日本軍國主義掙脫牢籠再次肆虐嗎？我們也來聊聊這個(gè)話題。

“意料之外，情理之中”的高超音速試飛

本周五，《中國航空新聞網(wǎng)》發(fā)出一則消息，稱自我國一架“飛行任務(wù)剖面特殊、飛行方式獨(dú)特、飛行速度和高度更是遠(yuǎn)超試飛中心成立其他試飛機(jī)型”的“跨代式飛行器”完成了試飛，而且這次試飛實(shí)現(xiàn)了“試飛中心在高超音速試飛領(lǐng)域的突破”。

雖然這一新聞只在《中國航空新聞網(wǎng)》上存在了很短的時(shí)間就被刪除，但消息不脛而走。套用西方國家評(píng)論中國2011年殲-20試飛時(shí)有“臥草黨”發(fā)出現(xiàn)場照片時(shí)的評(píng)論，“這似乎是中國官方發(fā)布信息的一種特殊方式。”，甚至有說這一消息是為習(xí)主席訪美做準(zhǔn)備。不過這可能是想多了，事實(shí)上中國的“秘密武器”在美國媒體上要引起廣泛關(guān)注，這個(gè)“反射弧”的時(shí)間長度大概是數(shù)個(gè)星期，如果中國的發(fā)布方式比較“特殊”，那可能在美國引起關(guān)注的時(shí)間還要更晚一些。也就是說，差不多要到習(xí)主席訪美行程結(jié)束了，美國媒體才開始熱炒中國的高超聲速飛機(jī)——這樣看來，或許這次“泄密事件”和習(xí)主席訪美的關(guān)系還是用“時(shí)間巧合”來形容比較恰當(dāng)。

試飛消息出現(xiàn)后，有人聯(lián)想到9·3閱兵后美《華盛頓自由燈塔報(bào)》文章中提到的“DF-ZF”飛行器，當(dāng)時(shí)該報(bào)還配發(fā)圖片以說明“DF-ZF”和之前已經(jīng)廣為報(bào)道的“WU-14”的區(qū)別，從衛(wèi)星照片中可以看到一架神秘的十字架型飛行器，它與殲-20、殲-10戰(zhàn)斗機(jī)以及兩架大型高空無人機(jī)一起，停在蘭州附近的“鼎新”試驗(yàn)基地機(jī)場上。圖片非常模糊，讓人聯(lián)想起80年代美國最早拍攝到蘇聯(lián)機(jī)場上米格-29和蘇-27飛機(jī)的照片，當(dāng)時(shí)他們也給予了這兩種飛機(jī)不同的代號(hào)，如蘇-27叫做“拉明K”，米格-29則被叫做“拉明L”。

鼎新基地機(jī)場的若干試驗(yàn)機(jī)型

這個(gè)神秘的“黑十字架”，采用的動(dòng)力系統(tǒng)在此前《中國航空?qǐng)?bào)》發(fā)布的另一篇文章中也有提及，就是“渦輪沖壓串聯(lián)式發(fā)動(dòng)機(jī)”，或者用更為航空迷們熟悉的名詞就是“變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)”?！?dāng)然，作為首次試飛，目前的這架原型機(jī)或許采用的仍是火箭沖壓結(jié)合式的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果是這樣，那么這架飛行器的技術(shù)水平就相當(dāng)于美國的X-51A高超音速試驗(yàn)飛行器。

清華大學(xué)的“知名網(wǎng)友”KKTT在自己的博客里結(jié)合《中國航空新聞網(wǎng)》的報(bào)道和此前相關(guān)的各種報(bào)道、可能與試飛有關(guān)的禁航通告等信息，對(duì)DF-ZF飛行器及首次試飛的情況做了比較詳細(xì)的分析。得出的幾個(gè)推測結(jié)論包括：1，該飛行器是高速無人機(jī)；2，該飛行器的試飛過程應(yīng)該是由大型飛機(jī)攜帶到高空并發(fā)射，在高空完成高速飛行試驗(yàn)后自行著陸；3，試驗(yàn)地點(diǎn)可能是鼎新基地。

這次試飛對(duì)于大部分普通軍迷而言無疑具有巨大的沖擊力，因?yàn)榇饲瓣P(guān)于國內(nèi)進(jìn)行這種飛行器飛行試驗(yàn)的消息極少有報(bào)道。不過，如果從一些“邊角”新聞里去搜索，依然能看到蛛絲馬跡。例如，今年我國“馮如獎(jiǎng)”提名名單中，就有高超聲速推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜彝跽駠拿趾杖辉诹?，他的主要成果中就提到了“超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)及其地面試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)技術(shù)等方面進(jìn)行了開拓性研究，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)水平的跨越”。不久前《中國航空?qǐng)?bào)》表彰中航工業(yè)慶安公司的文章中也提到了“我國為某飛機(jī)配套的首次新研的串聯(lián)式渦輪沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目”等。著說明我國在吸氣式高超聲速飛行器方面的研究早已開展，并且已經(jīng)取得了一批階段性成果，在此基礎(chǔ)上，“DF-ZF”飛行器的首飛成功其實(shí)應(yīng)該算是水到渠成的事情。只不過，在具體項(xiàng)目飛行器的試飛具體時(shí)間上，恐怕還是會(huì)讓人略感意外。