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產(chǎn)業(yè)升級(jí)，人往何處去？

中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，在產(chǎn)業(yè)升級(jí)過程中，“人”的問題是顯而易見的，也是非常深刻的?！爱a(chǎn)業(yè)升級(jí)了，生產(chǎn)線無人化了，工人往何處去？工人和工程師遠(yuǎn)離車間具體工序，脫離生產(chǎn)線，是否能夠保持對(duì)生產(chǎn)一線情況的熟悉程度？研發(fā)中是否會(huì)產(chǎn)生問題？”一系列問題在寶山基地的座談現(xiàn)場(chǎng)也被記者提了出來。

寶鋼股份智慧制造推進(jìn)辦公室副主任鄒玉賢分兩個(gè)層面回答和探討了這些問題，他說：

第一，寶鋼目前沒有一個(gè)員工因?yàn)橐岣邉趧?dòng)生產(chǎn)效率而被減員到社會(huì)上。同時(shí)，隨著中國(guó)社會(huì)總體勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，尤其是東南沿海地區(qū)，3D（Dirty，Danger，Difficult）體力勞動(dòng)工種客觀上越來越難以招到工人，這反而倒逼了企業(yè)升級(jí)數(shù)字化、自動(dòng)化技術(shù)。寶鋼正在創(chuàng)造條件，讓工人從體力勞動(dòng)轉(zhuǎn)為腦力勞動(dòng)，勞動(dòng)環(huán)境也有了很大改善。比如原先的行車操作工，常年從事重復(fù)、機(jī)械勞動(dòng)，頸椎、腰椎往往都有職業(yè)病，很難工作到45歲以上，行車無人化以后，我們讓很多工人學(xué)習(xí)物流管理操作，讓他們轉(zhuǎn)型為技術(shù)人員，也延長(zhǎng)了職業(yè)壽命。這樣，也就倒逼著每個(gè)崗位都要往上轉(zhuǎn)型升級(jí)。

第二，關(guān)于工人和工程師遠(yuǎn)離生產(chǎn)一線的問題，我覺得很有深度。我們也在考慮，不能夠因?yàn)椴僮骷芯头潘闪藢?duì)現(xiàn)場(chǎng)的理解和要求，所以我們現(xiàn)在仍然要求操作和管理人員，要到現(xiàn)場(chǎng)去巡視和檢查。這方面，我認(rèn)為5G技術(shù)有很大用處，只要我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)安裝足夠的傳感器和攝像頭，即使在千里之外，我們也能了解現(xiàn)場(chǎng)的情況，再加上可以收集到設(shè)備數(shù)據(jù)，這樣遠(yuǎn)程作出判斷，可能會(huì)比在現(xiàn)場(chǎng)靠經(jīng)驗(yàn)判斷更可靠。但另一方面，我們今天從一線操作崗位上轉(zhuǎn)崗的工人和工程師，幾十年摸爬滾打，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)很熟悉，如果換了一批新人來怎么辦？會(huì)不會(huì)變得只會(huì)在操控室，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不了解？這也是不行的，所以我們會(huì)在工作機(jī)制上會(huì)做一些安排，確保對(duì)現(xiàn)場(chǎng)處置的熟悉程度。

重載無人車操作崗，觀察者網(wǎng)圖

關(guān)于“人”的問題，億歐王彬博士也與觀察者網(wǎng)有過探討。

王彬認(rèn)為，中國(guó)的“智能制造”是在工業(yè)化快速發(fā)展的過程中，通過信息化人員的參與，實(shí)現(xiàn)行業(yè)生產(chǎn)效率的提升，目前來看，這種形式對(duì)行業(yè)人才的需求極為龐大，是中國(guó)“智能制造”顯著的短板之一。智能制造作為一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及機(jī)械工程、控制科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)等多個(gè)學(xué)科，交叉學(xué)科背景的工程師是當(dāng)下急需人才。據(jù)人社局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，到2025年，智能制造領(lǐng)域人才需求900萬(wàn)人，人才缺口將達(dá)到450萬(wàn)人。

王彬認(rèn)為，行業(yè)人才與信息化人才需要知道對(duì)方領(lǐng)域的知識(shí)才能解決問題，一線的工人不懂?dāng)?shù)字化不行，數(shù)字化專家也需要懂產(chǎn)業(yè)。很多行業(yè)人才對(duì)基礎(chǔ)性問題的解決能力很強(qiáng)，數(shù)字化的東西其實(shí)難度并不高，反而是一些產(chǎn)業(yè)問題有很高的壁壘。因此，培養(yǎng)“兩棲”人才，應(yīng)該充分發(fā)展職業(yè)教育的作用，把AI、算法等知識(shí)向行業(yè)普及。

結(jié)語(yǔ)：全球57%的鋼鐵產(chǎn)能高質(zhì)量聯(lián)合，意味著什么？

自2015年“供給側(cè)改革”以來，中國(guó)的鋼鐵行業(yè)正在醞釀質(zhì)變。

“有人認(rèn)為，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)是 ‘大而不強(qiáng)’，實(shí)際上，我們同許多行業(yè)專家和院士交流后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)現(xiàn)象正在改變”，周峰向觀察者網(wǎng)描繪了鋼鐵行業(yè)與ICT結(jié)合的前景：未來我們將會(huì)變得“又大又強(qiáng)”，因?yàn)樾袠I(yè)地位很大程度上跟體量相關(guān)，體量助力規(guī)模發(fā)展優(yōu)勢(shì)，使新技術(shù)應(yīng)用的邊際成本降低，并可以獲得行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)。

當(dāng)然，在這樣的愿景實(shí)現(xiàn)之前，我們還有很多事情要做，比如，繼續(xù)對(duì)行業(yè)進(jìn)行硬件整合，確保到2025年CR4/CR10實(shí)現(xiàn)40%/60%的目標(biāo)；繼續(xù)通過軟件整合，向管理要效益，確保鋼企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合產(chǎn)生1+1大于2的效果；繼續(xù)推進(jìn)5G、AI、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，促進(jìn)行業(yè)與ICT技術(shù)有機(jī)融合，盡快搶占工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)高地；在上述實(shí)踐過程中，鍛煉打造一支既懂行業(yè)、又懂?dāng)?shù)智化的高素質(zhì)工程師和技術(shù)工人隊(duì)伍?！?

在這樣的升級(jí)過程中，鋼鐵行業(yè)占全球主導(dǎo)地位的生產(chǎn)力就會(huì)聯(lián)合起來，它再與全球最具活力的市場(chǎng)結(jié)合，或許會(huì)迸發(fā)出一些更加強(qiáng)大的力量。