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如果有人輕信了所謂“中美紛爭會為當(dāng)?shù)貛砀嗌狻?，無疑正中某些人下懷。就拿“美墨加協(xié)定”（USMCA）來說，在墨西哥經(jīng)濟(jì)和美國經(jīng)濟(jì)的“捆綁”機(jī)制下，協(xié)定有著濃重的“美國優(yōu)先”色彩。

美國媒體鼓吹所謂“墨西哥商人希望中美紛爭持續(xù)”

例如根據(jù)協(xié)定，獲得汽車關(guān)稅豁免要保證每輛車40%的零部件由時薪不低于16美元的工人生產(chǎn)，這和墨西哥當(dāng)?shù)亓畠r勞動力的條件是相悖的；北美地區(qū)所產(chǎn)汽車75%及以上的組成部件產(chǎn)自本地區(qū)方可享受零關(guān)稅優(yōu)惠，這也是對墨西哥產(chǎn)業(yè)鏈的極大挑戰(zhàn)……更遑論美國對美墨加協(xié)定的單方面強(qiáng)勢解讀。

天底下沒有免費(fèi)的午餐，前車之鑒在前：“美墨加協(xié)定”引發(fā)的爭議不斷。

2022年7月，美國指責(zé)墨西哥偏袒其能源公司  報道截圖

同樣需要警惕的是，借中美關(guān)系緊張、美墨貿(mào)易升溫炒作的所謂“全球化下一階段”，是又一個陷阱。

諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎獲得者馬斯金曾指出，中國過去40年的增長速度是驚人的。全球化使中國的這種快速增長成為了可能。他認(rèn)為，在過去的40年里，技術(shù)一直是中國經(jīng)濟(jì)成功的秘訣，技術(shù)會繼續(xù)成為中國未來成功的基礎(chǔ)。墨西哥制造業(yè)的發(fā)展也好、經(jīng)濟(jì)全球化下一個階段也好，技術(shù)同樣是關(guān)鍵詞和最重要的競爭力。

“技術(shù)一直是中國經(jīng)濟(jì)成功的秘訣” 國內(nèi)媒體報道截圖

美國不能代表全世界，顯然與美國的貿(mào)易關(guān)系也不能代表一個國家制造業(yè)的全球化水平。

全球化發(fā)展到當(dāng)下，世界制造固然出現(xiàn)了“區(qū)域化”、“大區(qū)化”的趨勢，但是就此認(rèn)為全球化可以拋開中國，拋棄中國這種開放、合作、互贏的全球模式，僅僅靠“跟美國搞關(guān)系”，那么就無疑落入了“文字游戲”，掉進(jìn)了“美國陷阱”。某種意義上，“去中國化”也是對全球化下一階段走向的有意曲解。

清華大學(xué)中國經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院院長李稻葵此前曾指出，新型全球化的動力來自中國。

李稻葵表示，全球化仍然是世界的大趨勢，隨著科技的發(fā)展、通訊技術(shù)和運(yùn)輸交通體系的改進(jìn)，全世界的經(jīng)濟(jì)活動會進(jìn)一步一體化。全球化是人類發(fā)展的大趨勢，也是由技術(shù)進(jìn)步推動的，這是我們應(yīng)該堅持的全球浩浩蕩蕩的大趨勢。

“但當(dāng)前全球化趨勢碰到了小逆流，”李稻葵指出，“十四五”期間的全球化可能是一種新型全球化。具體來說，“十四五”期間的全球化可能是以中國為代表的新興市場國家呼吁、推動、維系的全球化，而不僅僅是由美國為首的發(fā)達(dá)國家維系推動。

“新型全球化的趨勢是以中國巨大的消費(fèi)市場吸引國外的投資者和其它生產(chǎn)要素，用中國開放的市場來維系和推動新型全球化。”